中国航天日的梦想演讲稿

载人航天事业影响了整个现代科学技术领域的发展,同时也对现代科学技术的各领域提出了新的发展需求,从而促进与推动整个科学技术的发展。这里给大家分享一些关于中国航天日的梦想演讲稿,供大家参考。

中国航天日的梦想演讲稿篇1

题目里说的女生就是我,很多同学是第一次见到我,不知道大家对我的第一印象是什么,但是很多刚认识的人问我你怎么去了自动化,还有很多人笃定的说你做不了机务,冬天一冻冻一天,夏天一晒晒一天,一年一半时间亲近大自然,受得了么?好像在很多人眼中,女机务是个奇怪的词语, 但是我说,我就想做一名机务。

可能会有人奇怪我对机务的坚持,我给大家讲个故事吧,1960年,一个少年以写血书的方式从全县几十万人中脱颖而出,成为了一名地勤兵,在哈尔滨五常县拉林镇的第一航校的一个机场里,他被震撼到了,为什么呢,因为飞机太破旧了,飞行员们是用生命在学习,飞一圈回来马上要拧螺丝,油箱外洒的到处都是油,这种情况下他爱上了做一名地勤,爱上了努力去保护飞机,一次维修时他从飞机上摔了下来,由于脑震荡丧尸了一部分记忆,但是他从来没忘记对飞机的热爱,晚年最爱讲的就是那八年地勤兵的故事,我是听着这样的故事长大的,这是我爷爷的故事,小时候身边的小伙伴们梦想飞上蓝天时,我心中,安然看飞机飞才是梦想,有人问我能为这份热爱做到什么地步。给大家举个例子吧,准备演讲比赛复赛的时候,很多事情堆在一起,每天又为了保证学习写作业写到十二点,别人问我累么,我说累啊,怎么会不累,但是我开心,因为我在做我爱的事,所以各位想的到,我怀着深沉的热爱来到了民航大学,又怎么可能因为累而放弃,我知道我只是一名普通的学生,但我为自己满腔的热爱而骄傲!我相信大家对民航的热爱,因为我身边有太多名字里带航么人,什么陈航杨航孙航李航,还有宇航航宇,相信你们能热爱你们的工作,做好一名机务一名空管一名飞行员一名乘务等等。

之前演讲比赛宣传的时候我的那句话是,中国梦是每个人都热爱自己的工作,为热爱而奋斗,你不热爱高数英语专业课,期末成绩也不会热爱你的,做自己热爱的事身体再累心也不会累,不知道大家有没有觉得,那些做自己热爱的事,讲述自己热爱的事的人是闪着光的,我希望未来在各行各业都能见到这种光,我相信大家!

中国航天日的梦想演讲稿篇2

尊敬的老师,亲爱的同学:

大家好!

我是五年级一班的杨坤,今天我演讲的题目是《我的航天梦》。

小时侯,我并不知道什么是理想,但是我知道我的梦。随着年龄的增长,我了解到了在无边的天和地的中间的世界,是无比巨大和空旷的。我和巨大和空旷的世界相比,那只是微乎其微。而微乎其微的我也有似微小又似巨大的梦想。所以现在有人要问我:“你的梦想是什么?”我会毫不犹豫地回答:“我的梦想是成为一名宇航员。”

我的梦想缘自于一直以来崇拜的那个人,他就是被誉为”中国太空第一人的“杨利伟”。因为我也想和杨利伟叔叔一样在飞天的征程上——征服太空。为祖国效力,成为祖国人们的骄傲。在我梦中曾不止一次地幻想着自己登上火箭飞向太空的场景。我对宇宙里的事物十分好奇,比如:为什么彗星在滑过时会拖着“长尾巴”呢?月球是什么样子呢?宇宙里真的有外星人吗?……我希望自己能够亲眼目睹一下宇宙的“风光”,体验一下人们在太空中的动作是会有多么笨拙……这更加坚定了我的信念,一定要努力,一定要实现自己成为宇航员的梦想!

我知道,当上宇航员并不是件容易的事,对体格、学历、分析和解决问题的能力都有严格的要求,所以我现在的任务就是好好学习、努力奋斗,为将来能成为北京航天航空大学中的一员,实现我的航天梦打好坚实的基础。

假如有一天,我真正的飞上太空,我最想看的是我们的地球妈妈,看看海洋广阔而连续,水色偏蓝的美丽的蓝色星体;最想感谢的是曾经教育过我的老师——是他们在我实现梦想的路途中给我鼓劲、加油……在回到地面后,我会毫无保留地把自己的收获分享给大家。

我相信,自己终会迎来梦中那种庄严而隆重的盛大场合,因为我正在一点一点地向我的梦想靠拢着。同学们,让我们共同努力,实现自己的梦想吧!

