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我国的第一条铁路——就张铁路,是我国自己设计制造的。它是连接华北和西北的功能要道。这条铁路是1905 年开始修筑的,当时正是清朝时期。清政府腐败无能,外国人随意干涉我国的内政,就连修筑铁路,他们也要大加干预,极力阻挠,非要抢夺修筑权。在外国人的冷嘲热讽下,詹天佑毅然接受了任务开始修筑铁路。他以严谨、踏实的工作作风,对工程设计与修筑,一丝不苟,高度负责,没有丝毫的马虎。身为一个总工程师,按理说是可以坐在屋里指挥的,但他却没有。他亲自带着学生和工人,在野外工作。他顶着狂风,冒着生命危险,在悬崖峭壁上,亲自勘测。这是何等崇高的工作精神啊!他之所以这样做,不正因为他心里时刻想着为祖国争气吗?是什么力量鼓舞詹天佑战胜了一个又一个困难取得成功的呢?是他那坚韧不拨的毅力,是他那崇高的爱国主义精神。
如今,我们的祖国发生了翻天覆地的变化,但还很贫穷落后。我们不能忘掉过去外国人对我们的嘲笑,不能忘记为祖国争气!要竭尽全力使她早日繁荣富强起来,要做到心中时刻想着祖国。我是炎黄子孙,我是新中国的儿童,我要有中国人的骨气,虽然,现在我还不能为国家做贡献。但我要像詹天佑那样,以坚韧不拨的精神去占胜学习上的一个个难点,我要奋发学
詹天佑不仅是杰出的工程师,还非常爱国、坚强。在修筑北京到张家口的铁路的时候,他被任命为总工程师。他不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务。最后把工期缩短了两年,以四年时间完成了京张铁路,给了藐视中国人的帝国主义者一个有力的回击。
在修筑京张铁路的时候,詹天佑常常用这句话勉励自己:“这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹那些外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。”为了这句话,詹天佑白天攀山越岭、勘测线路,晚上便在油灯下绘图、计算;为了这句话,詹天佑天天和工地的工人们同吃同住;为了这句话,詹天佑不惜自己身份,常常请教当地的农民……
修筑铁路要经过很多高山,不得不开凿隧道,其中居庸关和八达岭最为艰巨。居庸关山势高,岩层厚,直接横着打非常不方便。聪明的詹天佑想出了两边同凿法:从两端同时向中部凿井的方法。山上的泉水往下渗,因为当时没有抽水机,詹天佑就带着头用水桶挑水。经过詹天佑的不断努力,居庸关这一个拦路虎低下了高傲的头。可是,更大的难题摆在了眼前:八达岭隧道长一千一百多米,有居庸关隧道的三倍长!他就和老工人一起商量。如果还用两边同凿法,说不定会出现误差。最后,詹天佑决定采用中部凿井法:先从山顶往下打一口井,然后分别向两头开凿,同时,外面的两端也同时施工,把工期缩短了一半。
我们都应向詹天佑学习,学习他身上那种认真做事的品质。好好学 记得当时的清政府腐败无能,经常被洋人欺负。当我们中国人建造第一条铁路时,你们不怕困难,不怕嘲笑,接受了任务。为了民族尊严,你接受了一个国外著名工程师不敢轻易接受的任务。遇到困难时,你总是持之以恒,支撑你坚持的力量源泉是你的爱国!推动你不断前进!前进!再往前走!很明显,你的爱国心有多强!你经常被留作户外活动,险峻的悬崖并不能阻止你为国家做贡献。为了继续修建铁路,你最亲爱的女儿在工作时从悬崖上摔了下来,死了!虽然你对此很难过,但你的爱国精神值得学习。
詹天佑,我很佩服你的出色工作。修建居庸关隧道时,你巧妙地采用了“中央凿法”。不仅大大节省了时间,而且克服了高山厚岩层的特点。你做事一丝不苟,地道里全是泥巴,却愿意和兄弟同甘共苦,带头挑水。八达岭的项目就更艰巨了,但是你用你的聪明大脑想出了——报道的下沉法,大大提高了工作效率。不仅如此,因为铁路经过青龙大桥附近,陡坡太大,你设计了一条“人字线”帮助火车上坡。你让火车成功上山了!你亲自带学生和工人在悬崖上定点和绘图。在如此恶劣的环境下,你仍然不顾风沙,全心全意地投入工作。你还是一个追求完美的人。你总是警告工人们工作要严格。我钦佩你高度谨慎和负责的态度。
由于你们的保留努力,京张铁路提前两年完工,给胁迫中国人的帝国主义以有力反击。我们为你建造了一座铜像,以表达中国人民对你的钦佩。你是我们中国人的骄傲。真佩服你!
