难忘的社会实践生活已经告一段落了，这段时间里有进步，也有不足，这时需要好好地写一份实践报告总结一下了。想必许多人都在为如何写好实践报告而烦恼吧，
一、实践时间
20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日
二、实践地点
长春市绿苑区
三、实践单位
x司
四、实践工程
长春西站站房及雨棚工程
五、实践内容
1. 实践单位简介：
中铁建设集团有限公司是房屋建筑工程施工总承包特级企业，拥有市政公用工程施工总承包一级，机电安装工程施工总承包一级，地基与基础工程专业承包一级，土石方工程专业承包一级，钢结构工程专业承包一级，建筑智能化工程设计与施工一级，建筑装饰装修工程设计与施工一级，预拌商品混凝土专业承包二级资质。集团公司以建筑业为主，经营范围囊括建筑工程施工、装饰装修、市政工程施工、机电设备安装、土石方工程施工等。集团公司先后获得了全国质量管理奖、全国实施卓越绩效模式先进企业、全国用户满意企业、全国优秀施工企业、全国最佳施工企业、全国质量效益型先进企业、全国五一劳动奖状等一系列殊荣，是国家工商总局首批表彰的全国重合同、守信用单位，是北京市百强企业，建立了省部级技术中心，被评为全国建筑业科技进步与技术创新先进企业。企业资信等级从评定以来一直为AAA级。
集团公司坚持“质量为首、信誉取胜、服务顾客、造福社会”的经营宗旨，以质量管理为主线、以项目管理为重点，以质量 先后承建了中国建设银行总行(北京信达金融大厦)，中国科学院图书馆、档案馆，北京大学理科教学楼群，北大科技大楼、北京市通信公司综合业务楼、中关村金融中心、北京万达广场、翠宫饭店、珠海海湾大酒店，南京全民健身中心、石家庄开元广场、厦门西站、哈尔滨西站、长春西站、宁波站等几百项国家和地方的重点工程。近年来获得了9项鲁班奖、3项国优奖、2项詹天佑大奖、5项钢结构金奖，有403项工程获各类优质工程，其中232项工程获省部级以上优质工程。
2. 工程简介
工程名称：新建铁路哈尔滨至大连客运专线长春西站站房及雨棚工程 建设地点：长春市绿园区
建设单位(业主)：沈阳铁路局
建筑设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司(中南建筑设计院) 建筑物标高：42.9米
建筑层数：三层，含三个办公夹层及广场夹层；
主体结构形式：框架结构
地面粗糙度类型：按B类
建筑总面积：建筑面积为112168.26㎡，
建筑物耐久年限：50年
基本风压：W0=0.70KN/m2
基本雪压：S0=0KN/m2
年度温差：按诏安地区标准80°C
抗震烈度：抗震设防烈度为7度
场地类别：B类
3. 实践主要内容
a. 6月27日，在家人的介绍下我有幸来到长春西站站房项目部参加为期6周的专业实践，当我怀着兴奋地心情来到施工现场时被工程的巨大而感到震撼，接待我的是工管二部部长王轶，他向我介绍了工程现在的施工进度，并且带领我参观了整个工程，当我得之长春西站是争创鲁班奖工程时，更坚定了我的决心，一定要利用好这六周的时间，争取学到更多的知识。
b. 由于此项工程十分巨大，合同价接近10亿，所以我在接下来的一周时间内将对整个工程的各类图纸进行熟悉和了解，看图纸是一项十分重要的工作，只有先把图纸看明白才能更好的融入现场。在这一周的时间内，我仔细阅览了工程的结构图，立面图，平面图，主要结构的剖面图，细部构造图，包括各个部位的做法，基础、梁、墙的施工图等等，在这一周的时间内我除了了解本工程的图纸以外，还学会了看图的基本方法，这让我感觉受益颇多，例如：在看施工平面图时，要对照门窗表将门窗尺寸写在平面图中，并找出建施中，哪些是要在结构主体施工时需留意的地方，如：
①隔墙、剪力墙开门窗洞口、飘板、装饰线条等，并在梁板图中标出。在看结点施工图时，要将墙柱梁代号按顺序找到，
②将墙柱梁配筋标注在相应的平面图中，
③同一张平面图中的对称部位的不同配筋和截面尺寸处做上标志，以便在检查中特别注意事项，
④将设计在不同楼层的发生变化的地方，要查出，并标上记号，
⑤对照建施、专业施工图纸，查看轴线和构件与结构有没有充突的地方，看有没有需特别注意的地方并标识，
⑥楼梯处对照平面图、剖面图，将尺寸一一核算，
⑦屋面图特别要与电梯的相关图纸对照。
除了所列举的这些，还学到了很多的细节问题，在观察了同一个办公室其他人的工作状态后，我觉得图纸在工程中的重要地位，虽然这一周看图是很枯燥的事，但是我觉得自己学到了很多实际性的东西。
