高一地理是很多同学的噩梦，知识点众多而且复杂，对于高一的同学们很不友好，以下是爱岗的小编山仔帮家人们找到的5篇高一地理复习资料的相关文章，欢迎借鉴，希望对大家有所帮助。
1、晨昏线的概念
由于地球是一个不发光、不透明的球体，所以同一时间里，太阳只能照亮地球的一半。向着太阳的半球是白天（昼半球），背着太阳的半球是黑夜（夜半球）。昼半球和夜半球的分界线（圈)叫晨昏线(圈）。它是由晨线和昏线组成。
2、晨昏线的判读在日照图上
晨线和昏线的判断方法，
一是根据地球自转方向判断：顺着地球自转方向，由昼半球过渡到夜半球的分界线是昏线，由夜半球过渡到昼半球的分界线是晨线。
二是根据昼夜半球判断：位于昼半球西部边缘与夜半球的分界线为晨线，位于昼半球东部边缘与夜半球的分界线为昏线。赤道上地方时为6时的是晨线，18时是昏线。
3、晨昏线的特点
（1）如果把地球看作一个正球体，同时不考虑大气对太阳光线的散射作用，那么，地球上昼半球与夜半球的面积应相等，即晨昏圈是一个过球心的大圆，且平分地球。
（2）晨昏线平面与太阳光垂直。晨昏线上的各点太阳高度为0，昼半球上的各点太阳高度大于0，夜半球上的各点太阳高度小于0。
（3）晨昏线永远平分赤道。
（4）晨昏线只有在春、秋分时才与经线圈重合。
（5）晨昏线在夏至、冬至时与极圈相切。
（6）晨昏线自东向西移动15°/小时，与地球自转方向相反。
4、晨昏线的移动
一般地，如果地轴的倾斜方向不变，晨昏线在如图1～3范围内移动。1、2、3分别表示冬至、春秋分、夏至日时晨昏线的位置。即3月21日与9月23日晨昏线与经线圈重合，导致全球昼夜平分；6月22日摆动幅度，导致北半球昼最长，南半球夜最长；12月22日摆动幅度也，导致南半球昼最长，北半球夜最长。
板块构造学说：板块内部地壳运动比较平缓，板块交界处地壳运动比较活跃。
板块相撞，大陆--大陆：山脉
大陆--大洋：大陆上形成山脉或岛屿，大洋处形成海沟。
板块张裂，裂谷、大洋中脊(海岭)。如东非大裂谷、大西洋中脊
重要例子：阿尔卑斯山：亚欧板块---非洲板块(地中海逐渐缩小)
喜马拉雅山：亚欧板块---印度洋板块
东亚岛弧链、马里亚纳海沟：亚欧板块---太平洋板块
落基山：美洲板块---太平洋板块
安第斯山：美洲板块---南极洲板块
印度洋板块：包括阿拉伯半岛、印度半岛、澳大利亚大陆；
铁路运输
当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好
修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高
公路运输
发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强
运量小，耗能多，成本高，运费较贵
水路运输
历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，成本低
速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然影响大
航空运输
速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式
运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。
管道运输
运具和线路合二为一的新型运输方式。货物主要是原油、成品油、天然气、煤浆及其它矿浆。气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停，运量很大。
管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。
首先是自然地理，自然地理于我而言几乎是整门课最难的部分，有很多计算，对于文科生来说绝对是个难点。对于自然地理，首先要熟记书上的计算方法，平时要养成多看书的习惯。不需要整天去死记硬背，只要在每天早起十分钟左右，看看书本知识。其次是做题，做题目的关键是理解，做的题量不用太多，需要培养的是做题的感觉。做题要仔细阅读题目，抓住每个信息点来解题。碰到不会做的题目一定要主动找老师同学帮忙，不懂就问，不要因为害羞就错过学习的机会。
