《大国重器》精选了中国装备制造业的机床、轨道交通、工程机械、电气装备、重型装备、通用装备、港机装备、船舶、关键零部件、节能装备等10余个重点领域、18家行业领军企业。以下是为大家整理的纪录片《大国重器》观后感，希望可以帮助到有需要的朋友。
期待已久的电视纪录片《大国重器》终于在中央台二频道播出了。身为一个长期在一家机械行业纸媒体工作过的退休人员，看过第一集之后，便心潮澎湃，无限感慨，禁不住大叫一声"好"!
这一集讲述的三家重型机械设备制造和总承包企业，大胆创新，勇于拼搏，敢于和全球顶级对手同台竞争，攻占世界技术高峯的成功事例，有力地说明了装备制造业对繁荣经济和实现"民富国强"的中国梦的无可替代的作用，每个细节都散发出凝聚民心、激励斗志的正能量。片名为《大国重器》，实际上也在宣示着装备制造业乃国民经济甚至整个国家的脊梁，堪称"强囯利器"、"富国金器".
瓮福集团的故事很有说服力。他们不但战胜全球十七家强势竞争对手，成为世界最大的沙特磷肥选矿厂总承包方，取得巨大的成功：过去十年在国内造化肥、卖化肥总共赚的钱，比不上这一个项目。还把其"无水氟化氢"专利技术以1.2亿美元的'好价格转让给了南非。这里有个小挿曲很有趣：初次谈判时，瓮福开价1亿美元，并明确表示"言不二价".南非不甘心，整整花了一年时间满世界搜寻，最后不得不回到谈判桌前，比原价增加20%,以1.2亿美元成交。原因无他：这是独家研发的专利，而专利本来就是无价的。同样动人的是，振华重工研制生产出20层楼高的港口岸桥后，不但直销到美国迈阿密和欧洲某些国家，还逼退了这类产品的名牌老厂韩国三星、德国克虏伯，美国更惨，()他们的市场份额从70%直降为零。看了这些故事，能不为之动容、为之狂喜吗?此外，湘电集团、振华重工研制的矿用超常装载力自卸车、钻井深度达一万米的全球技术水平最高的自升式钻井平台、全球最大的5兆瓦永磁直驱风力发电机、世界难度最大的钢结构桥、每台造价高达30亿元人民币的海洋石油铺管机，也都由于质优价廉，纷纷落户澳大利亚、美国、丹麦和阿联酋。这也同样令人不能不击节叫好，高呼"快哉"!那些客户可都百般挑剔，狂气得很，倒退几十年，哪会正眼瞧一下中国产品!
毫无疑问，这些企业的老总和成千上万名掌握"缄默技术"的设计、生产人员，都是民族英雄、国家功臣。十分遗憾的是，片中的瓮福集团、湘电集团、振华重工竟然都名不见经传，他们的掌门人何浩明、周建雄、管彤贤也都生疏得很。由此想到，我们的主流媒体应该调整思路，加大对装备制造业的宣传力度，扭转"重文体轻科技 ( 装备制造业应视为大科技的一部分 ) "的国民心态。至少应该达成这样的共识：片中何、周、管几位老总对国家乃至人类的贡献比任何一位星姐星哥绝不会小。莫说文体，就连人们普遍认同、张口闭口的"高精尖新",也都要靠机械装备来实现，忽视机械装备，岂不是无源之水、无本之木吗?
