相信大家在学习、工作中总少不了接触作文吧，特别是作为主要学习作文类别之一的说明文，根据语言风格的不同，说明文可分为平实说明文和生动说明文两大类。那么写这类作文时还应注意哪些问题呢？为大家精心整理了桥的说明文（优秀9篇），如果能帮助到您，小编的一切努力都是值得的。
在科学课上，赵老师叫我们作纸桥，下周二就要测纸桥的承重量。
我提议说：“要不我们做纸卷的桥吧！”其他成员都答应了。我从包里拿出了一个设计图，跟成员讲解我的想法：“我们桥面就打横做，桥的两边就加并起来的纸卷，桥面下再形成个交叉，因为如果在中间放法码，中间就会凹下去，所以就要形成交叉，形成三角形，三角形具有稳定性。”陈轩言反对说：“我觉得桥面太过简单，桥面是最主要的，我回去再做加工。”
我们开始做材料了。我们分工，我和陈轩言卷纸，黄晓燕和莫丽娜把胶布剪成一小段一小段，方便我们粘。要想把桥做好，材料的质量是最重要的，我们把我们准备的A4纸拿出来。为了我们的荣誉，我特意准备了20张A4纸。桥面要30厘米，我量了一下，一张A4纸打横刚好是30厘米，我们就横着卷，我和陈轩言卷纸的时候是一点一点卷的，如果卷的很快，那卷出来的纸卷里面不是实的，这样就不结实。莫丽娜和黄晓燕剪的胶布也有技巧，间的时候，一定要剪平，长度控制到半分米左右。这些工作要很配合，卷好纸以后，一个人要拿着，如果不拿，就会松，一松整个厚度就会扩大，那里面就不是实的了。另一个人则拿胶布黏住，这样就可以放下了。所以整个过程，没有默契是不行的。
我们在下课前做好了五个纸卷，剩下的我回去做了。
做纸桥不仅考验小组的合作力，还考验着合作力。
我的家乡在长江边上，这儿风景秀丽，绿树环绕，江水清清。最引人注目的还是那雄伟的安庆长江大桥。
从远处看，桥两边的钢索像两把扇子倒立在一根铁柱上，但是从它竖立的那面看起，却像两个衣架子，一大一小。来到长江大桥收费口，展现在眼前的是一条腾空的银色巨龙，硕大的身躯正向南北蜿蜒伸展。在桥下抬头仰望，桥宽约有50米，仅引桥就有六、七层楼高，主桥有几十层楼高呢，真是大气磅礴啊！
来到桥上，宽阔的桥面为双向四车道，中间被绿色的栅栏隔开。桥面两旁安装着很多漂亮的路灯，就像两排整齐的卫士，默默守护着大桥；夜晚来临，华灯怒放，又像一条美丽的彩练连接着大江两岸。这是国际上流行的钢索斜拉桥。你看，主桥上雄伟的塔架高耸入云，一根根白色的钢缆就像一只只有力的大手从塔架上呈辐射状将桥梁牢牢抓起，壮观极了。
大桥下面，波涛翻滚，各类船只熙来攘往，汽笛声声，仿佛在欢迎大桥这位新朋友的到来。
安庆长江大桥是正在发展中的新安庆的象征，我相信，它那巍峨的雄姿和恢弘的气势一定会给您留下了难忘的印象！
桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确切的说是用来将交通路线或者其它设施跨越天然障碍或人工障碍的构造物。桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。
我国的桥梁，大致经历了四个发展阶段。第一阶段以西周、春秋为主，包括此前的历史时代，这是古桥的创始时期。此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。、
第二阶段以秦、汉为主，包括战国和三国，是古代桥梁的创建发展时期。这时不仅发明了人造建筑材料的砖，而且还创造了以砖石结构体系重大意义，还在于由此而使石拱桥应运而生。石拱桥的创建，它的桥史上无论是实用方面，还是经济、美观方面都起到了划时代的作用，实际上是桥梁建筑史上的一次重大革命。