中国航天日的梦想演讲稿篇3

我们山航的航徽是由三个“S”组成的,三个“S”形曲线代表擅长飞翔,纪律严明的飞燕,同时也是团结一致的象征。飞燕的三个“S”形翅膀,看上去像“山”字,三个"S"分别代表“山东”、“成功”、“安全”。航徽的周围对称的八条平行线段组成机翼形状,代表山航永远稳健安全的飞翔。山航把“确保安全,狠抓效益,力求正点,优质服务”放在首位。“安全为天,服务为本”一直是山航的经营理念,也是我一直以来开展工作的执行标准一直,工作X年来,我一直践行着这个理念,因为我相信只有安全才是发展的保障,也只有安全才能让山航腾飞。

我想大家对“安全”都有着自己的感悟。无危则安,无损则全,哪个人不希望生命长青,哪个人不希望家庭美满?安全成为了人们在这个世界的保护伞,而责任就像一根纽带把人们一个个美好的希望连接起来,组成了五彩缤纷的世界。我认为在工作中,安全没有界限,对所有山航人而言,勇于担起这份重于泰山的责任,要从内心出发,秉着认真负责的态度去完成各项工作,而不管多么繁重和劳累。保证旅客的生命安全,这样的责任感让我们深知肩上的重担,我们所担负的是千万旅客的生命和希望,而我们所能做的也只有用责任托起安全这片蓝天。

近几年以来,航空事故不断发生,这些都为我们航空业的所有工作人员敲响警钟,下细分析每件事故的原因,不难发现都与我们的责任感有关。缺乏责任感的人必然会被麻木和懒散所击败,我们筑起的安全屏障也会被侵蚀,因此责任感是每项工作成败的关键所在。当我看到空难的新闻报道或是相关的纪录片时,我彻夜难眠,那些撕心裂肺的哭声时时在我心中响起,一个个悲伤的场景历历在目,回想一下,导致这一切惨剧发生的原因,仅仅是因为一张错误的图表,或是一颗未正确安装的螺丝钉,人们总是在事故之后才作出各种各样的假设,如果当时能够遵守规章制度,如果当时能正确操作,如果起飞前做好检查……其实这些都是无意义的,我们应该做到防范于未然,时刻保持警惕,不再让这些人为灾难发生,要让人们记住只有安全才是捍卫生命的唯一法则,而身为山航人,我们时刻牢记珍重生命,让责任感随心而生,不让保证安全成为一句空口号,不仅要这么想,在实际中也应该这么做的。

高效运行,对航空公司的飞行安全和经济效益至关重要。正是深知“防空停”工作的重要性,山航为此做出了很多努力,也保持了连续9年无发动机空中停车的记录。自山航成立以来,就一直把“防空停”作为一项常态化工作来抓实,我们不仅成立了专门的防空停工作小组,建立了管理程序,还制定了防空停具体措施和应急处置方案,对发动机实施及时的性能监控和适情的风险分析。机务人员的训练有素对于“防空停”工作的顺利开展起到了至关重要的作用。所有新员工一年之内都不能上岗,必须先在机务培训中心参加为期12个月的新员工培训。一方面,通过6个月的新员工培训来培养技能;另一方面,通过半军事化管理来培训机务作风和职业道德。这样,在一年培训结束后,新员工们就能很快速熟练地掌握技术。同时还增强了自身的责任感。质量和管理水平得到了很大提升,减少了实际工作中带来的不安全隐患。

对于安全,所有山航人都保持着一颗如履薄冰的心。在山航成立时,由于规模小,基础薄弱,民航出生的人又少,大家都知道,一旦在安全上出了问题,公司就会失去生存空间。因此,老一辈的山航人都保持着忧患意识,这是源于骨子里的东西,也成为了后来山航的核心价值观。面对种种困难,山航人以其严谨的作风,走出了一条稳健的道路,证明了安全就是效益。十六年来,山航早已将“和谐平安”的价值观融入到企业管理和每位山航人的心中。山航董事长、总裁马崇贤如是说“安全是航空公司的根,是生命的线!”对于这句话,相信每一个山航人都有着深刻的认识,我们相信,安全就是最大的效益!持续飞行38个月无事故的记录便是其中的一个佐证,早在20_年山航成为国内首家引进平视指引系统的航空公司。虽然当前国际上已有22个国家、35家航空公司都采用了这一系统,但在我国还尚属新技术。其中,山航走在了国内航空公司的前列。此系统的引进,大大提高了飞行员的操作精准度,更加确保了飞行安全。这是山航对旅客负责,也是对自己负责的体现。