还想多说几句。我以为，大力宣传装备制造业，推动装备制造业的发展，开展这方面的国际合作与竞争，比过分关注军事装备更好，更有利于国家形象。因为第一，任何尖端武器都是机械装备的产物。人们对清末列强轮番入侵，往往只强调洋人的"船坚炮利",却看不到其深层原因是他们拥有远比当时的中囯先进得多的装备工业;第二，军力毕竟隐蔽些为好，而工业装备则尽可以大张旗鼓地宣扬;第三，武器终归是为害人类的破坏力，最终难免叙利亚"化武"的下场，而科技竞争，则是你追我赶，共同进步，合作共赢的。
《大国重器》是我国建国以来第一部记录中国装备制造业振兴发展历程的大型高清电视纪录片，它将镜头对准了普通的产业工人和装备制造业企业转型升级、创新中的关键人物，鲜活地讲述了充满中国智慧的机器制造故事，再现了中国装备制造业从小到大，到赶超世界先进水平背后的艰辛历程。(来自中新网)
中国高速铁路的发展，就是我国重工业发展的一个典型。
2004年1月，国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》，以大气魄绘就了超过1.2万公里“四纵四横”快速客运专线网。
同年，中国在广深铁路首次开行时速达160公里的国产快速旅客列车。广深铁路被誉为中国高速铁路成长、成熟的“试验田”。
2004年至2005年，中国南车青岛四方、中国北车长客股份和唐车公司先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术，联合设计生产高速动车组。
2007年4月18日，全国铁路实施第六次大提速和新的列车运行图。繁忙干线提速区段达到时速200至250公里。这是世界铁路既有线提速最高值。同时，“和谐号”动车组从此驶入了百姓的生活中。
2008年2月26日，铁道部和科技部签署计划，共同研发运营时速380公里的新一代高速列车。
2008年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营。
2009年12月26日，世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂的武广高速铁路开通运营。
2010年2月6日，世界首条修建在湿陷性黄土地区，时速350公里的郑西高速铁路开通运营。
2010年7月1日，沪宁城际高速铁路的开通运营。
如今，“中国高铁”这个名词已经开始让世界耳熟能详。继李总理在泰国为我国高铁作出推广、伦敦市长对我国高铁作出高度评价以后，阿根廷的采购计划也得以顺利签订。从2006年8月30日第一组200KM/H级别的CRH1A列车在青岛出厂到2010年5月27日长春中国北车长客股份高速车制造的“首辆车”(注：不是“首列车”)CRH380A下线，新一代高速列车超过京津、武广上运营的高速列车，创造了一个新的世界运营速度最快纪录，持续运营时速达350KM，最高商业运营速度达380KM/H，为世界之最。其中，最高运营时速于2010年12月3日的先导试验中达486.1KM。
一系列的数据表明了中国高铁在世界轨道交通行业“后来居上”的发展历程，这其中包含了太多的智慧和汗水。时下，中国高铁正渐渐进入行业“深水区”，其科技创新的先导性也将日益显现出来。
我们讲“农业是立国之基，工业乃强国之本。”《大国重器》，一部记录新中国工业崛起的长歌史诗;《大国重器》，一帘见证中国工业创新裂变的长廊画卷。这股从民族工业血脉中迸发出的最强音在11月的.深秋，划破寂静的夜空，向全球昭示中国民族工业的全面崛起。
作为中国首部工业纪录片，《大国重器》以其惊艳恢宏的画面、先进的创新实例在新时代一线市场引起了强烈反响。6天的时间，300分钟的精彩连续，画面、配音、明星产品、技术创新、人物故事等等，都成了新时代人连日来最“热门”的话题。在一线市场、国珍健康生活馆里、团队培训演讲台上，《大国重器》让新时代人再次看到了民族工业创新的实力，也更加坚定了我们振兴民族产业的历史使命。