第三阶段是以唐宋为主，两晋、南北朝和隋、五代为辅的时期，这是古代桥梁发展的鼎盛时期。东晋时，由于大量汉人贵族南迁，刺激桥梁的大发展。因此，这时创造出许多举世瞩目的桥梁，如隋代赵州桥，北宋的虹桥，北宋万安桥……纵观中国桥梁史，几乎所有的重大发明和成就，都是此时创建的'。
第四阶段为元、明、清三朝，这是桥梁发展的饱和期，这时的主要成就是对一些古桥进行了修缮和改造，并留下了许多修建桥梁的施工说明文献。到清末，即1881年，随着我国第一条铁路的通车，迎来了我国桥梁史上的又一次技术大革命。
窗外雨潇潇，把思绪浸润得葳蕤多姿。冬已去，春光一缕送来温馨一片，故乡的桥连着难忘的友情。
还记得那座古韵悠悠的小桥么？我记得，我们记得，我们这一群嘻嘻哈哈的小孩、一伙年少天真的伙伴、一群朝夕相处的同窗记得。我们曾同行，带着真诚，怀着希冀，揣着梦想，走过风雨中的古桥，走过艳阳下的古桥。
几丛青苔，几棵小草，抑或是几粒小螺，悠然展示着小桥的殷实和安宁。走过前人屐履磨润得青石板路，足音空跫，当是现实与历史相互碰撞的回声……
古桥的学名叫万年桥，我称她友情之桥。它曾陪伴我们走过幼稚，走过童真，走向靓丽的花季。
古老的徽州文化造就了你，座座嶙峋的牌坊托举着你，细细柔柔的炊烟笼罩着你，双双深情的明眸挂念着你。啊！纯洁的色彩，矫健而有不失优雅的身姿，是我人生道路上的一缕春风，一抹阳光……
四岁那年，我跟着父母一起来到外婆家。
外婆家在农村山坳。我们走在狭长的山间小径上，慢慢往山上走。
不一会儿，耳边传来小溪流淌的悦耳声。我抬头望见一座苍老的桥。桥的四周是一块郁郁葱葱的菜地，里面有很多叫不出名字的菜。
我走近那座桥仔细端详，她的脸上长满了皱纹，但也不乏活力；青苔是她的外衣，那么幽雅；河水流淌的声响是她发出的声音，那么清脆；鱼儿是她的眼睛，那么灵动。
我正看得入神，外婆从小屋里走了出来，身披一件翠绿色的大衣，似乎与桥融在了一起。
外婆笑眯眯地看着我，眼里充满慈爱。
“外婆，这座桥几岁了呀？”记得小时候我也问过外婆同样的问题。外婆望着桥，兀自发呆，喃喃自语。我没听懂，也不再追问，独自思考这个问题。
中秋节悄无声息地来了。我来到桥边，望着这座苍老的桥，不禁想起外婆慈祥的笑脸。我轻轻地把月饼放在桥上，让她也过一个美好的中秋节。
突然，一阵秋风袭来，月饼落入了河中，鱼儿蜂拥而至。我露出了久违的，开心的笑容。我走过桥，鱼儿们忽然跳了起来，跟我打招呼，我也招了一下手，便兴奋地走了。我没有告诉任何人，独享这份欢愉。
不知不觉，两年过去了，这座如家人般的桥也陪伴了我两年。我要离开了，眼泪像断线的珍珠散落。我奔到桥边，靠着桥大哭不止。
“叮咚，叮咚……”溪水传来欢快的流淌声，似乎在慰藉我的悲伤。我止住了哭声，加快脚步往前走，头却不停地回望……
几年后，我再次回到外婆家，岁月静好，只是那座桥已不复存在……
经过了一段时间，因为独木桥的不便，被石桥爷爷代替了。石拱桥坚固结实，其中，隋朝建立的赵州桥于1300多年前建成，到现在还完好无损，石拱桥比独木桥安全美观，远远望去像彩虹挂在天边。
再来看看家乡的长江大桥这个桥爸爸了。长江大桥像一长条“钢铁巨龙”因为它是由钢筋水泥做成的，就便得桥身变得非常坚固。而长江大桥的用途也很大，它的上层通汽车和街上人，下层通火车，长江上还可以行驶大轮船呢！写到这里我不禁想起毛主席写的《水调歌头。游泳》中的诗句：“一桥飞架南北，天堑变通途。”
最后是立交桥这个小字辈的儿子了。立交桥是用钢铁做的十分牢固。它是建在陆地上的，使交通更流畅。立交桥是立体的相交的，它四通八达像迷宫。到了晚上从高空俯视，仿佛城市的导航塔般立体壮观。
东洲河畔上坐落着一座极其普通的桥，它的名字叫东洲桥。