如果把人生看作是10分,把人的生命化作“1”,把事业化作“0”,倘若前面的“1”没有了,那后面“0”的存在又有多大意义呢?因此,在我们的日常的工作过程中,在忽视了制度规范不顾时、在工作懒散漫不经心时,不妨为旅客想一想:他们的父母需要他们床前尽孝、珍爱的妻子或丈夫需要他们牵手人生路、天真活泼的孩子需要他们遮风挡雨。家就像风铃,完整的风铃才能奏出和谐美妙的音乐。因此,少了任何人,奏出的音乐就会缺少音符,失去光彩,家就会变得暗淡无光。生命,一旦失去就不会再有回来的时候,世上没有什么比幸福地活着更可贵的东西!所以请记住“关爱生命,牢记责任”,时刻给自己多一份自律和警醒,将安全牢记在心中,旅客的生命生命在我们手中,让所有山航人共同携手,责任与安全同行!

中国航天日的梦想演讲稿篇4

有一种精神,始终在我身边发扬;有一种力量,始终在我心中荡漾;这就是敬业精神,这就是榜样的力量。

我今天的演讲题目是:敬业,就从现在开始!

我是20_年7月进入公司试飞站上班,自我上班的第一天起,杨红伟同志对工作尽职尽责、敢打敢拼的精神就一直深深地感染着我。

初次接触杨红伟同志是到总装接飞机前,那天他一早上班就来到我们班组,对大家说:接飞机时要认真,从成品外观、到电门开关电缆,要像买苹果手机那样仔细检查,只有这样故障和隐患才能及时发现,我们才能做到万无一失。

他是这样说的`,也是这样做的。记得20_年生产大干时,杨红伟同志带领机务一大队组织保质保量完成近200个架次的飞行保障工作。两个多月时间里,我们试飞站各个专业日夜轮流干工序,几乎每天都要加班到凌晨1:00、2:00点才能结束工作,多少个日日夜夜,杨红伟同志每天都在现场亲自指导各个专业工作,他就跟打了鸡血似的干劲十足,看着每架飞机陆续达到飞行标准,杨红伟的脸上这才露出了欣慰的笑容,两个多月来,这是他第一次笑得那么的朴实。可就在某架机达飞的那天,阳光格外的猛烈,它无情的照射着大地,似乎要把所有地球上所有的生物全部烧焦一样,即使在这样严酷的烈日下,杨红伟同志毅然坚守在工作现场。一会,机械专业报告:“队长,机械无故障”接着,“队长,无线电无故障”“座椅无故障”“军械无故障”可是就在达飞前50分钟,突然,“队长,特设出故障了,飞机不能正常供电开不了车了。”这时,大家七嘴八舌的开始讨论,有人说:“完了,今天肯定是飞不了了。”,还有人说:“要不赶紧通知飞行员不要过来了,改天再飞吧” 就在这时,杨红伟说:“不行,今天必须飞,明天有雨,我们是要抢天气飞行的,来让我看看”他仔细的将飞机检查了一遍,说:“我是特设出身,我怀疑故障原因可能有三个,要么电瓶供电不足,要么是启动车电压不够,要么是第9号传感器出问题。”有人问:“队长,你确定吗?要是不行,赶飞行员来之前肯定弄不好” “不可能,特设专业的图纸,我已经太熟悉了,肯定是三个原因之一”红伟说。最后,经过一一排除,果真是传感器的问题。经过40多分钟的惊险排故,一切恢复正常。可是,就在飞行员进座舱时,红伟晕倒了。两个月来红伟从来没有好好休息过一天,他终于累倒在了机场,大家赶紧将他送到双阳医院,医生说:“这是因为过度劳累引起的低血糖,按正常人来说每天只睡4、5个小时最多坚持两周。”但红伟却坚持了两个多月,在他醒来的那一刻,就赶紧打电话给特设分队长杨有志问“那个,老二呀,飞机飞了吗?情况怎么样了?”“一切正常进行,已经飞完三个起落了,你在医院好好休息,一切有我们在,你就放心休养吧”杨班长回答。挂掉电话,杨红伟同志就拔掉吊瓶,赶到机场,这时,最后一个起落刚上去,看着渐渐越飞越高的飞机,红伟站在那里,目不转睛的看着,直到肉眼看不见了,他还在那里守望着。此时此刻,我看见在红伟的脸上露出了笑容,同时他的脸颊上还有晶莹的液体在阳光的照射下闪闪发光,早已分不清是泪是汗。这时我第一次为作为一名航空人而感到自豪,因为,在杨队身上,见证了作为一名航空人的敬业激情与执著。