十八年前，在新时代公司成立初期，我们缺少人才、缺少资金，缺少市场经验。但是我们凭借着对松花粉项目的坚定信心，以永不言败的精神，克服了重重困难，用仅有的500万资金，建成了第一条松花粉生产线，功克了松花粉破壁等历史性难题，在租用的狭小办公室里，开始了松花粉销售的第一步。
十八年来，新时代创业者们以敢为天下先的勇气和智慧，不断尝试和探索，首创“店铺+销售员”的“中国新时代专营体系”，开辟了一条符合中国国情的直销道路。在上级集团、行业专家的大力支持下，在全体新时代人的不懈努力下，新时代如同浴火凤凰般涅重生，创造了国有资产增值1400多倍的奇迹。
在专营店里我们所有新时代人更是集体“抱团”观看，时而安静思考、时而欢呼雀跃。《大国重器》让我们看到了中国装备工业的巨变，让我们又一次直击了民族工业的崛起，让我感觉到能作为一名中国人感到无比的自豪，更让我兴奋的是我是一名新时代人。
在《国之砝码》中，徐工王民董事长那句“在世界工程机械的最高顶峰上：我们必须要有位置，"激荡着所有新时代人的内心。话语背后，引发我们的思考，在健康产业领域，一定要有我们新时代人的位置。我相信在黄永刚总经理的英明领导下，我们有能力，更有信心超越我们的竞争对手，成为中国健康产业的NO1。
放下镜头里的精彩，我们更要看到中国工业的未来。“大国重器”向“强国重器”的迈进，我们还有很长的路要走，科技广度、创新高度、核心深度是中国工业留给我们中国人“万亩技术良田”。深铸强国重器，放飞强国之梦，中国制造再创新高;智领技术先机，成就国之大器。
十八岁的天空无限广阔，风华正茂的新时代前途无量!我们希望看到越来越多怀着事业追求和人生梦想的人走进新时代;希望所有的新时代人遵循市场规律、遵守法律法规、传承中华优秀传统文化，努力创业、以德立业、和谐展业、快乐兴业，在新时代事业的大舞台上，实现“我的梦、国珍梦、中国梦”!
我国第一部大型高清工业电视纪录片《大国重器》在中央电视台财经频道正式开播，吸引了全国人民的眼球，更是成为行业关注焦点。正如摄制组负责人刘宝恒说的一样：“拍摄这样一部电视纪录片，是我国几代装备人的梦想，是献给全国人民一次视听盛宴。”
这部电视纪录片历时两年多的时间，摄制组北上南下，深入中国装备制造业的工程机械、重型装备、通用装备、港机装备、轨道交通、关键零部件等十余个重点领域，精选了全国18家行业领军企业，讲述了中国装备制造业《国家博弈》、《国之砝码》、《赶超之路》、《智慧转型》、《创新驱动》、《制造强国》系列专题故事。该片重点关注重大装备企业自主创新和转变发展方式的成功经验，以全景式、史诗式、政论式的磅礴气势，用感人的讲故事手法，展现和讴歌了中国装备制造业的“国家队方阵”，反映中国装备制造业艰难发展的曲折道路，以及振兴与崛起于当代的辉煌历程。
主攻高端制造，实现产业转型升级——这是中国工程机械制造业呈现的新突破、新亮点。在《智慧转型》专辑片中展现的“开天神推”——中国最大马力推土机SD90-5，给人印象颇深，让大家看到了厚德坚韧的山推团队精神，看到了推山填海般的巨无霸设备产品，看到了中国工程机械的希望。“开天神推”SD90-5开创了建国以来自主研发、实现国产装备自主配套的先河，是目前国内最大马力、最高效率、最智能化的推土机。产品性能达到国际先进水平打破了国外公司的技术封锁，形成了我国大马力推土机的整机技术标准及推土机大马力传动系统等关键部件的技术标准。对国家工程机械行业长远战略规划、优化民族产业结构、实现国产装备的自主配套具有重大的经济和社会效益。
“这个产品是完全我们自主开发的，随着能源的这种大量的开采，这种使用大型设备的工矿越来越多，过去完全靠进口，我相信我们研制成功以后，能够完全替代国外的进口产品。”山推股份董事长张秀文在片中的自信让国人振奋，山推SD90-5的推出，也向全球工程机械行业展示了中国自主创新取得的成绩和贡献。