“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”这句话是詹天佑在修筑京张铁路时经常对工程人员们说的话,可就是这短短的两句话,让我对詹天佑产生了仰慕之心;就是这短短的两句话,让我体会到了詹天佑强烈的爱国主义精神;就是这短短的两句话,让我体会到了中华人民不屈不挠的崇高的爱国主义精神。
文中讲到詹天佑不怕外国人的嘲笑。接受了修筑京张铁路的任务。经过八达岭、居庸关、青龙桥三大困难的考验,终于将京张铁路全线竣工,并比计划提早了两年。其中,最让我感动的还是:遇到困难,他总是想:这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好,否则,不但惹那些外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。这不但是詹天佑的内心独白,还是支撑着詹天佑不被击垮的“顶梁柱”,要是没有这根“顶梁柱”,就没有京张铁路,就不会给貌视中国的帝国主义者一个有力的回击,这根“顶梁柱”让千千万万的炎黄子孙不被嘲笑,也不被轻蔑!
俗话说“一箫一剑平生意,负尽狂名十五年。”当今社会,也有很多像詹天佑一样的爱国人民,那些爱过子民就开始走街串巷的游行,有时看见日本车还会大打出手,把它击毁,其实这样是不对的,日本货中国人买来了,就是中国货,我们不应该自己砸自己的车,自己砸自己的东西,不仅这样,还会使政府的操心。
同学们,你们千万不要的那些大学生们一起游行,其实,爱国爱在心里也是很好的。我们也可以读好书,将来为国战争光。
这些天我们学习了这篇文章《詹天佑》。读完之后,我有一种相当的感觉。
据说我国杰出的爱国工程师詹天佑在帝国主义者的威胁和嘲笑下,接受了修建京张铁路的任务。他白天爬山,勘察路线。晚上,他在油灯下画画和计算。他勇于开拓,用各种方法挖掘隧道,设计人字线。由于他的努力,200公里的北京-张家口铁路在不到四年的时间里完成了。
詹天佑,毕业于耶鲁大学土木工程与铁路专业,这位杰出的大工程师曾在美国著名大学学习,但他最终放弃了国外优越的生活,回到了当时贫穷落后的中国。这种爱国精神从未如此强烈。那时,能够上大学是一种奢侈,而他还在国外学习!
詹天佑毅然回国,接受了修建铁路的任务。在去张家口的路上,到处都是高山和深谷。建造起来非常困难,但詹天佑与困难无关。他带领工人在深山里工作。他还专门为隧道设计了各种挖掘方法和人字线。
詹天佑的开拓创新让我想起了一个小故事。美术课上,李明和其他同学在老师的指导下去山上画猪。李明找不到一个好位置,被推到了猪的底部。他必须根据事实来画这幅画。然而,这位老科学家称赞了这幅�
詹天佑也是如此,他设计了“人字”线来降低火车的价格。他没有盲目地改变这座山,而是巧妙地利用了这里的地形,成功地解决了这个难题。在这里,我们可以看到詹天佑的杰出才华。
詹天佑除了修建京张铁路外,还取得了其他成就。不幸的是,这位杰出的爱国工程师在1919年辛勤工作多年后,于58岁去世。他给我们留下了铁路和知识以及他的爱国精神。让我们向铁路的灵魂致敬!
今天我们学习了第五课《詹天佑》,学后令我的心情久久难以平静。
课文的第一幅插图是詹天佑的塑像。看着他的塑像我不由得肃然起敬,因为,他为中国做出了卓越的贡献令世人惊叹不已 。看着这塑像,我的脑海里浮现出了一幅幅的画面。这一幅幅的画面将我的思绪引向了……
请看那塑像下,站着的两个人是谁?哦,那不是两个外国友人吗!这两个黄头发,白皮肤,蓝眼睛的外国人,抬头仰望着詹天佑的塑像,一脸的严肃。他们仿佛在回忆着什么,又好像在谈论着什么。我沉思着,自己仿佛听见了他们的谈话。其中一个人好像在说:“爷爷在世的时候就给我讲过 ,这位了不起的中国工程师的故事。因为爷爷太了解修筑这条铁路的难度。我们当时著名的工程师,都不敢轻易的尝试这项工程。所以外国的所有工程师都认为,中国人是无论如何也完不成这项工程的。”可是爷爷又非常惭愧的对我说:“我们太轻视中国人了,这项工程不得不让我们承认,中国人有志气,有能力完成世界罕见的工程。”另一个外国人好像在说:“今天看来,如果现在来修筑这条铁路,能用这样的设计,也是非常了不起的,何况是在100多年前的旧中国呢 !”