c. 一周的时间过得很快，熟悉了工程的图纸后，下一步当然是要到现场进行实际性的实践，包括一些简单的操作，我被分配到了工程的D区，整个工程线侧部分被分为A、B、C、D四个区域，带领我实践的是D区的负责人，在开始的前两天我主要了解了D区目前的施工进度，D区主要进行的是内墙的砌筑工作，同时一些管道的埋设也在进行，负责人告诉我，粗装修工作也要马上进行了。刚开始的两天我跟着负责人检查砌筑的进度和质量问题，当然我也不断询问了很多问题，例如，所有的砌筑材料都是加气混凝土块，但每到内墙下总有30cm的水泥砖，他告诉我这是起防潮作用的，当然卫生间内墙的做法更是不同，直接在最下面浇筑混凝土然后再砌墙。慢慢的，负责人让我来负责一个小区域，我想这既是他对我的一种锻炼，也是对我的一种肯定。就这样，我对内墙砌筑这一方面的做法更加的熟悉和了解，也在实际中明白了什么是拉结筋，什么叫砂浆饱满，什么情况下需要圈梁等等，另外还包括二次结构的施工和验收，这是一个很重要的程序，在这个工程中，程序是这样的，图纸会审——测量放线——验线(测量、技术、质检验线合格后报监理验收)——构造柱、抱框、圈梁、拉结筋钢筋位置打眼、清孔——报验——钢筋植筋——拉拔试验——构造柱、抱框钢筋绑扎——水泥砖排砖撂底——墙体砌筑(施工中抽查拉结筋是否通长放置、墙体砂浆饱满度、平整度、垂直度)——圈梁位置钢筋绑扎——构造柱、抱框、圈梁钢筋隐检报验——模板支设——报验——构造柱、抱框、圈梁混凝土浇注——拆模——墙体砌筑至梁底(施工中抽查拉结筋是否通长放置、墙体砂浆饱满度、平整度、垂直度)——砌筑完成7天后补齐、挤紧梁底斜砌砖——后砌墙与主体结构交接位置钉钢板网——抹灰隐检验收——墙体润湿——墙体拉毛、养护——贴灰饼——抹底灰，分两遍，木抹搓平——待底灰干五六成后抹罩面灰，抹平、压实、推光成活——喷水养护。这两周的时间让我真正的对砌筑这一方面有了更加深入的理解和认识，这对于我可以说是一个很大的突破。
d. 经过前几周对于砌筑方面的实践，虽然不能说是特别精通，但有了很大的进步，所以在接下来的两周时间内，我决定把中心转移到装饰装修方面。
这其中包括了很多，例如地面装饰，外墙装饰，内墙装饰都已经陆续展开， 首先我对外墙的干挂大理石产生了浓厚的兴趣，于是决定这几天先主要看看工人们是怎么样做的，干挂大理石，对于石材的选择是特别重要的，选择质量好的石材是第一步，这对于物资部是个很艰巨的任务，然后就是具体的施工流程了，首先清理干挂大理石部位的结构表面。然后将骨架的位置弹线到主体结构上，放线工作根据轴线及标高点进行。用经纬仪控制垂直度，用水准仪测定水平线，并将其标注到墙上。一般先弹出竖向杆件的位置，确定竖向杆件的锚固点，待竖向杆件布置完毕，再将横向杆件位置弹在竖向杆件上。钻孔开槽，固定锚固件。先在石板的两端开槽钻孔。孔中心距板端80-100毫米，孔深20-25毫米，然后在相对于大理石板的墙面相应位置钻直径8-10毫米的孔，将不锈钢胀管螺栓一端插入孔中固定好，另一端挂好锚固件。在施工的过程中，由于工程量很大，还有时间关系，干挂 大理石并没有完全施工完毕，当然我只是了解了其中的一部分。除了外墙干挂大理石之外，另我印象最深的就是我仔细研究了内墙装修的一些做法和应该特别注意的。事项，带我的技术员告诉我，抹灰基体表面应彻底清理干净，对于我们的这项工程，内墙基体都要进行拉毛处理，拉毛要均匀。 抹灰前应将基体充分浇水均匀润透，防止基体浇水不透造成抹灰砂浆中的水分很快被基体吸收，造成质量问题。严格各层抹灰厚度，防止一次抹灰过厚，造成千缩率增大，造成空鼓、开裂等质量问题。抹灰砂浆中使用材料应充分水化，防止影响粘结力。
在这两周的实践时间内，除了这些施工工艺，我同时也了解了很多材料如何选用，比如说幕墙的选用要考虑到隔声性能，耐撞击性能，保温性能等等。我们的玻璃幕墙横竖主龙骨采用钢龙骨，钢材表面氟碳喷涂，外侧部分采用隔热铝型材，铝型材外露表面采用室内外氟碳喷涂，不可见部分型材采用氧化银白色。具体颜色可由业主或建筑师后选定，幕墙玻璃采用8+12A+8高透低辐射LOW-E玻璃， 内片采用8mm钢化透明玻璃，中间12mm空气层，具体颜色可由业主或建筑师后选定，首层自动感应门采用12mm钢化。绿色环保，节能设计也是现在建筑特别注重的一点，在这次工程中，我了解到幕墙、门窗所选用的玻璃、铝型材、钢材等均为绿色材料，都不会对环境造成污染，且都可回收利用。各种清洗剂、油漆及稀释剂等对空气、环境会造成污染的材料，我们在存放、运输、使用及垃圾处理时均有严格的管理程序，定点存放，完工后彻底清除。设计隔热断桥铝型材，室内、外铝型材不直接接触，设有隔热垫块或隔热垫片；玻璃采用低辐射LOW-E中空玻璃。石材或金属板幕墙的面材后面设置保温岩棉。在这两周过程中，我无论对于装修的施工工艺还是对于材料的选用都有了很大的进步，而且同时更增加了我对装饰装修这方面的兴趣，为以后的工作都起到了很大的作用。
e. 在后面的十几天时间里我被分配到了综合管理部，主要是参加每天的决策会，每周的工程例会，帮助项目经理做记录工作。一开始我以为这是项没有实际作用的工作，经过一段时间的工作，我发现我从中学到了很多知识。决策会是每天中午十一点由项目经理主持，部长以上级别参加的一个会议，其主要工作是由各个负责人把存在的重要问题提出来，由大家做讨论，最后由项目经理定方案解决，我不仅从中学会了如何合理的处理这些问题，更重要的是看到了管理人员如何来协调各个负责人之间的关系，协调，组织，沟通对于工程的顺利竣工起着至关重要的作用。作为项目经理，除了拥有过硬的技术，必须拥有强硬的管理手段，这也是以后奋斗的目标。
