“最美铁路人”都来自铁路基层最朴实无华的岗位，他们在一线默默耕耘，坚守奉献，下面是可爱的小编帮大家分享的最美铁路人个人观后感优秀15篇，欢迎阅读，希望对大家有一些参考价值。
通过观看《20__年最美铁路人》专题片我感受颇深，这些人都是在一些普普通通的岗位上，但是他们却做出了不平凡的事情，作为铁路人，我们都应该以他们为榜样，向他们学习，认真做好本职工作，为铁路，为祖国，为人民奉献自己的力量。其中给我印象最深的就是守护英雄桥的故事。
清晨5点，中国铁路郑州局集团有限公司洛阳工务段杨连第桥隧工区工长李玉斌和工友们就开始上岗了。早上6时至9时这3个小时的“天窗”时间，牵扯整个陇海线上所有列车的运行。艰苦的条件、高空作业的恐惧，再加上如此繁重的工作，李玉斌坚持住了，爷爷的嘱托和父亲的话语，总是萦绕在他耳旁：“把咱工作干好，干一行爱一行，这是咱的工作宗旨。”杨连第精神也一直鼓舞着李玉斌，祖孙三代用对岗位的坚守与奉献，把守护好、养护好杨连第大桥作为自己的价值追求，是一代代铁路人奋斗精神的缩影。
这些人都是普通的铁路职工，但他们却有着不寻常的品质，他们是铁路人的代表，展现着铁路人无私奉献、坚强勇敢的品格。作为一名调度员，我深知我的工作也如他们一般，既平凡又需要坚守，要不断坚持自己的初心，做一名合格的铁路人，默默为人民服务，用杨连第精神等不断激励着我们，努力在建设交通强国中当好先行者。如今我也是一名父亲，我想在我的努力下，成为我儿子的榜样，成为他未来道路上的指明灯。因此作为一个铁路人，我需要学习的还有很多，我要向老前辈看齐，不负最美铁路人的荣光。要以“最美铁路人”为榜样，立足本职岗位，积极投身“交通强国、铁路先行”的使命，为新时代铁路改革发展作出贡献。
观看“最美铁路人”先进事迹报告会，让我感受颇多。正如习近平总书记所说，“伟大出自平凡，英雄来自人民”，平凡的岗位也能绽放出不一样的绚烂花朵。以榜样为镜，让我们坚定信心，保持干劲，用心做好平凡岗位上的每一件事情，成为下一个不平凡的铁路人！
一个人又一个他（她）在踏踏实实工作、兢兢业业上班，在平凡的`岗位做出不平凡的事情，这也正是各行各业所需要并推崇的敬业精神，正是这些奉献精神的传播与传承，铁路人把千万里铁道线串联起来，为铁路行业发展程塑造出新形象、新面貌。
他们的故事从不同侧面展示了铁路人热心服务、坚持作业标准、保障人民出行温馨和安全的精神和态度。他们在各自的岗位上为铁路事业奉献自己的力量，奉献了自己的青春。我作为一名铁路职工要立足自己岗位，为铁路事业发展添砖加瓦！
1月10日，中共中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司通过央视科教频道，向社会公开发布了10位2019年“最美铁路人”先进事迹。
时代需要这样的“最美人”各行各业都需要这样的“最美人”，他们是新时代的又一个榜样，社会的发展、祖国的繁荣昌盛需要我们所有中华儿女共同努力，落实到我们每个人，那就是在我们自己平凡的岗位上要兢兢业业，要爱岗敬业、要做好自己本职工作，只有每个人都做自己的本职工作，在自己平凡的岗位上做出应有的贡献，那就是对社会、对国家的最大贡献。虽然不是每个人都可以收获鲜花和掌声，不一定是众人学习的榜样，但求默默无闻、无私奉献，这也是一种伟大！
这是一个榜样辈出的时代，各种各样的榜样，在不知不觉中成为我们心中的坐标。榜样是一种力量，它不断激励我们前行，指引我们前进的方向。“不忘初心、方得始终”我们每个人心中都有梦，只有不断努力，戮力前行，向榜样看齐，我们终究能够实现自己的梦想。我们中华民族伟大复兴梦定能实现！