我看着詹天佑的肖像图,还想了很多很多,因为我从内心里为中国能有这样杰出的爱国工程师而自豪。
每当我站在詹天佑的塑像面前时,我就会情不自禁地说一句:“您太伟大了,您使帝国主义者不再嘲笑我们,您带领工作人员修筑了第一条由中国自己设计施工的铁路干线,您当时处在那么恶劣的条件下,都没有退缩。您在峭壁悬崖上,并没有感到恐惧,您为了中国人不再被人欺负,您什么都不怕。您在修筑铁路时遇到过许多困难,但您并没有退缩,而是克服了种。种困难。
看到您的塑像,我想到了在您修筑铁路时,帝国主义者对我们的藐视,嘲笑。他们经常欺负我们,但我们没有能力回击他。我们就像是小木偶,任他们摆布。我们受够了,为了让悲剧不再重演,我们一定要以您为榜样,从小立下远大的志向,好好学习,长大成为国家的栋梁之才。
我们前几天学习了《詹天佑》这一课,我对这篇课文印象非常深。可想而知,京张铁路是一项多么艰巨的工程,有谁敢来尝试修筑呢?就在这时,我过杰出的爱国工程师“詹天佑”站了出来,毅然接受了任务。他不怕困难,夜以继日地工作着,最后终于完成了任务。
这篇课文我非常喜欢詹天佑对工作认真的句子:詹天佑经常勉励工作人员说:“我们的工作首先要精密,不能有一点马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”这句话说明了詹天佑对工作非常负责,把这件事看得非常重要。
还有一段使我一生受益,那就是:遇到困难,他总是想:这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好,否则,不但惹那些外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。我觉得这一段写得非常好,还是詹天佑的心理活动描写,说明詹天佑热爱祖国。
铁路经过青龙桥附近,坡度特别大。火车怎样才能爬上这样的陡坡呢?詹天佑顺着山势,设计了一种“人”字形线路。北上的火车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推。过了青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路的岔口就倒过来,原先推动火车头啦,原先拉的火车头推,使列车向东北前进。这样一来,火车上山就容易多了。这一段话讲了詹天佑在修筑京张铁路时遇到的难题、挫折,他并没有逃避,而是从容的面对。我们大家都应该学习詹天佑这种不怕苦难的精神。
詹天佑真是一个伟大、高尚、聪明的人才,如果他现在还活在人世,那么世界将在他的带领下变得越来越美好!我们现在应该好好学习,长大做一个对祖国有用的人才,詹天佑的事迹永远激励我们前进!
学习了第二单元的课文,给我感触最大的就是《詹天佑》这一课。
这篇课文讲的是在革命时期,帝国主义者欺压中国,强逼中国自己修建铁路的事情。
文章的主人公就是中国杰出的爱国工程师——詹天佑。课文描写了詹天佑坚持不懈的精神。帝国主义者想争夺铁路的修筑权,从而进一步控制我们的国家。外国见自己争夺不了铁路的修筑权,就让清政府自己修建铁路,想以这种方式威胁中国,可我们那时已经有自己的工程师了,()詹天佑就是其中一位。詹天佑不怕困难,不怕嘲笑,依然接受了任务,他马上开始了勘测路线,他以身作则,身先士卒,可外国人却轻蔑地说:"能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢!"
面对这么多的嘲笑和困难,詹天佑却当作没听见一样,带领工程人员到山上勘测,他们不怕困难,设计出了"人"字形道路。无论困难有多大,但是经过詹天佑的认真观察后,京张铁路提前两年竣工了!
学过这篇课文后,我心潮澎湃,我为中国的懦弱感到羞耻,
以前的中国懦弱,清政府腐败,可就是因为有像詹天佑这样的人,中国才有如今的辉煌和荣耀。外国列强拿武力威逼我们,可是现在,我们可以用自己真正的实力告诉他们:"中国人不是好惹的!"