六、实践心得
实践时，我深刻的体会到了自己所学的不足，缺陷等。认识到自己将来需提高的地方，了解到一项单位工程所设计的东西很多、很多，也很复杂，我将要学习的东西还有很多，我也知道在实际的工程施工中必须以严谨的工作态度，仔细详尽得施工计划，精细精心的管理才能做好一个工程。在确保质量的同时，也要保证施工安全，这样才能做到盈利，我十分珍惜这次的实践机会，通过对这实践，我觉得自己提高了很多，也学到了不少知识。为我在以后的工作奠定了基础。希望我在以后的工作中将会做得更加的出色。所以在这里特别的感激学校赋予我的一切，让我在实践期间感到还算得心应手。学以致用，让我感到很大的乐趣，让我感到有点儿喜欢上了这项事业。
同时实践过程中发现理论知识和实践有些脱节，不能很好的结合。由于在课堂上学的内容偏重于理论，有些内容没有感性认识，所以不能完全理解，到了施工现场才知道怎么将书本上的理论知识付诸于实际。因此，在此后的实践过程中，我一边不忘重温学过的课程，一边实践完善自己的知识结构，在现场实践的同时积极查阅相关的专业书籍，发挥在学校所学习到的专业理论知识，运用于实践中去；同时积极主动向技术人员和工人师傅学习，从与他们的交谈中学习到许多知识，这些都是书本上不可能学习到的东西，从而全面提高了自身的素质。
在实践期间，发现一个问题，就是，工地施工过程中，有很多个地方，环节都没按规定来，管理不得当。而且还有很多地方很浪费，尤其是由于验收不合格之后的返工。我发现有很多个环节还没验收就继续施工了，就为了赶工，这种不按手续步骤来施工的现象很多。
通过这次实践，我开阔了视野，增强了施工技术的理性认识。我又一次认识到，课本知识和生产实际还是有一定距离的，光靠学习理论知识是远远不够的，更要经常接触施工现场，学会解决一些突发事件和分析解决问题的能力。我们在施工现场实践和学到的内容是我们此行最宝贵的财富。以前许多学过的知识在真正运用时显得是那么的浅与少，使我充分认识到了实践的重要性，以及在以后的学习中正确掌握知识的方法，而要能够灵活的运用所学的知识，真正的理解知识，实践是最好的方法。因此，我以后会多接触与土木工程相关的书籍，多去施工现场学习，争取早�
我觉得通过这一段时间的实践，所收获的实践经验对我终身有益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我 会不断的理解和体会实践中所学到的知识，在未来的工作中我会把所学的理论知识与实践经验不断的融合起来运用到实际工作中去，充分展示自我的人生价值。
一、实践目的：
1)更快的适应社会，提高自己的综合素质和与人沟通的能力；
2)了解所在实践公司的汽车各种品牌，价格，性能，掌握各款车的主要卖点。
3)通过“六点绕车介绍”实践进一步加深对汽车结构的认识，掌握各组成部分的工作原理，进一步了解汽车新技术的工作原理和应用。
4)进一步加深对理论知识的理解，深入实践掌握“汽车九步销售流程”;
5) 在推销的过程中逐渐掌握汽车销售技巧，学会与顾客接触，交流，培养和提高处理顾客异议的能力；
6)通过实践加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情
二、实践时间：
20xx年xx月至xx月
三、实践地点：
xxx有限公司
四、实践主要内容
1、实践所在4s店或销售公司介绍
江玲汽车销售服务有限公司是一家成立于1997年的民营股份制企业，位于临海市靖江南路85号(104国道旁)，是江铃汽车集团唯一授权在台州区域的一级代理商，集整车销售，配件供应，特约维修，信息反馈四位一体的专营公司，现设有销售部，市场部，管理部，维修中心，配件部，财务部共六大部门。公司拥有一流的标准化汽车展示大厅，现代化的汽车维修车间，大型的汽车配件中转库及一批训练有素的高素质人才。公司实施以顾客满意为导向的经营理念，为广大客户提供购车，保险，上牌，信贷消费，维修，配件供应，紧急救援，预约投诉，三包索赔等一条龙优质服务。公司主要销售江铃宝典皮卡，凯运厢货，福特全顺，陆风双门越野车，陆风四门suv等几大车型，同时承担江铃所有车型的售后服务工作。为了方便客户购车，完善销售网络，现有方林汽车城全顺专营店，温岭金典，天台新世纪，仙居万达，三门分公司，台州江铃全顺汽车销售服务有限公司共6家自有或合作分销商公司通过质量管理体系认证，5s现场管理及福特serverxx认证，年年被台州市公路运输管理处评为汽车维修"优质文明示范企业"称号。
2、按照“九步销售法”详细叙述推销过程
今年2月份我进入了江玲汽车销售有限公司，在公司的前两个月，由于缺少销售方面的经验，再加上销售流程也不是很熟悉，所以公司安排我先以学
1.接待