新时代铁路榜样们的事迹一次次地触动了我，一个榜样胜过书上诸多教诲，最美铁路人们身上凝聚着的中华民族的传统美德和崇高精神激发了我，作为新时代的铁路人，我也要向他们看齐，向他们学习，投身到交通强国、铁路先行的工作实践中，为新时代铁路改革发展做出更大贡献。
经过观看我感受颇深，这些人都是在一些普普通通的岗位上，可是他们却做出了不平凡的事情，作为铁路人，我们都应当以他们为榜样，向他们学习，认真做好本职工作，为铁路，为祖国，为人民奉献自己的力量。用先进典型人物，激励我们“不忘初心、牢记使命”，努力在建设交通强国中当好先行者，这些人都是普通的铁路职工，但他们却有着不寻常的品质，他们是铁路人的代表，展现着铁路人无私奉献、坚强勇敢的品格。我感觉到作为一个铁路人，我需要学习的还有很多，作为铁路的新生一代，我要向老前辈看齐，不负最美铁路人的荣光。要以“最美铁路人”为榜样，立足本职岗位，进取投身“交通强国、铁路先行”的使命，为新时代铁路改革发展作出贡献。
“最美铁路人”都来自铁路基层最朴实无华的岗位，他们在一线默默耕耘，坚守奉献，对技术精益求精，对工作兢兢业业，为“交通强国，铁路先行”的历史使命，出色地履行了自己的职责。他)(们用汗水，凝写成一个大的“美”字，诠释了当代铁路人的服务本色、担当精神、奋斗品格。作为一名铁路工人，要以“最美铁路人”为榜样，听从党的号召，主动投身到“交通强国、铁路先行”的生动实践中去，更要在本职岗位上努力奔跑追梦！
我永远都会记得2019年5月8日那个晚上，在中央电视台看到了《最美铁路人》系列专题片，了解到救人英雄徐前凯的故事，深深被他的勇敢精神打动，也引发了我的思考。
17年的一天，徐前凯进行卸车作业，一如往常的站在车列前端进行瞭望，突然一位老人从旁边的小路出现并顺着铁路道心行走；因为老人耳背，任凭徐前凯大声呼叫和吹口笛都没有作用，而车列虽然已经开始刹车，可是惯性作用使车列一步步逼近老人；危急时刻徐前凯纵身跃下及时抱住老人脱离铁路，却没来得及抽离自己的右腿，从而被火车无情碾轧。
在危急时刻能够奋不顾身去保护一个素不相识的人，这样的奉献精神让我动容，也不禁让我思考：自己能够为铁路带来什么？之后我想明白了，能够做的就是：努力工作、加强学习、做好每一件小事、注意每一个细节；因为如果我们每个人都尽职尽责的去工作，就能够最大限度的减少安全事故，而遇到这样的不可控突发性事故时，我们也要像徐前凯一样敢于奉献。
期望所有的人，尤其是我们年轻的一代，都能够踏实工作，并且学习英雄前辈的奉献精神，为铁路事业贡献自己的力量！
12月2日，朱有勇荣获“时代楷模”称号。多年来，他研发的“遗传多样性控制水稻病害”技术，已在全国10省区市推广6000多万亩，荣获联合国粮农组织科研一等奖；他研发的“物种多样性控制作物病害”技术，已在国内外应用于3亿多亩旱地作物。这两项技术都可以减少60%的农药使用，并能增产20%～30%。
这是坚守初心的科研示范。
30多年来，朱有勇带领团队在生物多样性研究中不断创新突破，从利用物种多样性创建作物多样性控制病虫害技术体系，到如今把生境多样性研究应用在三七、冬季马铃薯、早熟葡萄、冬早蔬菜、柠檬等特色产业，每一项科研成果都让农民得到实惠。
有人说，土地孕育了地球上的万物，是人类的衣食之源。而朱有勇总是难以割舍对土地的感情与牵挂。正如他所说：“我是农民的儿子，农民需要什么，我就研究什么。”
减农药控病害
