工程技术员述职报告【通用3篇】

工程技术员述职报告(通用3篇)

工程技术员述职报告 篇1

各位领导、同事:

已悄然过去,回顾这一年的工作经历,是我个人职业生涯的重要一年。在这一年里,得益于领导的悉心指导和同事的照顾关怀,工作能力得到了较大的进步,积累了更加丰富的工作经验。以下将今年工作的主要情况向在座的领导和同事做以下汇报,请领导和同事们多多指正。

一、思想进步情况

在科学技术不断改革创新的今天,只有与时俱进,才能适应发展需要。因此,在工作中加强学习,努力学习实践科学发展观;在工作之余抽出时间,关心时事政治,学习先进理论。通过学习,使自己的观念得以更新,业务知识不断丰富,管理水平有所提升。我始终以敬业不息为信念,把宽以待人、严以律己、遵纪守法作为自己的工作准则,做到自尊、自重、自律。时刻以公民道德规范要求自己,工作兢兢业业,乐于奉献;关心同事,为人正派,办事公道,凡是要求遵守的规章制度,我自觉遵守;凡是我职责范围内的工作,我积极参与。

二、年度主要工作成绩

采气工程日常的工作,以解决现场采气工程方面的问题为主。针对套压高、油套内气体含硫化氢、油套环空保护液不合格等情况,深入分析并提出措施建议,使套管压力得到有效控制。对普光气田气井套管进行监测,共安排套管取样285次,实际完成套管取样247井次,实际完成取样计划的87%,为解决气井套管异常问题提供了可靠的依据。为避免套管腐蚀,加强环空保护液对套管的保护作用,共对10口井进行了环空保护液的加注施工,有效改善了套管异常情况,取得较为明显的治理效果。针对普光1井压力异常现象,对普光1井进行了泄压及压力恢复实验,证实技套压力来源于技套内部本身,油套压力来源于陆相层位渗漏,风险在可靠范围内。针对p102-3井筒堵塞造成不能正常生产的问题,参与对该井的注热水解堵施工和连续油管施工,使p102-3井恢复正常生产。参与对p303-3井采气树壁厚检测施工,对前期确定的采气树腐蚀速度较快的部位进行检测,重点监控采气树各检测点腐蚀速率,是否出现坑蚀、冲击异常腐蚀、敷焊层是否出现脱落(气泡)等异常腐蚀情况,以了解采气树内腔腐蚀状况。对井下压力计进行升级改造,实现了井下压力计接入scada系统进行数据远程传输查看,并达到数据自动记录并保存在中控室的服务器上。对p104-1井下压力计出现两次数据异常情况进行维护,保障了井下压力计正常使用。参与申报并获批专利一项,获得分公司qc成果三等奖一次

三、存在的不足

在工作中,我也还存在很多不足,首先是工作经验仍很欠缺,工作上很多时候考虑不够周全,在工作计划的编排和工作的轻重缓急的把握上不够到位,导致工作开展困难,延误一些重要工作的开展时机,为此还需要虚心向领导和同事认真学习和借鉴经验。二是工作中吃苦和钻研精神不够,对工作中存在的问题有时不能够及时跟进、解决,导致工作滞后。三是综合协调能力较差,在与领导和同事沟通中不能很好的把握交流、沟通的技巧,在协调各同事配合的时候没能做好沟通,很多时候把握不住沟通的重点,导致在与其他同事配合上存在漏洞。四是工作中存在心态浮躁、失衡的现象,工作中存在偏激的情况,不能做到以一颗平常心对待工作,还需要加强政治学习,努力提高个人修养。五是业务水平仍显不足,有待进一步提高,往后还需要加强工作基础知识和专业技术知识学习。

四、20xx年工作目标

20xx年,普光气田开发进入新的篇章。在这一年里,作为采气工程技术员,切须加强井况问题分析研究及采气工程难题攻关,加强新技术的引进,及时解决井况问题,为气井安全、平稳生产作出努力。普光气田作为国内首个“三高”气田,是个出成果、创新技术的好地方,自我要求今年完成科技成果和qc成果各一项。针对自身不足,还需要努力学习和全面提高综合素质,加快自身成长,力求成为普光气田一名优秀的技术员。

工程技术员述职报告 篇2

尊敬的各位领导、同事:

大家好!

在过去的x年里,我坚持加强理论学习,努力提高技能水平,遵纪守法,努力工作,认真完成领导交办的各项工作,在公司领导的关心、支持和帮助下,思想、学习和工作等方面取得了新的进步。我的述职报告如下:

一、强烈的事业心和工作责任感

至四分公司事业一部工作已将近8年时间,在这几年中我通过多学习、多请教、多动脑,以及踏实勤恳、认真负责的工作态度,从起初的各方面工作较生疏到现在对工程施工较为熟悉,得到了各方面的肯定、好评。在领导的指引下,同事的帮助下,我的技术和能力取得了的小小进步。在今后的工作中我会扬长避短,继续学习,不怕苦不怕累,钻研技能,即使遇到了挫折,也不灰心丧气,丧失斗志;工作中出现了错误,要勇于承认,敢于承担,汲取教训,改过自新。

四分公司事业一部的主要工作是负责通讯设备的安装与调测。在工程施工的过程中,事先做好准备工作,与客户及时沟通。在团体工作中,加强团队合作,合理安排,圆满完成各项工作任务。继续完善技能,学习与硬件有关的通信知识,争取利用所学知识为事业一部的项目开发贡献力量。本人能以工作为重,在各项任务和活动中,服从领导安排,积极配合。