第二个是世界地理。世界地理的关键是看地图，一些重要的地理事物，重要的经纬线一定要背得出来。平时要多看地图，基本上要在脑中形成地图的大致轮廓。同学之间可以利用课余时间来拿着地图册互相问问题，大家一起看地图比较有味道。此外，要善于联想，比方说看到赤道，就会联想到赤道穿过哪些国家，赤道附近的气候等，再联想到穿过赤道的国家的有什么地理特征，气候，资源，经济，综合国力，等等。看到某样事物就会树枝状般联想开去，那这样掌握的知识点就多了，面也广了。
第三是人文地理。人文地理属于最简单的部分，没有技巧可言的，关键是背诵。背诵过的内容要经常回味，可以在吃饭时或走路时或躺在床上时在心里默背；也可以在背过之后把每章的内容都列个框架，再罗列出每个重要的知识点，学习能到这种程度也是超有成就感的。
河流及交通专题：
⑴ 中国南流出境河流境内外名称变化：
元江---------红河 澜沧江---------湄公河
怒江---------萨尔温江 雅鲁藏布江-----布拉马普特拉河
⑵ 西欧河流航运价值大的原因：
河流水量充沛，水位稳定，含沙量小，无冰期，航运价值大。
⑶ 俄罗斯鄂毕河（叶尼塞河、勒拿河）航运价值不大的原因：
纬度较高，封冻期长，有凌汛现象。
⑷ 极地航路开辟的重要意义：
缩短航程，节时节能。
⑸ 我国西南地区水能丰富，主要原因是：
① 地处湿润地区，降水丰沛，径流量大；
② 地处一、二阶梯交界处，河流落差大。
变式：三峡地区水能丰富，主要原因是：
① 地处湿润地区，降水丰沛，径流量大；
② 地处二、三阶梯交界处，河流落差大。
⑹ 南昆铁路建设的意义：
经济意义：
① 有利于资源开发和物资输出。
② 有利于发挥铁路对经济辐射的作用，促进外向型经济发展。
③ 有利于开发旅游资源，带动第三产业发展。
政治意义：
① 有利于巩固民族团结。
② 有利于加快西南区脱贫速度。
③ 有利于社会稳定 ；
战略意义：
① 有利于加快对外开放，发展外向型经济。
② 有利于巩固国防，保卫边疆。
⑺ 俄罗斯修建西伯利亚大铁路的重要意义：
① 加强东西部经济联系，促进物资交流；
② 加快资源开发，化资源优势为经济优势；
高一地理复习资料和提纲5
地质地形专题：
⑴ 南极发现有丰富煤炭（北极地区埋藏丰富石油），说明：
南极（北极）地区曾经位于温暖湿润地区，森林茂密，后经大陆漂移至此，这是板块构造学说的有力佐证。
⑵ 刚果盆地的形成原因：
刚果盆地原来是内陆湖，后经地壳抬升，河流下切，湖水外泻而成。
⑶ 死海（贝加尔湖、坦噶尼喀湖、汾河谷地、渭河谷地）成因：
内力作用----断裂陷落
⑷ 北美五大淡水湖（欧洲峡湾地形、湖泊）成因：
外力作用----冰川作用
⑸ 庐山（华山、泰山）的形成：
断块山地
⑹ 七大洲地形特色：
亚 洲：
① 地形复杂多样，起伏很大，高原、山地面积广；
② 地势中部高，四周低，平原多分布在河流的中下游；
非 洲：
① 地形以高原为主，地面地伏不大；
② 东部纵贯着巨大的东非裂谷带；
③ 地势特点：东南高，西北低
欧 洲：
① 欧洲地形以 山地、平原 为主，平原面积广大，占总面积2/3;
② 地势低平，为世界地势最低一洲(300m)，地势南北高，中部低；
③ 冰川地形广布
北 美 洲：
① 地势东西高，中部低；
② 南北纵列三大地形区，西部是山地，东部是山地、高原，中部是平原；
③ 冰川地形在大陆北半部广布
南 美 洲：
① 西部为南北纵贯的安第斯山脉；
② 东部为平原、高原相间排列
大 洋 洲：
① 地势低平。地表起伏和缓；
② 地形为南北三个纵列带，东部为山地，中部为平原，西部为高地
南 极 洲：
① 世界上平均海拔最高一洲(2350m)；
② 大陆冰川广布，冰层平均厚度达2000米，冰层以下地形多样
⑺ 西南地区地质灾害严重形成原因：
自然原因：
① 山区面积广大，岩石破碎，风化严重；
② 干湿季分明、暴雨集中；
③ 地壳运动强烈、山体中断层发育 。
人为原因：
④ 对植被的破坏