桥身全长150多米，宽10多米，九个巨大的桥墩稳稳的托住桥身。中间穿梭着各种车辆，两边是人行道。顺着人行道慢慢的往前走，可以看到桥栏杆由116个长方形的小石柱构成，每两个小石柱中间横着一个铁制的栏杆。站在桥上往下看，有些浑浊的河水缓缓的流着，河水两边是一块块田地和一片小树林。远处隐隐约约的高楼和山峰重重叠叠。清晨可以欣赏日出的美丽；傍晚可以观赏落日的余辉。下了桥回头看，两排高耸的路灯象一个个唯威武的士兵屹立在两边的人行道上。每当夜幕降临，它们会用自己的光芒照亮行人的路程。
它建于1960年10月。四十几年的风吹雨打，它已经变得很陈旧了。它既没有南京长江大桥的雄伟壮观，也没有赵洲桥的精美独特。但它却连通了河畔两岸，由西往东可以去辽电、大伙房水库等地。由东往西可以去南站、北站，还可以去更多更远的地方。
我呢？每天都要从这座桥路过。只有过了桥我才能到我们的学校读书学习。所以我非常喜欢这座看似普通的东洲桥。
在我的家乡，有一座我十分熟悉而且十分喜欢的桥。不知不觉好像很久没有在见到那座桥，觉得好像有些想念起来。记忆中，在桃林河，在我的家乡这个地方，大多数人都知道它。它的存在给我们这个地方增添了许多的精彩。
有河，当然就不能少桥啦！在桃林河上横架着两座桥，一座是大桥。它的长约6米，宽约3米，两旁用石砌的栏杆挡住，上面可供一些卡车，货车行驶。当桃林河涨水时，站在桥上向下望时又有一翻新滋味。“水吹水动桥也动”，不记得哪个学者说过“站在桥上看水时，心随水波一起动，而烦恼也就随着水波飘走了。”
有了大桥，剩下的当然就是小桥了。小桥和大桥一样长，它们平行地架在桃林河上，它不像大桥一样宽，它的宽度仅仅只能容下三辆自行车并排而过，它的两岸也有石砌的扶手，可它的出现也给这个地方增添了光彩。从远处看，这两座桥就像是一个大人带着她的小孩一样，桥的两岸则是碧绿的草坪。桃林河时的水供人们饮用，灌溉而桃林河上的桥则供人们行驶，参观。
我家乡的桥，她与我们这片土地一直共存着，上面不仅记载着我童年的回忆，而且也融进了我们所有人的血脉中，令我十分喜欢。我爱我家乡的桥，也爱我的家乡。
在春光明媚的时候，从空中鸟瞰江汉平原，映入你眼帘的是大片大片绿油油的稻田，星星点点点缀其间的是大大小小的湖泊。奔腾的长江滚滚而下，像给平原围上了一条腰带。在长江中游的荆江河段，荆州古城依江而居。在这里，有诸葛亮、周瑜“羽扇纶巾，谈笑间，樯橹灰飞烟灭”的豪壮篇章，也有关羽大意失荆州、败走麦城的悲惨故事。
在这里，207国道、318国道纵横相通，还有宜黄、襄荆、荆常三条高速公路交叉相连，可谓交通重地。可谁曾想到，若干年前，这里还是靠轮渡过江，有多少次，长江两岸等待过江的车队如一字长龙，司机们苦不堪言，乘客们怨声载道。
终于，2002年的国庆节，“一桥飞架南北，天堑变通途”，投资14亿、历时四年半建设的荆州长江大桥正式通车了！那一天，数以万计的荆州人民走上桥头，载歌载舞，尽情欢庆。
这是一座多么雄伟的大桥啊。桥长4397米，由北岸引桥、荆州大堤桥、北岸滩桥、北汊通航孔桥、三八洲桥、南汊通航孔桥、南岸滩桥、荆南干堤桥和南岸引桥等９个部分组成。桥宽24米，双向四车道，日通车能力可达２万辆以上。桥面铺设墨绿色进口沥青，夏不粘冬不脆，汽车驶过上面，舒坦平稳，就像人走在地毯上一样。
这是一座多么奇妙的大桥啊。北汊通航引桥是主跨500米的PC斜拉桥，在亚洲堪称老大，全世界也是第二；三八洲连续梁桥，主跨150米，连续长度1100米，创国内之最。大桥结构包揽了国际国内大跨度桥梁多种形式，简直就是“中国桥梁建设博物馆。”
这是一座多么美丽的大桥啊。大桥主塔与南汊姊妹塔并肩而立，不锈钢拉索似凤凰展翅，要和荆州的经济一起腾飞。阳光下，墨绿色的路面爽心悦目，令人心旷神怡。
我们相信，今后会有更多更好的桥横跨长江，为当地的经济建设做出自己的贡献。