二、专业实践历练了我对事业的忠诚

通过几年的工作实践,我积累了一定的专业优势,历练了我对事业的忠诚。一方面在自学中提升了自己的专业。加强自身学习,在事业一部工作期间,还参加了我部组织的施工技能培训班、中兴公司和华为公司组织的相关通讯知识讲座学习等。平时注重收集业务资料,从报刊、杂志、网络上学习有关的资料,并虚心向领导和同事们请教,在工作中不断地摸索、创新,积累工作经验。另一方面,积极参加由工会组织的各项文艺活动,活动期间也得到了各方面的肯定、好评,并且在x年度工会工作只中发挥了积极作用,被评为工会活动积极分子。

三、工作岗位健全了我的品格,提高了我的宏观驾驭能力和组织推动能力。

回顾一年来的工作,虽然我取得了一点成绩,但扪心自问,我也存在一些不足之处。一是工作的预见性还不够。二是创新能力不是很强。三是在加强联系方面还做得比较欠缺。总以为自己作为一个技术员,在工作职责范围内,应力争做到不越权、不越位,只想干好领导交给的事项便够了。这些,虽然不是什么原则性问题,但也是想干事、干好事的一大忌讳,都有待于自己在今后的工作中加以克服、解决。

以上报告,请领导和同志们评议,欢迎对我的工作多提宝贵意见,并借此机会,向一贯关心、支持和帮助我的各位领导、同志们表示诚挚的谢意。

工程技术员述职报告 篇3

尊敬的各级领导:

转眼之间,进入xx集团能源有限责任公司xx煤矿通风区工作已经一年了,在这一年以来,在有关矿领导、科室、队领导及其工人师傅的关怀和帮助下,不断提高自身素质,增强专业知识,较好地完成自己的本职工作和上级交办的各项工作任。现将本人在这一年中的工作汇报

一、通风系统及通风原理:

在领导和工人师傅们的指导下,再加所学专业知识的基础上,我熟悉掌握通风系统及通风原理,以前在书本中只知道矿井的通风方式、方法,现在通过实践才知道通风方式、方法的具体运用,我矿采用抽出式通风方法,分区式通风方式,运输下山进风,轨道下山回风的通风系统。

二、矿井测风工作:

一开始我对测风这项工作很陌生,通过我和工人师傅井下实践操作,很快掌握测风工作和测风时注意事项及要领,现在能够对风表的使用,风量的测算很熟练的完成。xx年x月份参加瓦斯鉴定工作,在瓦斯鉴定工作中担任测风员,因为我熟练掌握了风表的使用和具体的使用方法及事项,出色的完成瓦斯鉴定时风量测算。

三、瓦斯排放工作:

xx年x月参加上原1355回风巷瓦斯排放工作,原1355回风巷的瓦斯含量达3%,co2达8%以上,首先做好排放瓦斯的前期准备工作,排放前将排放瓦斯路线的一切电气设备全部停电,撤出盘区所有工作人员,然后在能够进入该盘区的所有路口设岗,禁止其他人员进入。并在全风压处安装传感器,在区领导的统一指挥下,按排放瓦斯的措施进行工作。首先接风筒由外向里逐段排放,排放时合理控制风量,杜绝“一风吹”,确保全风压混合处的ch4、co2不超1.5%,经过检查,通风巷道ch4、co2不超1.5%,o2不低于20%,排放瓦斯结束后并坚守半小时以上,指定专人送电,并撤回所有设岗人员。瓦斯排放工作过程中掌握了瓦斯排放的方法和注意事项。在xx年x月队安排我负责完成1354回风巷瓦斯排放。

四、在通风系统风量计算方面:

从开始掘进供风还是采面供风以及各机电硐室都一一作为基础工作来学习,因为自己在书本中接触的风量计算没有经过实践永远是空虚的,现无论是掘进供风还是采面供风及各机电硐室供风,我都能够准确计算,并对井下风量的分配、风量的调控都熟练掌握和应用。

五、岗位工作方面:

熟悉技术员岗位责任,并能将其应用到工作实践当中,熟练掌握安全技术措施的编写的方法、步骤和如何编写安全技术措施的要领,在师傅的严格要求下,很快掌握编制步骤和有关的细节内容,现在实际措施编写中能够熟练运用。

六、专业制图方面:

我们都知道煤矿是离不开绘图的,每一套系统及设备在矿井中使用或在生产中使用都需要绘制示意图或者比例图,在计算机制图方面虽然不是我的专业,但自进入贵公司,我就意识到绘图的重要性,在学校autocad制图是我们一门辅助科目,所以制图基础不扎实,但是经过工作中的磨练和不断的学习,在绘制各种图形方面有了很大的突破,现独立能够对通风系统示意图、通风系统立体示意图、矿井避灾路线示意图和安全监测设备布置绘制,并对支护断面图、炮眼布置图,机电设备布置示意图、采掘工程平面图等画出,还得到领导和师傅们赞扬。

另外,每月我都组织各工种人员进行业务培训,并每班贯彻学习我矿实施和执行的本案管理体系,对本班工作中可能存在危险源和职工一起辨识,这样大大提高了职工的业务水平和自主保安意识,对安全方面我一丝不苟,对安全隐患要求及时处理,对每班职工严格考察,出现不安全行为或有三违事迹人员追究责任,使安全事故率和设备的事故率降到了最小程度。

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