这是销售的开始，接待客户之前要检查好自己的仪表，工作文件夹，做好销售的准备。我的第一个客户是开车来展厅看车的，首先，我得走到门前去迎接，然后致欢迎词，接到展厅内，相互认识了，递交了我的名片，然后带到休息区，让客户先喝杯水，休息一下。
2.咨询
在接待的同时，可以向客户咨询购车的用途，对欲购车型的需求(配置、性能、动力、用途等方面)，通过交谈进一步理解客户的需求，然后进行需求分析，确定客户的类型。
3.车辆介绍
这是销售过程最认真的一个环节，这个环节的好坏直接影响着客户的心理需要。
1)车前45°两米
历来欧洲车系注重传统与现代的`结合，在前脸造型方面也有所表现，特别是同其他标致车型相比，其内在的气质更加令人产生品牌的荣誉感，而且307前风挡玻璃面积为1.46m2，保证前方良好的视野。
“follow me home”伴我回家：关闭点火开关后，向上抬起灯光组合开关操纵杆，大灯近光自动亮起，并于大约1分钟后自动熄灭，为夜间停车后提供车外延时照明。
2)车头正前方
发动机盖：307的发动机盖采用铝合金材料，大大减轻重量，同时较传统钢板材料强度更有所提高。发动机盖采用了简单可靠的撑杆予以支撑，主要考虑发动机盖开启角度小于90o，必须保证其可靠性，否则会影响在发动机舱内进行必要的保养等操作。发动机盖没有日本车常用的隔音垫，这部分隔音垫的效果主要表现减小怠速状态下发动机噪音传到车外，对于我们应该关注的车内噪音水平完全没有帮助，307的四缸发动机怠速非常宁静。同时，这个隔音垫会影响到发动机舱内的散热。
隔音：影响到车内噪音的主要部位是发动机后方，也叫做防火墙位置的隔音处理，能够看到的部分有面积很大的隔音垫，几乎覆盖了整个防火墙表面，另外在内部的空腔还有注蜡和发泡填充材料，这些材料的使用，使得307的车内噪音水平在不同速度范围都有极佳的表现。
3)右侧 副驾驶座
307采用高强度复合材料制成的前翼子板，在提高强度的同时，有效地减轻重量，同时由于具备非常好的弹性，在一般强度的冲击下，翼子板可以自行恢复变形，高强度冲击时可以脱落以尽可能减少维修成本，并且由于弹性好，对于第三方也起到保护作用。
制动：307采用前通风盘/后盘式制动，配备bosch8.1版本abs系统 电子制动力分配系统 eva紧急制动辅助。
307手套箱容积达到17.5升，内部设置用来存放或固定不同物品的专门位置，手套箱可通过内部内部旋钮开关选择接通或关闭空调通风，从而实现冷藏或保温功能。手套箱盖开启有阻尼，防止下落过快物品跌落。手套箱盖可用钥匙上锁。
307的加油口盖需要用钥匙开启，并且开启后车钥匙不能拔下，这样就避免油箱盖丢失，因为加满油后油箱不盖好是极度危险的。这样设计表明标致汽车在安全方面的重视程度。
4)后排座椅
车窗：307后窗面积非常大，处于安全考虑后窗玻璃只能下降到大约1/3处；同时考虑到后座经常会有儿童，后窗玻璃在正常情况是不能单独控制的，需要驾驶员同意后，按下驾驶员车门上的集控开关后才可以通过后门上的车窗控制开关自行控制。
儿童锁：307后车门儿童锁设计要求使用钥匙操作，避免发生象拨片式的经常出现误操作的情况。
座椅折叠：307后排座椅可以按照4/6比例向前折叠，从而进一步扩展车内储物空间，同时由于后排头枕的逗号式设计，使得折叠座椅并不需要拆卸头枕，操作非常简便。
头枕及安全带：307后排三个位置均配备安全头枕和三点式安全带，两侧的安全带还有限力器，这体现了标致汽车对车内所有乘客同样的安全标准。
5)车辆后方
307行李箱容积620l(水容积法)，在同级别车中最大，而这个级别车型的主要用户群体对行李箱使用要求是最高的。行李箱内部很规整，便于各种尺寸的物品盛放，在地板、后座椅靠背和顶部，分布8个挂钩，用行李箱地板网可将行李分隔或固定。
行李箱盖：307行李箱盖开启与中控锁系统联动。行李箱盖采用气压撑杆和铰链，开启和关闭都非常轻松，同时这种设计完全不会占用行李箱空间；由于开启角度为113°，即使气压撑杆失效，仍然能够保持开启状态，不会影响操作。
尾灯：307采用火焰造型的整体
尾灯，led式设计，功能包括：示宽灯、刹车灯、转向指示灯、倒车灯(右侧一个)、后雾灯(左侧一个)。后风挡玻璃上部还有高位刹车灯。后行李箱打开在尾灯背面的位置，有两个塑料活门，用硬币旋转上面的螺丝，可以方便检修或更换尾灯灯泡。
6)驾驶室
主动安全搁脚板：国产同级车率先采用，为驾驶提供舒适的同时保证安全，发生碰撞后主动通过变形以保证驾驶员脚部安全，属于被动安全装置。
中央显示器：中央显示器的位置充分体现对安全的考虑，在查阅各种信息的同时，减少驾驶员视线离开路面的时间，提供良好的驾驶辅助。提供多种信息：车外温度、日期、时间、音响信息、行车电脑信息、车辆故障提示、车门开启状态等等。重要以图形符号显示，一目了然。
中控及防盗：超级严密的防盗系统，在整个国产车界都处于领先水平，体现技术领先的同时更表现出对用户的关注。中控锁：遥控锁车，遥控关闭车窗、天窗功能，远距离寻车；防盗系统：发动机防启动、车辆外部报警、超级锁功能、车内气流报警(可通过设定取消)。