詹天佑具有坚持不懈的精神和顽强拼搏的毅力,可回想起我自己,自己就不能和詹天佑相比,我上课时胆小,不爱举手发言,遇到困难就退缩。作
詹天佑江西省上饶市人,出生于广东省佛山市南海区,生于1861年,詹天佑自幼好学,12岁留学美国,后在耶鲁大学土木工程学院进修,系统的学习了铁路工程的建造,是我国近代铁路工程方面的代表,对我国铁路事业的发展起到举足轻重的作用。但伟大的詹天佑先生却于1919年不幸逝世,中华工程师学会于京张铁路青龙桥车站修建了詹天佑铜像,来纪念这位伟大的工程师。
读了《詹天佑》这篇课文,心情久久不能平静。詹天佑对工作一丝不苟的精神深深震憾了我。
这篇课文主要讲了1905年,詹天佑顶着重重压力,在一些帝国主义者的阻挠,讥笑和要挟下,为了维护国家的尊严,毅然接受了主持修筑京张铁路的任务。
詹天佑为了出色地完成任务,他凡事总是亲力亲为,他经常勉励工作人员:“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎,‘大概’,‘差不多’这类的说法不应该出自工程人员之口。”遇到困难,他总是想:“这是中国人修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹那些外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。”他总是以国家的声誉作为前进的动力,他遇到困难毫不畏惧。
想想生活中的我们,如果我们也像詹天佑那样有着一丝不苟的态度,还
“哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算。”从这里可以看出詹天佑对工作一丝不苟,高度负责。而我们接受了老师给我的任务,不是忘记做了,就是马马虎虎完成了,我们没有像詹天佑那样接了任务就必须完成。
“工地上没有抽水机,詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住,不离开工地。”“带头”和“常常”可以看出詹天佑有顽强毅力和吃苦精神。而我们没有顽强的毅力,碰倒困难时没有坚持到底就直接放弃了。还有我们没有吃苦精神,上体育课我们在操场才跑了3圈,有些人就说太多了,跑不动了。练跑步本来没有那么苦,我们却说有苦,所以我们没有吃苦精神。
“北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推。过青龙桥车站,列车向东北前进,过了‘人’字形线路的岔道口就倒过米,原先推得火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折向西北前进,这样一来,火车上山就容易多了。”这里可以看出詹天佑在这里用了大胆的想象。而我们呢?我们画画的时候,老师叫我们大胆地想象,我们只用了一点想象,其他就不用动脑子了,就照常画了下来。如果我们能像詹天佑那样大胆的想象,也许我们在全市比赛中就是数一数二的了,所以我们应该有大胆的想象。
读了《詹天佑》后,我决定向詹天佑学习,学习他那对工作一丝不苟,高度负责,顽强拼搏,吃苦耐劳,大胆想象的精神。学做做一个有詹天佑精神的好学生。
“1905年,清政府任命詹天佑为京张铁路总工程师,在1909年竣工,给了帝国主义者一个有力的回击。”
读完这篇课文,我的感触很深,当时中国一直都在忍受着外国人的欺凌,致使大量的人力,矿物,宝贝都被外国人抢走,这时候,有着强烈爱国之心的詹天佑,为了报效祖国,毫无怨言地担任了修筑京张铁路这一浩大,艰难的工程。他用自己杰出的才能,超人的智慧,克服,为中国人争了一口气。
詹天佑以工作一丝不苟,做事严密,把工作放在第一,把铁路放在第一,把报效祖国放在第一。詹天佑如果遇到困难,就会请教他人,争取把铁路修到,詹天佑夜以继日的工作,坚持不懈的精神,让钦佩。
塞外常常狂风怒号,世界黄沙满天,可詹天佑始终坚持工作,哪管条件的艰苦,哪管环境恶劣,为了祖国,总是亲自带着员工,在悬崖峭壁上工作,体现了詹天佑不畏艰苦,任劳任怨颇有身先士卒的精神。再想想自己,哪一个不是家中的掌上明珠,写作业,写一点儿就累得甩甩手,如果我们在生活上遇到困难能像詹天佑那样有毅力,也不退缩的话,我们还会有什么跨不过的槛儿吗?如果我们像詹天佑一样为集体着想,班中就不会有乱记的事出现,如果我能像詹天佑一样仔细,精密,我就不再会因为马大哈而失分了。
在“人”型线路的设计上,更能体现出詹天佑过人的才智。我们虽不能像詹天佑那样有伟大的业绩,但我们要学习詹天佑的精神。
我们要像詹天佑一样热爱祖国,把爱国主义一代代代传递下�
我为我是中国人骄傲,我为我是中国人而自豪。
詹天佑我敬佩你,敬佩你的爱国之情!敬佩你的杰出的工程技术!