遗传多样性研究世界难题
追溯世界农业历史，依赖化学农药控制作物病害不足百年。然而在几千年的传统农业生产中，农民靠什么控制病虫害？这是朱有勇的研究生导师段永嘉先生留下的“一道不会回答的考题”。为了解答这道题，朱有勇开始了数十年的科学探索之路。
作物品种单一化大面积种植易造成病虫害爆发流行，是世界农业生产的重大难题。如何既减少农药用量又控制病虫害？这个命题难倒了全球的农科专家。
人类的智慧往往从“问号”开始。如果换一种思路，在栽培上实现品种多样性，是否会简单一些？朱有勇在思考、在探索。
上世纪80年代，云南很多地方的水稻稻瘟病很严重。一次，正为稻瘟病防控之法苦苦思索的朱有勇出差路过石屏县，路边田野里一个奇异的现象引起了他的注意。他发现，有些稻田出现了稻瘟病，而另一些间栽了高矮不同两种水稻的田里患病现象很轻微。“难道稻瘟病的发病率与水稻间栽有关？带着疑问，朱有勇展开了近千次的试验研究。
然而，想要走通这条途径需要回答3个问题，一是能否控制病害？二是控制病害机理是什么？三是能否推广应用？
在不断提出问题、解决问题中，攻克病虫害的“细节”慢慢勾勒出来，效果越来越明显了。经过30多年的研究，朱有勇和他的团队逐渐掌握了作物多样性是如何控制病害的科学原理。
20__年，朱有勇的研究成果以“水稻遗传多样性控制稻瘟病理论”为题，作为封面文章在《自然》杂志发表。如今，这项成果已大面积推广到了滇、黔、川、湘、赣等省份，及老挝、柬埔寨、印度尼西亚等国家。
“天拉长、地拉宽、站好队、换好位。”为了能把这些复杂的机理简单化，让老百姓易懂，朱有勇把作物多样性抗病害的机理，编成了十二字简单的顺口溜。“其实就是改变播种节令，打破传统的农业结构；以前都是散种，现在排好队，科学地排列行距和株距；今年这里种这样，明年就种另外一样，利用植物间的相克相生减少病害，达到优质高产。”朱有勇笑着说。
推广间作套种
促进农业增效农民增收
从引起作物病害发生的寄主品种、病菌和气象因子“三要素”入手，朱有勇摸清了控病的主要机理，并且在几万亩面积的田地也试验成功了。但能否推广到更大面积的田里，更大的范围？为此，他带领团队在传统技术基础上，进行了品种搭配、空间配置和时间优化的技术创新，发明了马铃薯间套玉米、玉米间套辣椒、烟套粮(豆)等一系列作物多样性控制病虫害新技术。
把成果奉献给大地，造福云岭千万农户，是朱有勇的心愿。20__年，朱有勇将生物多样性控病增产技术推广应用到昭通，为昭通市粮食生产开创了新的时代。种植玉米、马铃薯、蔬菜、蚕桑、烤烟等各类作物，试验示范马铃薯间套玉米、水稻多样性间栽、烟套豆类等多种间套种模式……间套种技术在昭通陆续推广开来。“我每次到昭通，都能感受到那里泥土的芳香，物种的呼吸，大地的律动，人民的欢笑。”朱有勇常常对他的团队成员这样说。
“每次来，他总是第一个下到地里，先是仔细查看作物长势及病虫害情况，然后再用铲子撬开土壤，看看土壤土质、肥力、墒情及农作物根系发育情况。”鲁甸县农技中心粮作站站长胡兴祥说道。“昭通是云南脱贫攻坚的主战场，也是朱有勇作物多样性控病增产新技术示范推广的主战场。”昭通市农业局副局长赵高慧介绍，在昭通推广新技术3年中，朱有勇教授团队近20__人次到昭通市开展生物多样性控病增产技术研究与推广应用工作。
自20__年以来，这一被国内外专家鉴定为处于国际同类研究前沿的技术成果，在云南、四川、重庆、贵州、陕西、甘肃等省(市)累计应用面积3亿多亩，降低马铃薯晚疫病、玉米大小斑病、玉米螟、魔芋软腐病等主要病虫害33.7%至62.1%，减少农药用量51.6%，促进粮食增产270余亿千克，农民增收300余亿元，为全球应用生物多样性促进粮食安全提供了成功范例，并被列为我省重大技术成果推广应用。
