1、考试共6个项目，一次性参加考试。
科目二侧方停车总结
一个边距（右车轮离库边线30厘米），三个点位（往右打死方向盘，回正方向盘，往左打死方向盘，打方向盘速度要快）。
出库的时候进行改进，由于方向盘已经是往左打死，直接出库，当左车头的车筋碰到右边黄线时，回正方向直行，当车头右角碰到右边黄线时，立刻往右打死，可以将头伸出窗外看前轮是否压到黄线，适当调整，注意观察右后视镜中车后轮是否越过库前左角，当车头回到路中间后，回正方向，这时从右后视镜中观察到车身与库左边线距离大约是30厘米。
侧方停车对于后视镜和点的把握是十分重要的，一定要多多练习。
科目二直角转弯总结
进入时靠右（右车轮距边线30里面），3秒打方向，由于我把五个项目的车速都控制一样的龟速，之前在直角转弯时方向盘1秒往左打死造成左后车轮压角，改进后，当右边车门内把手（参考点差不多就是这个位置）快接近转弯直角时，用3秒钟打死方向，同时观察左后视镜是否压角，这里注意龟速是可以调节的，如果看到快要压角，可以迅速回一圈方向，等车轮经过直角，再迅速1秒打死方向，这是比较惊险的，不熟练不要试验。在观察所有人直角转弯时，从来没有人对压角现象进行调整，实践证明是可以调节的，非常惊险刺激。
直角转弯一上车就必须要调整好后视镜，不然的话在这个项目上是很容易造成出线的。
科目二曲线行驶总结
逢左必先右，微调方向，再回正，如果车在路中心，也可以直线前进，当车头中点压到右边黄线时，开始打方向，然后用左车头压着右边黄线行驶，可以看后视镜观察两边车轮是否在路中间，如果感觉一边要压线，可以调整方向。走完左弯道，车头回到路中间时，回正方向直走，逢右必先左，如果车在路中心，也可以直线前进，当车头中点压到左边黄线时，开始打方向，然后用右车头四分之一处压着左边黄线行驶，也可以看后视镜观察两边车轮是否在路中间，如果感觉一边要压线，可以调整方向。各位学员是否有足够的时间看两边后视镜，根据自己需要取舍。我是用龟速开，可以同时看前面，兼看两边后视镜，把车子开在路中间，两边间距大致相等，想压线都压不到。
曲线行驶主要是考大家对于车轮轨道的把握情况，对于这方面大家只有不断的练习了。
科目二坡道定点停车与起步总结
第一个难点，是要直线行驶，保证车身右边距离黄线30厘米之内，这个是一个考验技术的，我本想再车头三分之一处贴一个标志，保证用这个点压着黄线行驶，车轮距离黄线刚好25厘米，等把车头的这个点找好后，再取下标志，就练成了，可惜没有机会去练。目前只能用龟速开，眼睛看着远方，同时兼看右后视镜，车身与黄线是否平行，这个方法比较麻烦。
第二个难点，是停车时机，要把车停好，首先必须保证克服第一个难点，如果车总走的是歪的，第二个点就找不准了。以驾驶员视角，观察到右雨刷器的某点与标杆重合时（每个人都不同，自己去找），踩下刹车，刚好停准。
第三个难点，松离合起� 因为大家对离合器原理不懂，建议看基础知识的旧帖子，搞懂离合器原理，就不会熄火了。离合器要1mm，1mm地抬放，当车身抖动明显时，慢慢放开脚刹，如果脚刹全部放开，车还没动，可以在抬一点点离合，自然就可以起步了。
坡道起步对离合的要求是非常高的，所以大家一定要注意离合和油门的配合，避免出现后溜和熄火的情况。
每个驾校的教法可能不太一样，怕误导大家，我就说一些通用的技巧和进入考试区对线的技巧吧。
调座位：左臂握拳伸直抵到空调出风口正好，则距离合适。头顶距车顶一拳距离。
调镜子：左边后视镜往前推往下压，微微上抬，隐约看到第二个门把手；右后视镜往前推，往下压，只能看到第一个门把手。门，安全带，挂挡，手刹。
上坡起步：等前面的车完全看不到了再起步。左边的车襟（左引擎盖上突起的那条线）与黄字“上坡停车”的“车”字左边重合，之后不断调整方向使不偏离。停车起步后，打左转向灯并将方向盘左打90度至离开上坡起步考试区（防止车身是斜的时候压线）。