任务完成后。我和杨队聊天,我问“杨队,是什么让你对工作这么的执着?”“质量在我心中”杨队说。

这就是我身边的敬业榜样,这就是我的大队长杨红伟同志。

今年“四项整顿”开始后,杨红伟同志深知,解决公司存在的问题首先要解决个人能力问题,对此,他要求大队各分队开展专业技术培训考核,他说:“干机务工作必须要一次做好,专业技术不仅要过硬,思想作风同样要过硬。”

在他的倡导下,从6月29日起,试飞站机务一大队开始正式实施“提士气,强作风”主题活动,即每周一全大队列队集体合唱中航工业司歌,然后集体做第九套广播体操。

作为一名航空新兵,我怎能不为这种敬业而感动,我又怎能无动于衷、无所事事,无所作为呢?

敬业,就从现在开始!作为贵飞公司的一员,请让我们一起行动,不论工你是人,还是技术人员,也不论你在生产一线还是辅助岗位,公司需要敬业,岗位需要敬业,企业发展更需要敬业。

让我们像杨红伟同志一样,在自己的岗位上尽心、尽责、尽力地去完成每一项工作。因为敬业不分先后,敬业就从现在开始!

展望未来,豪情满怀,“航空报国,强军富民”!作为一名航空新兵,我们年轻一代更应该去努力的学习、拼搏!让中航工业贵飞的航空梦在蔚蓝的天空翱翔吧!

中国航天日的梦想演讲稿篇5

朋友们:

我是一名有__年工龄的南方航空公司乘务员,__年的时间里,我从一名乘务员成长为主任乘务长,以“微笑、敏捷、耐心、合作”的形象迎送一批又一批的旅客,在蓝天白云间书写平凡却又无愧的人生篇章。

也许有人会这样认为,乘务工作不外乎是端茶送水而已,是一种体力劳动。其实,__年的工作经验使我认识到要做好这份工作,更重要的是靠心灵去感受、体验,乘务工作是一种心灵的艺术。

在一次服务中,我看到一个小女孩脸色苍白、头冒冷汗,旁边的父母显得手足无措,根据经验,我断定小女孩是晕机了,马上端来热水,帮她擦汗。由于后舱旅客全满,空气有些闷,我便对她父母说:“交给我来照顾吧。”我让她躺在乘务员座位上,帮她垫枕头、盖上毛毯、拉下帘子,小女孩想睡又不敢睡,我轻轻地哄她,还示意上洗手间的旅客轻点,小女孩终于睡着了。

一个多钟头后,小女孩醒来时已恢复正常,飞机也快要下降了。当我把小女孩交给她父母时,看着恢复往常活跃可爱的女儿,父母十分感动,连声向我道谢。这时,了解事情真相的其他旅客也不约而同地鼓起了掌,客舱里响起了少有的掌声,置身于其中,我深受感动。是的,只要用“心”服务,实现与旅客情感与心灵上的沟通,一定能打动旅客的心,从而让旅客在匆匆的旅途中得到温馨、舒服的享受。

记得1995年1月的一天,一个中年人坐上了我领班的飞往成都的航班,我发现他一上飞机就愁眉苦脸,闷闷不乐,就找机会跟他攀谈起来。在聊天中,得知这个旅客在广州打工,这是第一次坐飞机回家过年,可过安检时却把一个袋子丢了。我安慰他不要着急,答应帮忙寻找。

旅客紧悬的心终于松了一口气。我通过机组与安检联系找到袋子,回广州我马上步行到安检拿回袋子并托下一个航班带去,令这个旅客十分感动。我觉得这是我应该做的事。航班到站并不表明服务到站,只要能给旅客提供方便,即使辛苦点儿也无所谓。只要我们用爱的力量温暖每一颗心,就能让旅客在客舱里得到舒适的享受的同时,更得到真情,得到爱的启迪,正如旅客在留言纸上所写的,“我要学习你们这种热心为旅客的精神,在本职岗位上做出成绩”,这使我深深体会到工作付出后的欢乐,体会到了这一平凡职业的不平凡之处!