注入科研成果
促农业特色产业高质量发展
眼下是今年冬季马铃薯种植的时节，连日来，在石屏县、建水县10万亩冬季马铃薯地里，村民们正忙碌着种下种薯，每一道工序都有条不紊地推进着。
“冬春季节，北京各地餐桌上的洋芋丝，5盘中有4盘是云南产的。”提起冬季马铃薯，朱有勇很自豪。“每年春节过后至5月中旬，国内市场都没有马铃薯鲜薯，云南发展冬季马铃薯可填补市场空白，提高产品效益。”朱有勇说，利用云南“冬无严寒”的特殊气候条件，避开降雨导致的病害多发期，种植冬季马铃薯。从20__年开始，朱有勇带领团队在云南种植冬季马铃薯，并迅速推广了1000多万亩。由于气候条件要求严格，可种植产地较少，因此冬季马铃薯鲜薯的价格是正季价格的5倍左右。种植冬季马铃薯逐渐发展成为山区农民的一大致富产业。
无独有偶。10月9日，在朱有勇的院士扶贫点，澜沧拉祜族自治县竹塘乡大塘子村举行了林下有机三七竞卖。当天，闻讯赶来的商家现场激烈竞拍，最终以高价拍走刚挖出土的有机鲜三七。
“三七种植有个难题，就是种完一茬后，十几年都不能在这片土地上继续种植三七，农业上称这种现象为‘连作障碍’。”朱有勇说，半个多世纪以来，科学家不停地探索解决“连作障碍”的方法，但收效甚微。他表示，大肥、大水的高产栽培才是导致“连作障碍”的根本原因，因此必须改变生产方式。朱有勇带领团队模仿三七生长最适合的温度、光照条件以及水肥的需求条件，形成了一套克服连作障碍的人工仿生技术，20__年以来已在石林、寻甸、文山、澜沧等地示范应用，较好地解决了中药材种植中连作障碍难题。
近年来，朱有勇结合云南多样化的气候地理特点，将生境多样性研究成果“注入”特色农业中，葡萄“打伞”的避雨栽培技术，解决了我省葡萄成熟时节与雨季重叠导致减产的关键难题；他带领团队在香格里拉干冷河谷区建立葡萄优质高产化标准种植示范基地，推动打造世界级高端优质葡萄酒产业；带领团队实现红河谷柠檬黄龙病的生态防控……一步一个脚印地穿行在田野间，一滴滴汗水撒在农作物上，一份份实惠送到农民手中，朱有勇正用实际行动将一篇篇论文实实在在地写在云岭大地。
“把论文写在大地上，比写在纸上更有价值，看到自己的科技成果漫山遍野开花结果，心里的欣慰，是发表论文无法比的！”朱有勇常说。
收看“2019最美铁路人”直播的我，全程热泪盈眶，身为中国铁路工人，我为我的铁路同仁感到万分自豪和骄傲。
这十位最美铁路人，在平凡的铁路岗位上，书写了伟大的岗位责任和担当精神。今晚，国家和人民也给了他们极高的展示平台和荣誉。他们是铁路人的榜样；是交通强国，铁路先行大浪潮中的一支细流；是中华民族复兴之路上的好儿女。在他们的身后，千万个一样勇于拼搏奉献的铁路人，正坚守本职岗位，牢记安全使命，为铁路建设发展在中国乃至全世界赢得支持和掌声。今晚的荣誉属于这十名最美铁路人，更属于每一名中国铁路人。在今后的工作中，我们将带着国家和人民的鼓励和信任，继续奋发努力，在铁路各行各业的岗位上，做好客货服务，做好发展建设，做好检修维护，做好技术研发，确保运输安全，旅客生命和财产安全，把铁路作为国家运能担当的重任一肩挑起！
在中华民族繁荣发展的历史进程中，从未缺少铁路人的坚定身影。铁路人队伍中的你我他，正带着铁的纪律，铁的刚强，紧跟时代脚步，一往无前！等到来年，我们将带着更多更大的成绩向祖国，向党和人民汇报！