詹天佑我敬佩你浓浓的爱国情谊。记得当时的清朝政府腐败无能,常受到外国人的欺辱。当我们中国人修筑第一条铁路时,你不怕困难不怕嘲笑毅然接受了任务。你为了扞为国家的尊严,竞然接受了外国著名的工程师也不敢轻易接受的任务。遇到困难,你总是坚持不懈,支持你坚持下去的力量源泉是——你的爱国精神!促进你不断前进!前进!再前进!显然你的这种爱国主义精神是多么强烈呀!你常常矜持在野外活动,危险的悬崖峭壁也阻挡不了你为国家出一份的精神。你为了坚持修筑铁路,你最亲爱的女儿也在工作时掉下悬崖,去世了!你虽为此伤心不已,但依没停下工作,你的这种爱国主义精神,值得我学习!
詹天佑我敬佩你杰出的工作。再修筑居庸关隧道是你巧妙得采用了“中部凿进法”。不仅大大节约了时间,还可以克服山势高,岩层厚的特点。你为人做事一丝不苟,隧道中满是泥浆但你人愿意与兄弟们同甘共苦,带头挑水。八达岭的工程更为艰巨,但你任用了你聪明机智的大脑想出了——中报凿井法大大增加了工作效率。不仅如此,因为铁路要经过青龙桥附近,陡坡太大你设计了“人字形线路”,帮助火车爬上坡。你用了前仆后继的办法,让火车成功的上了山!你亲自带着学生和工人在峭壁上定点,测绘。你在环境如此恶劣的情况下,你仍冒着风沙全身心投入工作中。你还是个精益求精的人,你时常告诫工人,做事要严谨,你这种高度细心的责任态度令我无限佩服。
在你的矜持努力下,京张铁路提前两年全线竣工了,给力要挟中国人的帝国主义者一个有力的回击。我们为您建造了一个铜像,表达了中国人民对您的仰慕之情。您是我们中国人的骄傲,我真敬佩您啊!
这学期,老师带领我们学习了《詹天佑》这篇文章,文章主要讲了:我国杰出的爱国工程师詹天佑,克服重重困难,终于在他的主持下,成功修筑了从北京到张家口这段跌路,长了中国人的志气,灭了帝国主义的威风。
读了这篇文章后,詹天佑的爱国情怀深深打动了我。
詹天佑在主持修筑京张铁路时,面对了三重压力:首先是帝国主义千方百计的阻挠与嘲笑,对中国这项工程表示轻蔑;接着全中国人民对詹天佑给予了厚望;其次在修筑铁路时,一路上都是高山深涧,悬崖峭壁,在这样恶劣的环境下,詹天佑完全可以推辞任务,在家中安稳的过日子,但他却抛开了个人利益,毅然接受了任务。无不体现出他的爱国气概。
还有每当遇到困难时,他总是沉着应对,勉励队友要有信心。这是中国人民修筑的第一条铁路,一定要把它修好 ,否侧帝国主义者会更加瞧不起我们。詹天佑詹天佑为了维护国家的尊� 这也正是他修筑京张铁路的动力。
詹天佑的杰出,不仅表现在他的爱国精神上,还表现在遇到困难他能积极想办法,能创造创新。比如:在修筑居庸关这段铁路时,由于居庸关山势高,岩层厚,不得不开凿隧道,詹天佑采用了从两端同时向凿进法和再修八达岭隧道时,他采用了先从顶端往下打一口竖井,再分别向两头开凿的中部凿井法;还有铁路经过青龙桥时,詹天佑顺着山势,设计了”人字形线路“这样一来,火车上山就容易多了。
由此可见,创新是国家发展的动力,创新是民族自强的灵魂。所以我们也要做一个有创新精神的人。
詹天佑真不愧是我国杰出的爱国工程师!