中国有句古话叫“将心比心”,意思是说要站在别人的立场上思考问题。我们这个社会有细致的分工,我们这个社会的人际关系是“我为人人,人人为我”,人人都是服务对象,人人又都为他人服务,在更多的场合你为别人服务,在更多的场合又会接受别人的服务,只有“将心比心”,才能力求把服务工作做得尽善尽美。

相信大家不会忘记1990年发生的特大空难“十二事件”吧。空难发生的第二天,我执行3508南京——广州航班。在南京上客时,几个面带忧伤的旅客引起了我的注意,他们坐好后,我马上给他们递上温开水,并询问他们是否身体不适,但他们都沉默不语,似有重重心事。这时,地面工作人员上机送舱单,我忙把他们请进服务台,询问是否有空难家属,他们回答说,好像有。

我的心一下子沉了下去。起飞后,我给他们递上小毛巾,再次轻声询问到广州什么地方,是不是云山大酒店(当时空难接待处),一旅客点了点头,眼泪叭哒叭哒地掉了下来,我一下子全明白了,“人非草木,孰能无情”,我深深地体会到这些失去亲人的旅客的悲痛心情,眼泪也夺眶而出,旅客的心和我们的心是相通的。而当时,我也只能不停地安慰、开导他们,尽自己的一片心,既是对旅客,也是对空难中死去的同事、同学。到达广州后,由于各种原因善后处理小组没有来接他们,为防万一,我和另一名乘务员自费坐出租车将他们送到目的地,当我们说明来意时,有关人员先是一愣,然后很快握着我们的手,连声说:“谢谢你们帮了我们一个大忙。”旅客亦从悲痛中对我们真诚地道了一声谢谢南航人。我感到十分欣慰,此时能给他们一丝慰藉,是对我最大的鼓舞和真挚的支持。我从内心感受到作为空姐的使命和责任,就像炭火一样,燃烧自己,温暖别人。

在服务过程中,有时我们的一片热心也会得不到旅客的理解,我们也会碰到少数道德水准低下的旅客,这更需要我们从大局出发,委曲求全,多一份谅解,多一份体贴。记得有一次我执行广州——上海航班,由于天气原因延误了五个小时才起飞,旅客上飞机时情绪都很激动,他们不理解,把气出在我们身上,我们在广播里一再道歉,忙里忙外,照顾旅客,安抚旅客情绪,把饮料、餐食、报纸一份一份送到旅客手中。这时,有个男青年叫道:“不吃了,肯定是南航没有飞机,骗我们天气不好,要赔偿我们损失。”旅客的情绪顿时起了波动,都嚷着要向我们索赔。那个男青年又向我多要一份餐食,当时我们已经把自己的机组餐都送出了,于是向他道歉说没有了,他却指着我的鼻子说:“民航都是骗子、混蛋!”我只能依然保持笑容跟他解释,但他又骂开了:“你们只会笑,什么都不会,什么都不懂。”当时,尽管我心里十分委屈,但我想到我现在穿着制服,是代表南航,我要维护南航形象,就依然平静地对他说:“先生,如果是由于航班延误时间,影响了你的工作,我们表示抱歉,对此带来你的不满我们表示理解。

但是,由于天气原因,我们也无能为力,为了你我的安全,我们只能等天气好转再起飞,请您支持我们的工作。”其他旅客看到这情景,也停止了争吵,纷纷赞扬我们乘务员服务态度好。后来临下飞机时,那个旅客不好意思地向我道歉说:“对不起。我不应该把气出在你身上。”我笑着说:“我理解你的心情,欢迎你下次乘坐我们的航班。”“一定、一定。”旅客答应着。是啊,人心换人心,只要我们能够体谅旅客,旅客也是能够理解我们的。

也许空姐这一特殊的工作,使得我们心中装得下千千万万个旅客,却难以装下自己的亲人。每逢万家团圆的日子,都是我们繁忙的时候。多年来,当新年的钟声响起的时候,我都坚持在工作岗位上。也许我不是一个合格的妻子、合格的女儿,没能为家人亲手端上迎春的汤圆。如果,我们把乘务工作只看成是一种职业来对待时,将会觉得是极其辛苦和平凡的,旅客只是一个一个的工作对象;而当我们把它看作一种崇高的事业时,对旅客的认识会有一种全新的意义。我们不会再用一般的职业心理去对待他们,在为他们服务过程中爱的情感会油然而生,工作的辛劳就会变成我们付出后的欢乐。

__年来,我只是尽自己的一片心、一份力和乘务队的姐妹们一起,为提高南航的服务质量、为提高南航的声誉而努力工作。去年六月我被授予全国民航青年岗位能手,荣誉给了我压力,鞭策我继续进步。为了无愧于“南航空姐”称号,我将继续全身心投入这份平凡而又伟大的工作。

我以我心写凌霄!

谢谢大家!

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