铁路事业的蓬勃发展，对于我们年轻人来说，这是一次机会，在日常工作生活中，我们一定要加强学习、积累经验、增长才干，自觉向实践学习；要沉下心来干工作，心无旁骛钻业务，干一行、爱一行、精一行；要信念如磐、意志如铁、勇往直前，遇到挫折撑得住，关键时刻顶得住，扛得了重活，打得了硬仗，经得住磨难。
每一名铁路职工都是铁道线上的一点微小力量，正是这一股股力量筑牢了铁路安全发展的强大根基。在他们心中不仅仅是日复一日的工作，还有正如他们脚下坚实道床般的坚守与奉献。我们应以最美铁路人为榜样，坚守岗位，将自己对事业对国家的热爱化做铁路工作上的火花。
我感受到了来自普通一线岗位上榜样力量，但还有很多这样平凡岗位上的铁路人正在默默付出和坚守，正是有了一代又一代像他们的榜样才铸造了铁路今日的辉煌。作为一名自豪的铁路人，我将以最美铁路人为榜样，时刻牢记自己的工作责任，立足本职工作，积极投身于铁路发展进程之中。
古人说：“事者，生于虑，成于务，失于傲”，伟大梦想不是等得来，喊得来，而是拼出来，干出来的。通过这次先进事迹报告会，我认识了这些“最美铁路人”，他们都是各自岗位上的榜样和佼佼者，他们之所以优秀，离不开自身的努力与坚持。一时一日的安标作业与业务钻研不难，难的是日以夜继以高标准严格要求自己，难得是心无旁骛，沉下心来干工作，难得是吃苦耐劳，坚守奉献，他们用伟大的事迹告诉我，要不忘初心，砥砺前行；要牢记使命，担当作为；要立足岗位，忠于职守，要坚持不懈，披荆斩棘。
观看了最美铁路人，我感受颇深，最美铁路人向我们诠释了铁路人的工匠精神，代表一种情怀、一种执着、一份坚守、一份责任，这些人都是在一些普普通通的岗位上，但是他们却做出了不平凡的事情，作为铁路人，我们都应该以他们为榜样，向他们学习，认真做好本职工作，为铁路奉献自己的力量。我作为一名铁路人，我需要学习的还有很多，作为铁路的新生一代，我要向老前辈看齐，舍小家顾大家，即使在不起眼的岗位上也要做到最好，对工作充满热情始终保持坚持不懈的精神。在今后的工作中，作为一线职工的我们更要勇于担当、勇于创新，要有一种无私奉献的铁路精神。我要以“最美铁路人”为榜样，严格要求自己，不断提高自身的综合素质和业务水平，在自己的岗位上做出应有的贡献！
作为一名铁路人更是一名党员，我要向“最美铁路人”学习，成为一个有使命感，有担当的人，时刻保持乐观的心态，抵制不良习气，立足本职岗位，勇于奉献，为铁路事业的发展贡献出自己的力量。
这个特殊的春天，感动我的不是在疫情防控阻击战中的医护员，还有在平凡中无数努力拼搏的。今晚我聆听了几位“最美铁路”的奋斗故事，他们坚持不懈，披荆斩棘的精神使我久久不能忘怀。正如习近平总书记所说：“伟大出自平凡，英雄来自人民”。一个国家的非凡成就，总是由点点滴滴的平凡构成。这些平凡而美丽的铁路，奠定了我国铁路事业不断欣欣向荣的基础，奠定了我国经济腾飞发展的基石。虽然每一个铁路职工都仅是中国铁路上的点微力量，但正是这股力量将安全与效率深深扎中国铁路的根基之中。无数个他们沿着铁路站成一排，立在原地守望着列车疾驰而过，他们用自己的辛劳铸就了中国铁路的速度与安全，在他们心中不仅仅有日复一日重复的工作，还有他们脚下坚实道床般的坚守与奉献。
最美，何谓美？浓眉大眼，活力无限；柳叶丹凤，风情万种；卧蚕眉，刚毅忠厚；新月眉，柔情似水…。一个人的美，随之时光飞逝悄然溜走，一生不褪色的是热情。
——题记