直角转弯：左边的车襟与黄字“直角转弯”的左边对齐，则与右边线宽度合适。
曲线行驶：从直角转弯出来后方向尽量往外打点（务必要出去之后再转弯），转大弯容易些。用车的左襟对“曲线行驶”的“驶”的左边，即可进入考试区。
侧方位停车：车襟对“侧方停车”的左边进入考试区。停下准备倒入前观察一下右边后视镜里的宽度，如果宽了，可以在行进过程中往右修点，但在左后轮进线之前注意宽度别太窄防止压线。
倒车入库：肩膀超过花坛的角之后向左边打一圈。左边引擎盖的角到黄线上回正。车中间到黄线上向右打一圈。然后，用左车襟对准第三个黄条的中间时回正，继续调整使车身平行即可开始倒车。
一 倒车入库
1) 安座反手
安全带，座椅，反光镜，放手刹
2) 调车身位置
前一个人考完，车身位置可能不好，可以自己调一下。
一是要把车调正，二是不要离库太近或太远。
显然是离库越远，调整空间越大，越容易进；但是太远时倒车会压倒外面黄线。
我的方法是，先往后倒，然后往前开，调整方法，一是往左看，车身要与左边线平行，二是反光镜左下角与所能左前方的黄线直角重合。
3) 按开始按钮，挂倒档，离合踩到底，用全力挂（很多人没完全挂上，半路停车）
4) 一碰就打，后期调整
我看到左反光镜下沿与黄线刚碰上，就立即打满方向。
在这个点打满方向，进库会偏早，后期需要回方向；但必须要留出裕量，以免有点误差，导致入库晚了，连补救机会都没有。
所以，略微早打，后期略微回方向盘。
一碰就打满；
从反光镜看到右库角了，车走的是圆弧，所以要能预感到库离车是不是太近，太近的话，明显将会压到库角；
若太近适当回方向；
库角越来越近了；当库线离车身足够近，打满方向；
不停看左右反光镜，微调方向；
入库啦；车身与两边黄线都平行，回正方向。
继续微调方向，左打一下，右打一下，使车身很正。
等待左反光镜下沿与库线重合，停车。
5) 向左出库
往前开，车头完全遮住前面黄线，则向左打满，然后再回四分之一圈。
这样出库的时候，会离库比较远；
向左窗外看，看车身与黄线是否平行，平行后立即回正；
继续往前开，如果车身不正可以再微调；方向盘越过黄线，再停；
6) 左倒库
原理一样，只不过左右倒库，看的参考点不一样。
我左倒库，看的是左窗上的窗花，就是一个三角形的塑料贴纸。
7) 右出库，记得方向盘越过黄线再停。等待语音提示，恭喜你考试合格。
二 侧方位
往前开，看好左边地上的标志线，作为参考，调整左右位置。
车尾到达前面的隔离桩，停车；
侧方位比较简单，不再赘述，而且每个教练教的不一样；
停好后，摘挡，等待，听到“定位准确”的提示，打左灯！起步出库。
三 半坡与定位：“贴，慢，等”
a) 进入半坡区段，先往右线贴。
先左右调整，让雨刷器节点与黄线内侧重合；
然后通过反光镜看车身与黄线距离，基本上是车身紧挨黄线。
b) 快到停车位置了，踩点离合，放慢速度！
到位了，猛踩刹车；
等待提示：”停车已到位”，不等提示就起步会挂掉的呦。
起步，最保险的方法还是踩油门。
松离合，车明显抖了，（但是每个车不一样，不能只凭感觉），然后看到发动机转速表下降了一点点（说明半离合了）；
松刹车，只要车不溜，就放心吧，稳住离合或略微松一点，然后轻踩油门；
稳住，不管车再慢也不要怕，慢慢爬到顶上；
下坡也要稳住离合。
四 直角弯：
贴外线有个技巧，雨刷器节点与右边线内侧重合即可。
方向盘与转角重合，打死。
五 S曲线：“左镜右刷，过渡中间”
向左转，左边的小前镜，紧紧沿着右线即可；
向右转，车头中间或者雨刷器节点，紧紧沿着左线即可；
但是打方向一定不要打早，一定要等待过渡完成。
进入曲线时，要略往右，等左前小镜子在路的中央，再向左慢慢打，然后沿线走；
左转变右转时，不要急着回方向，等右前小镜子在路的中央，再向右打，然后沿线走；
总之要有耐心，完全出来了，再松口气。
等提示“恭喜你，顺利通过考试”，然后踩油门，挂二档，享受一下正常的开车，开到起始位置，签字走人。