乘客座气囊关闭：充分保护前座儿童，用户维修上成本的降低是次要的。操作简单，关闭后会有相应提示(仪表板和中央显示器)。
4.试乘试驾
向客户做了车整体的介绍，客户可能被你说得心动了，但是他并不会立刻就跟你马上签单，所以，适时的结合试乘试驾，就算你在车辆介绍时已经把车介绍得很好了，可是毕竟是嘴皮上的功夫，建议客户试乘试驾，不仅可以进一步体验车的性能、享受车的操控，而且还可以给客户带来签单的冲动(促单)，所以试乘试驾是销售过程中很有必要的一个环节。
5.报价协商
客户已经基本确定就要这车了，配置、性能也都了解了，接下来就坐下来进行报价协商了，这是销售过程最辛苦的一步，每个4s店都有自己的展厅报价，往往客户并不仅仅满足这，有漫天要价的客户、也有试探性的客户，对于此，我们得通过跟客户交谈了解知道客户心目中能够接受的价位，只要掌握了就变容易了。议价是漫长，又需要耐心的一个环节，需要自己不断地积累谈判技巧。
6.签约
客户已经接受了你的报价，接下来就得准备销售合同了。根据客户自己的信息，先把客户的姓名、地址、联系方式等相关信息填入合同里，此外还应该在合同里写明所购车型的具体信息，比如：是手动档还是自动挡、是1.6l排量还是2.0l排量，是按揭还是全款，是否付订金等等，最后让客户确认合同里的信息，确认无误后让客户签名、销售顾问签名，最后由销售经理签名，合同才算生效了。
7.成交
成交和签约是同步进行的，自合同生效开始，办理了公司要求的相关手续后，只要客户把购车的费用都交齐了，成交就结束了。
8.交车
这是客户最高兴、最期待的环节，但是也是最重要的环节。交车了，该准备：交车检查表、使用手册、专家使用建议、全国经销商联系方式、保养与保修手册、天线、钥匙(含备用钥匙、齿形码、密码条)、点烟器等。交车时，要仔细向客户讲解各个部位的使用，有点像之前的六方位介绍，只是细分到了各个部位上而已，这个环节至少要30-40分钟，最后赠送交车礼物，合照留念，放礼炮。
9.售后服务
在交车的同时，记得向客户介绍售后部的服务顾问，这个可以为你以后工作带来不少方便，同时也给客户带来专业的售后服务。交车三天后对客户进行回访，赞扬客户拥有了一部属于自己的爱车，并提醒客户进来老客户转介绍，制定对客户的回访计划。
3、实践总结
以前从来没有觉得自己作销售会有什么问题，在学校我也算是一个活跃份子，周围人也都说我报现在所读的专业真是没有报错，我也对自己没有什么怀疑的。但是到公司后，我才发现自己以前是多么自负，不但专业知识懂得不多，而且一些基本的礼仪自己也不懂，实践开始，身上的压力真的很大，以前一直认为自己很健谈的我竟然好像一下失去了同别人的交流能力，面对客户竟然话都不敢说，唯恐他们的问题会把自己问到，那种恐惧的心理虽然现在想想觉得好笑，但是那种感觉确真实的存在过，有一段时间自己只想蜗居在一个小角落。我逐渐对自己这种境况产生了一种狂度悲哀的状态，以前那个富有朝气的我已经荡然无存，还好，值得庆幸的是我没有就此而沉沦下去，而是适当的调整自己，叫自己重拾自信，我相信，我虽然懂得不多，但是自己可以给自己充电，叫自己发光发热，而且，我发现我也做到了，同时我也真切的感受了一句话的涵义，那就是“做销售就要脸皮厚一点”。
销售是一个极富有挑战性的工作，他需要一个良好的精神状态，同时还需要一个灵活的头脑，反应力，而且这种顾问式销售也不同于以前普通的销售，不是仅仅只把东西卖出去那么简单，而是要通过自己的言行举止赢得消费者的充分信任，以前自己也觉得只要能说话的能都能成功做销售，现在我发现错了，作销售必须要有一张能够迎合消费者口味的嘴，俗话也就是说“见什么人说什么话”。这样你就会迈出成功营销的第一步，当然诚信尤为重要。
还有做好汽车销售，不仅要对自己的车有充分了解，同时还要对竞争品牌的车有充分认识，以前觉得这都没必要，但是实践后发现这很重要，这样才能够做到“知己知彼，百战不殆”
我认为销售是集经济学，消费者心理学等多项学科于一体，要想在销售中立于一席之地，必须能够把这些充分的结合到一起，并且通过实践使自己升华，那样能能成为一名优秀的销售人员。
实践中我学到了很多，也吃到了很多的苦，这些都是不能够对外人说的，我只好自己默默的承受，这些都是成长中的烦恼，只有经过了阵痛，经过了很多的事情，这样才会做到更好，也许自己还是对社会了解的太少，也许自己在经过漫长的时间后就会觉得，这样才是最好的！
一、报告摘要(背景)
20xx年8月10日至8月17日，在指导老师的带领下，我实践小分队对常熟发电有限公司进行了参观学习，主要了解该厂4台改进型国产30万千瓦发电设备以及2台1000兆瓦发电设备的机组保护装置、同期装置、故障录波器、励磁调节、厂用电快切、6kv辅机保护等继保设备的工作原理。与此同时，我们还熟悉了220kv、500kv线路保护、母差保护、断路器保护的现场及其工作原理。
除此之外，我们还参观了沙家浜红色旅游风景区。现将具体了解和掌握的情况汇报如下。
二、实践内容
2.1、安规培训