在普通人眼里，最美是靓女，是帅哥，或是风景。在我的眼里，最美的是北京铁路局北京南站业务指导张润秋。张润秋于1999年参加铁路工作，先后担任过售票员、客运员等职务，在21年的时间里，她工作岗位换了一个又一个，唯一不变的是她对工作的热情，身处铁路工作的“窗口”岗位，热情服务，热情工作，热情生活都是值得每一个工作者学习的。
“小举动”，“大理由”：对工作的热情。2008年一个聋哑人来到她面前不停的比划手语，后来经过了解，这位聋哑人是要去看奥运会，不知道怎么换乘公交车，张润秋利用手语跟他交流并在纸上写下详细的'路线。针对北京南站多方式换乘集中车站，她想到多方式交通工具的无缝衔接，在面积大、客流多的北京南站这个工作量十分庞大，张润秋利用休息走访地铁、公交，结合北京南站列车时刻表熟记于心，成了北京南站的“活地图”。随着时间的推移，出行的人们对换乘的询问越来越少了，对车站点赞的人越来越多了。
“小举动”，“大理由”：对人生的热情。一次次服务旅客上下车；一次次旅客的节日问候；大街上陌生人的一句“秋姐”；朋友圈的一个个点赞；防控期间一句句叮嘱…带来的是一次次暖人心扉的微笑，这种简单、直接的心里回馈，诠释了最美铁路人对生活的态度。
作为一名铁路青工，我深深被张润秋的先进事迹所感动。“见贤思齐焉，见不贤而内自省也”。张润秋在日复一日的工作中，认真履行自己岗位职责，把满腔热血倾洒在服务一线，一步步脚踏实地的前行，用实际行动书写铁路人的担当，她收获的不仅是岁月的刻痕，还是别人眼中的美人。她的热情让我对自己的工作、生活态度有了一个新的认识。
“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。没有人可以随随便便成为别人眼中的美人，想要在平凡甚至略显枯燥乏味的工作中干出业绩，须要时刻保持工作热情，积极向上，认真做好每一件小事。
“衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴”。干工作一定要有这种不达目的不罢休的吃苦精神，不管是恶劣还是舒适的工作环境下，一定要深刻认识自己的追求，认真落实好每一件事，要保持一份定力。
“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”。看似平凡的工作岗位上，更是需要我们的默默付出，虽然年轻的我们可能会走过很多弯路，经历许多挫折，但只要我们永远怀着热情、激情，那即使再苦再累也都是幸福。
新时代的'铁路榜样，先进事迹一次次触动我，一个榜样胜过书上诸多教诲，作为新时代铁路人，我也要向他们看齐，向他们学习，投身到交通强国、铁路先行的工作实践中，为新时代铁路发展贡献力量。
观看“最美铁路人”中国中车唐山机车车辆有限公司高级技师张雪松的事迹后，我深深地为他勇于进取、勇攀高峰的新时代工匠精神所折服。对张雪松而言，“工匠精神”是一种心无旁鹜、锲而不舍的技术追求，也是一种精益求精、追求卓越的职业态度，弘扬“工匠精神”，就是要精心打磨每一个零部件，生产优质的产品。
作为一名普通铁路职工，可能岗位是平凡的，但我们对待本职工作应当有高标准。只要我们做好本职工作，向最美铁路人看齐，弘扬新时代工匠精神，立足岗位，奋勇争先，就是了不起的成绩。
“伟大出自平凡，英雄来自人民”，平凡的岗位也能绽放出绚丽的花朵。以榜样为镜，让我们坚定信心，保持干劲，用心做好平凡岗位上的每一件事情，成为下一个不平凡的铁路人！