在过去十年，中国迅速成长为一个制造业大国，中国的工程机械制造业也随之快速壮大。然而，中国机械制造所需的核心零部件主要依赖于国外进口，中国部分中低端产品，国内需求趋向饱和，产能过剩成为各家企业共同面临的难题。在《智慧转型》专辑中，机械科学研究总院原副院长屈贤明一句话点中要害，让人感受颇深——“核心的部件中国不能造，所以整个产品盈利附加价值就会很低，就不能根据这个主机产品的发展提供相应的零部件，现在发展到了这个程度，不解决这个问题就不行。”在镜头中，我们不但欣喜地看到了独领风骚的山推系列主机产品，也看到了占据优势的关键零部件的身影。其关键零部件涵盖了底盘件，传动部件、结构件、铸造件、驾驶室等，这里生产的履带全球闻名，包括小松、沃尔沃在内的众多国际巨头，都为自己的工程机械配上了中国生产的履带底盘，在行业内也形成绝对的竞争优势。
与其他专辑表现手法不同的是，在对山推股份公司的讲述中，重点展现了一个富有激情、勇于创新的山推团队力量，从装配技师、焊接技师、质量检查员、设计工程师等心无旁骛、专心致志工作的一个个场景。让观众如同置身于忙碌、有序的生产现场，融入到了山推的精益生产和严谨的研发团队，奔赴在飞沙走石、机器轰鸣的新品验证施工现场。在“焊神”的话语中、在质检员的眼神里、在翻滚的三维设计中，我们看到了对产品制造的精益求精，看到了对产品检验的全程跟踪，看到了对产品设计的尽善尽美。正是这一群人，在持续推行卓越绩效管理中执着坚韧、创新奋进，使得山推在治理结果、战略决策、运行机制、经营绩效等方面发生显著变化，打造了中国典范的制造产业链，成为支撑中国装备制造业发展的坚挺的脊梁。
装备制造业是国家综合实力和技术水平的集中体现。是各行业产业升级、技术进步的重要保障，中国作为全球最大装备制造业国家，要挺起大国脊梁，铸大国重器。镜头中，再现威武雄壮的中国最大马力推土机SD90-5缓缓开来时，被震撼的心依旧久久不能平息。《大国重器》将为实现重大技术装备国产化和我国工业发展的“中国梦”鼓与呼!我们看到的不仅是山推，更看到中国工程机械的勃勃生机和无限潜力。
"农业是立国之基，工业乃强国之本。"《大国重器》，一部记录新中国工业崛起的长歌史诗;《大国重器》，一帘见证中国工业创新裂变的长廊画卷。这股从民族工业血脉中迸发出的最强音在11月的深秋，划破寂静的夜空，向全球昭示中国民族工业的全面崛起。
作为中国首部工业纪录片，《大国重器》以其惊艳的恢弘画面、先进的创新实例在徐工集团引起了强烈反响。6天的时间，300分钟的精彩连续，画面、配音、明星产品、技术创新、人物故事等等，都成了徐工集团连日来最"热门"的话题。在人才公寓、在职工餐厅、在车间一线，《大国重器》让徐工人再次看到了民族工业创新的实力，也更加坚定了振兴中国工业的使命。"我们从一个小摊位到全家族震撼亮相，不仅仅是量的提升，更是核心技术质的超越。"徐工起重机械事业部技术中心任印美激动地说道。在徐工研究院，科技研发人员更是集体"抱团"观看，时而安静思考、时而欢呼雀跃。"《大国重器》让我们看到了中国装备工业的巨变，让我们又一次直击徐工核心制造的雄厚底蕴，身为徐工人，高兴啊!"徐工铲运机械事业部张涵在微博上第一时间晒出了自己的感受。
在《国之砝码》中，徐工王民董事长那句"在世界工程机械的最高顶峰上，我们必须要有位置"激荡着所有徐工人的内心。话语背后，是中国装备制造人多年来的不懈努力突破。在技术创新的这片沃土上，徐工一直深耕创造，不遗余力。大型技术研究中心、核心零部件实验室等。从当年的蹒跚学步到今天的世界第一，徐工已将技术创新的基因深植全球，依靠先进的技术创新，国际大佬对徐工的技术垄断被一一冲破。
放下镜头里的精彩，我们更要看到中国工业的未来。"大国重器"向"强国重器"的迈进，我们还有很长的路要走，科技广度、创新高度、核心深度是中国工业留给徐工的"万亩技术良田".深铸强国重器，放飞强国之梦，中国制造再创新高;智领技术先机，成就国之大器，徐工创造风华正茂!