为加强电力生产现场管理，规范各类工作人员的行为，保证人身、电网和设备安全，依据国家有关法律、法规，结合电力生产的实际，制定本规程。
任何人发现有违反本规程的情况，应立即制止，经纠正后才能恢复作业。各类作业人员有权拒绝违章指挥和强令冒险作业；在发现直接危及人身、电网和设备安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的紧急措施后撤离作业场所，并立即报告。电气设备分为高压和低压两种：高压电气设备：电压等级在1000v及以上者；低压电气设备：电压等级在1000v以下者。
2.2、300mw机组
30万千瓦汽轮机在整个负荷控制范围内，可以达到最低热耗值。因为在部分负荷下，与单阀(全周进汽)运行相比较，调节级承受较大的机械载荷和压降。当部分进汽方式运行时，特别当初始启动时发生不正常的压力和温度变化的情况下，这些局部应力将会更大。但是，转子和叶片之间连接部分的载荷，在长时间的温度和周围介质的作用下，将趋向均匀。在部分负荷下，调节级叶片在全周进汽的运行方式下比部分进汽的运行方式承受较少的载荷。此外在部分负荷时叶片处于较高的温度下工作，这对于叶片和转子的连接部分达到均匀的机械载荷分布也是有利的。
2.3、220kv
1)220kv配电装置操作的注意事项
1、操作前要注意变电站运行方式。
2、操作前应做好事故预想。
3、每项操作完后，要认真检查。
4、母线保护投入并正常运行条件下，进行母线倒闸操作前启动互联，确认母联断路器在合闸位置、取下其两组控制保险，用“先合后拉”的方法，进行隔离开关操作，操作中注意检查各表计指示正常。
5、母线充电时，应投入该母联断路器的充电保护，充电正常后退出。
6、当一台机组运行时，1号起备变与运行发电机不应在同一母线上运行。
2)220kv故障分析
电流互感器二次回路开路
现象：电流表指示为零，有功表、无功表指示降低或为零；故障电流互感器发出嗡嗡声，严重时伴有放电，冒烟及焦味；出现“电流回路断线”光字信号；保护屏上出现对应的信号指示。
处理：汇报值长；故障电流互感器停电；如果设备不能停电，应尽量减少负荷电流，然后用绝缘工具在开路前端子将其短路。短接时应穿绝缘靴，戴绝缘手套；经以上处理无效，停电处理。
220kv母线失压
现象：警铃响；失压母线所接断路器及母联断路器跳闸，dcs画面跳闸断路器绿色闪烁；跳闸母线电压表指示为零；出现“母线电压回路断线”及对应的保护光字信号；保护屏上出现对应的信号指示；故障录波器动作。
2.4、1000mw
1)基本知识
大型发电机由于有效材料利用率提高，采用的是直接冷却系统，致使机组的线负荷和极距增大，气隙长度较小，所以总的趋势是阻抗增大。此外由于大型发电机的漏磁通较大，所以发电机的暂态电抗xd′及次暂态电抗xd”的值也较大。xd值越大，xs值(电网阻抗)较小时，静态稳定极限功率就越小，导致静态稳定储备降低。针对这种状况，现在主要采用高瞬态反应的励磁系统来改善这些不利的影响，提高大容量发电机的可靠性及利用率。
2)同期装置
一种在电力系统运行过程中执行并网时使用的指示、监视、控制装置，它可以检测并网点两侧的电网频率、电压幅值、电压相位是否达到条件，以辅助手动并网或实现自动并网。
3)故障录波器
故障录波器用于电力系统，可在系统发生故障时，自动地、准确地记录故障前、后过程的各种电气量的变化情况，通过这些电气量的分析、比较，对分析处理事故、判断保护是否正确动作、提高电力系统安全运行水平均有着重要作用。
4)励磁调节器
励磁调节器为结构独立的控制单元，其功能涵盖了励磁系统所有测量、控制、调节与保护；如触发脉冲形成与功率放大、模拟量变送、接点量开入开出、起动回路控制、参数整定与励磁调节、软硬件故障监测、双机通讯、后台通讯、与pc机或液晶操作面板通讯等等。
5)厂用电快切
厂用电快速切换装置可以在事故情况下以及正常情况下完成两路供电电源间快速、可靠的切换，保证负荷的不断电运行。正常工况，6kv母线由“高压厂用变”分支供电，“起动/备用变”分支作为备用电源，“起动/备用变”处于热备用状态。
6)继电保护
继电保护双重化配置的原则是：两套独立的ct、pt检测元件，两套独立的保护装置，两套独立的开关跳闸机构，两套独立的控制电缆，两套独立的蓄电池供电。发电机保护包括差动保护、定子接地故障保护、转子接地故障保护、欠励保护、过电流保护等。
2.5、500kv
1)500kv系统母线保护
500kv母线是电气主系统中的重要设备，起着电能分配的枢纽作用，它的安全运行关系到整个电网的安全稳定。
2)500kv线路保护
输电线路的故障主要有单相短路接地故障、两相短路接地和不接地故障、三相短路故障等四种。单相短路接地故障的几率最多，其次是两相短路接地故障，两者合计约占输电线路故障总数的90%。两相短路不接地故障的几率很小，约占2%～3%，三相短路的几率也很小，约占1%～3%，断线接地故障的几率也同样很小，500kv线路不到1%。输电线路保护的目的就是反映上述的各种故障情况，快速地将故障部分从电网当中切除，从而有效保障其他线路正常可靠地供电。