她是高铁车站里流动的风景，她带领的服务组10年收到表扬信近9000封；他是万里铁路线上的铮铮铁骨，反扒16年，为旅客挽回损失近百万元；他是你不曾谋面的“列车医生”“铁轨护士”……但他们都有共同的名字——“最美铁路人”。他们只争朝夕，不负韶华，让“流动的中国”更加平安温馨。
“最美铁路人”之所以让人感动，大概就在于他们在许多时候都和常人“背道而驰”吧！在夜深人静的时候，很多铁路人还彻夜不眠的坚守在岗位上；在寒冷的下雪天，人们回家的时候，许多铁路人却逆行赶往单位应急；春节众人回家过年的时候，许多铁路人舍小家为大家默默忍受着与家人的别离……
“最美铁路人”，来自一线铁路不一样工种，出身背景各异，单从外表上来说，并非传统意义上的“美人”。然而，他们数年如一日对工作岗位坚守的初心、对肩负职责使命的担当、对生命对家庭对生命的默默奉献，最终在日积月累中潜移默化，在岁月长歌中绽放出美丽的华章，精神礼貌之光终照世间，成其大美之风。
我国诗人李白有《咏萤火》诗：“雨打灯难灭，风吹色更明。若非天上去，定作月边星。”我认为这首诗是对“最美铁路人”的最贴切礼赞。“雨打灯难灭，风吹色更明。”艰苦奋斗之雨浇不灭灵魂深处的奋斗之火，改革春风让这精神之光更加耀眼。“若非天上去，定作月边星。”喝水不忘挖井人，党带领全国人民，感恩他们的付出，铭记他们的奋斗，并以此作为时代楷模、先进榜样、典型案例，赋予“美丽中国”更丰富的文化内涵。
“基础不牢，地动山摇。”虚拟经济固然光鲜亮丽，倘若没有实体经济作为支撑，面临金融危机的冲击，也只能化为泡沫。中国经济正在迈向高质量发展的新阶段，做实做强做优实体经济是不可缺失的一环。实体经济的发展壮大，必须有一大批高素质的技能型人才支撑。“中国制造”要升级，“大国工匠”不可缺。
以工匠精神涵养职业道德。工匠精神，是指工匠对自己的产品精雕细琢，精益求精、更完美的精神理念。职业学校应从经济发展的全局、从国家战略的高度来认识职业教育的重要意义，摒弃浮躁的社会风气，从遵照职业准则、遵守职业道德做起，着重培养学生敬业、精益、专注、的素养，涵养学生不忘初心、践行使命的品格，树立“涓流虽寡、浸成江河，爝火虽微、卒成燎原”的坚定信念，造就“大国工匠”层出不穷的局面，为中华民族伟大复兴的中国梦提供职业技能人才支撑。
以工匠精神提升创新能力。随着生产制造领域的智能化和自动化水平越来越高，机器取代人力劳动的进程也在逐渐加快，但处理复杂、创造性的工作仍旧呼唤创造精神。繁琐复杂的工作是培育创新的土壤，追求完美是助推创新的动力。职业教育要深入理解工匠精神的内涵，把培养学生勤于思考、敢于创造的能力放在重要位置；企业更必须发扬工匠精神，通过技术创新、组织创新和商业模式创新等，改进工作方式，提高工作效率，从细微处着手赢得消费者的青睐。
弘扬工匠精神，功在当代，利在千秋。但让工匠精神成为广大职工特别是青年职工的职业精神，当下还需厚植土壤：要实施好职业技能提升行动，紧扣需求发展现代职业教育、办好技工院校，使更多社会需要的技能人才、大国工匠不断涌现；要着力营造尊重技术工人的社会文化氛围，健全技能人才使用、评价、激励制度，让工匠们有尊严、有保障、有信心；要着力培育有工匠精神的企业，真正创造出经得起挑剔目光检验的产品，让“中国制造”成为通行世界的“优质制造”。
通过观看新时代，铁路榜样，让我深刻感受到，作为一名沿线普通的信号工，在平凡的工作岗位上，要从心里认可这份工作，要想在戈壁滩耐得住寂寞，就要把心踏实下来，绿色作文网用心用脑“钻”这个岗位，珍惜岗位。我要从标准化检修的每一个流程开始，这就是我要干好工作的信心和决心。只争朝夕，不负韶华，为新疆铁路发展贡献属于我的力量。