3)ncs监控系统
ncs系统监控对象为500kv系统所有设备，包括500kv开关、电动刀闸、电动接地开关、母线电压互感器，监测量包括电流、电压、有功功率、无功功率、频率、功率因数、有功电能、无功电能和温度量等。ncs系统监视信号包括主变压器、开关、刀闸以及接地开关的位置信号、继电保护装置和安全自动装置动作及报警信号、运行监视信号等。
2.6、发电厂直流系统、ups系统
1)发电厂直流系统
发电厂的直流系统，主要用于对开关电器的远距离操作、信号设备、继电保护、自动装置及其他一些重要的直流负荷(如事故油泵、事故照明和不停电电源)的供电。直流系统是发电厂厂用电中最重要的一部分，它应保证在任何事故情况下都能可靠和不间断地向其用电设备供电。
在大型发电厂直流系统中采用蓄电池组作为直流电源。蓄电池组是一种独立可靠的电源，它在发电厂内发生任何事故，甚至在全厂交流电源全部停电情况下，仍能保证直流系统中的用电设备可靠而连续的工作。
2)ups系统
发电厂的交流不停电电源ups一般采用单相或三相正弦波输出，为机组的`计算机控制系统，数据采集系统，重要机、电、炉保护系统，测量仪表及重要电磁阀等负荷提供与系统隔离防止干扰的、可靠的不停电交流电源。
ups系统由整流器、逆变器、静态开关、手动旁路开关、旁路稳压器、液晶监视器、诊断系统、与计算机监控系统(ecs)的通信接口，调试、监视和维修专用通信接口，负载功率因数测量及输入、输出滤波器，输入、输出回路开关或快速熔断器，馈线柜等组成。
2.7、沙家浜
江苏常熟沙家浜旅游风景区，位于明媚秀丽的阳澄湖畔，与之相接是长三角高速公路网的重要节点。景区占地6000多亩，拥有独特的历史人文和自然生态资源，已形成了革命传统教育区、红石民俗文化村、国防教育园、芦苇水陆迷宫、横泾老街影视基地、沙家浜湿地公园、横泾剧场、美食购物区等功能区域。
以传统教育为主题的“红色教育游”、以观光休闲为内容“绿色生态游”、以品尝水产为特色的“金色美食游”、以古镇文化为亮点的“影视文化游”——沙家浜“四色游”久享盛誉。20xx年投资1500多万元修复性建成的横泾老街(沙家浜水乡影视基地)，恢复了沙家浜老街、刁宅大院、春来茶馆、江南小渔村等一批红色遗迹，进一步提升红色旅游的承载能力，增强红色景点的可看性和教育性。20xx年投资xx多万元建成的沙家浜革命历史念馆采用声、光、电等高科技手段和雕塑、绘画和木刻等现代艺术表现手法，增强了展览的形象生动性和艺术感染力，成为爱国主义教育的示范基地。20xx年建成的国防教育园，占地130亩，是一处集体验革命战争场面、增强公民国防观念，普及国防知识，增强旅游可参与性，全面提高青少年素质而建设的又一新的亮点。
三、实践成果
七天的暑期社会实践让我获得了不少新的知识以及新的人生体会。
首先，刚进入电厂的那一瞬间，我们就感受到电厂一线工作人员的敬业与热情以及他们正以昂扬的精神风貌。他们具备极强的专业素质，抓住当前电力体制改革和发展的机遇，不断更新观念，不惧日晒雨淋，不畏严寒酷暑，不断提升企业文化建设水平，塑造良好企业形象，再上新台阶，再创新的辉煌。他们本着为群众谋福利，只要机组出现故障了，不管多危险、多辛苦，现场工作人员也马上行动，最大限度地保证供电安全。
接着，在接下来的几天参观学习中，我们小分队一行人在电厂工作人员的带领下，结合之前对发电厂所做的了解，对于中电投集团常熟发电有限公司的6台发电机组(4台30万千瓦，2台100千瓦万)有了进一步的了解。其中，在这参观常熟发电有限公司的几天里，给我们印象最深的是一场与师哥师姐们的校友座谈会。他们就我们现阶段最关心的就业选择问题讲了一些经验，分析了他们进入电力行业之后的一些见闻，分析了电厂，电力设备企业，供电局和考研之间各条道路之间的利弊。
为了纪念抗日战争胜利70周年暨世界反法西斯战争胜利70周年，在社会实践的最后一天，我们经历了新四军的曲折抗战道路。在沙家浜旅游风景区，我们且走且看且听，体会着当时人民生活的艰辛和抗战道路的曲折坎坷，熟悉着在取得抗日胜利的过程中，缅怀着这无数优秀的英雄模范，例如电视剧《沙家浜》中阿庆嫂的原型人物陈二妹、范慧琴等。在这次红色景区之旅中，我们将思想道德教育寓于参观游览之中，深刻体会了革命历史、革命传统和革命精神，提高了我们的思想道德素质，从精神层面而言，这是一次知识汲取、心灵震撼、精神激励和思想启迪的旅程，也让我们以更加积极、热情和饱满的姿态投入到以后的学习中�
四、实践小结
通过这次参观中电投常熟发电有限公司，我们确实收获了很多东西，对发电厂发电设备有了概括的认识，学到了很多课外的知识。以前觉得书本上很空洞的东西现在也清楚明了了许多，这让我们深刻地体会到实践是最好的老师，自己亲身实践的东西是自己永生难忘的。
同时，我们也深切体会到了学好专业、学好知识的重要性，因为我们所学的是电气工程及其自动化，和电息息相关，若不小心，小的方面会危及生命，大的方面会给国家造成巨大的损失；参观过程中更要学会虚心请教，因为只有虚心请教才能知道更多自己不了解的东西，真正学到知识，也只有虚心请教才可使自己进步快。要向有经验的前辈学习，学习他们的工作态度和做事原则。这样能使我们少走很多弯路。
在信息化的今天，电厂的总体运行越来越倾向与自动化和智能化。对人才和技术的要求越来越高，待遇也越来越来。现在政策上电力改革虽然改革阻力比较大，但是总体趋位是越改越高的，而反观供电局其竞争力却在不断受到电厂挑战，未来很可能电厂的地位会提高到与供电局同等地位。第二点，供电局属于多数优秀人才第一选择，竞争激烈，难以上升提拔。而电厂为第二甚至第三选择会后某种意义上的人才断层，进入中高层管理岗位的可能更大。所以供电局与电厂孰强孰弱真的很难讲，个人需要更加谨慎地思考应该何去何从。
70年前，先辈们用自己的一腔热血为我们现在的幸福打下了基础，我们深知不能忘记历史，要珍惜现在的和平，为祖国的美好未来做出应有的贡献。与此同时，沙家浜的历史事实证明：中国共产党在人民群众的支持下，是可以富强国家和民族的；没有人民的支持，就没有中国共产党伟大的生命力，而没有共产党，就没有社会主义的新中国。在今后的生活中，我们要时刻铭记新四军为国为民英勇献身的革命精神，要始终保持共产党员的先进性，努力发挥共产党员的先锋模范作用，在工作中不怕辛苦，勤奋进取，为实现祖国强盛、人民富裕做出自己最大的贡献。
总得来说这次的暑期社会实践，所学到的知识以及所领悟到的精神是我们终生受用一笔财富。因此，我们相信：只要用心地去实践，勇敢地去尝试，认真地去领悟，一定会能更大的收获和启发的。
一、实践时间：
20xx年7月15日—20xx年8月15日
二、实践地点：
xx保险股份有限公司xx市支公司
三、实践内容：
参与个险部相关工作，主要参与个险部业务方面制度的制定、协助新入职的保险推销员考取保险代理人资格证以及办公室相关工作，如布置例会会场等。
四、实践过程：
在放假前，学校留给我们大学生们每人一个任务，那就是社会实践。作为当代的大学生，我们不但应该掌握好在学校所读的"有字之书"，更应该深入社会，了解社会这本"无字之书"。在家人的介绍下，我来到了xx保险股份有限公司xx市支公司，参加本学期的暑期实践活动。7月14日上午我见到了李经理，他一身西装革履，一看上去就让人感觉是个职场精英。通过交流，我了解到我将被派遣到个险部开始我的暑期实习，第二天就开始上班，并初步接触了我的直接上司张经理。
刚开始保险公司的工作，我有些丈二和尚摸不着头脑，很多东西对我来说都是盲点。不过这没有打击我的信心，我慢慢地了解到关于保险、关于我公司、关于我们个险部的相关知识。我国的保险事业已经发生了翻天覆地的变化，人们的保险意识得到了很大的提高，保险队伍的素质得到了加强。在政府的正确领导下，在中国保健会的监督指导下，我国保险公司的业务得到了很大发展，各项工作取得了一定成绩。这是与党的保险政策分不开的，是与全国保险人的辛勤工作分不开的，我在公司里能够深深的体会到了保险工作的重要性和必须性。我公司在保险销售方面分为个险部和团险部。个险主要是以个人，面对面的形式销售
保险，这就需要大量的人力；团险是个人和团体销售保险的一种行为，这就需要大量关系。
我的工作随着我认知的提升在不断变化，刚开始由于对保险一无所知，我的工作就是按照要求制定回访问卷的电子表格，同时了解关于保险的基本知识。慢慢地，我对保险有了一定的认识，我的工作相应的增加了参与部门会议，并对制度的制定提出自己浅薄的看法。再后来，我又接触上了例会的会场布置和帮助保险代理人学习保险知识，以保证他们能够顺利通过保险代理人资格考试等。
五、心得体会：
世界上的事物没有完美的，取其精华虽然是学习的一种主要方式，但发现问题更是一种探索学习的保证。我们应该带着批判的眼光去学习，在学习精华的时候要善于发现错误，这样会使我们的学习事半功倍。在这次暑期实习中，我也发现了一些我自认为的"错误"。
企业文化是一个企业的精神支柱。就保险而言，企业文化通过仪式、典礼、文化沙龙等一系列形式，把保险企业价值观念变成所在企业员工共有的价值观念，通过共有价值观念进行内在控制，使本企业成员以这种共有价值观念为准则来自觉监督和调整自己的日常行为。借以增强保险企业的凝聚力、向心力，齐心协力实现保险企业的目标。如果一个企业的员工没有深刻领悟企业文化赋予的意义，很容易在日常工作出现问题。我发现该企业员工在企业文化执行方面存在着如下问题：
1、公司内部协调、合作情况存在一定的问题。众所周知，随着社会的发展，生产力得到了极大的改善，生产中的分工更加明确，又极大提高了工作效率。但是这同时也造成了某种问题，公司内部的分工使得各尽其职、各负其责，对于协
助其它部门展开工作则会不尽心。比如一个部门在完成一项自己的任务时需要一项数据，而该数据只能从另一部门处获取，而由于该工作不涉及到另一部门的利益，固得不到重视，导致该任务完成时遇到阻力。这种问题我想不仅是该保险公司存在的，任何企业都会或多或少存在。
2、公司工作中存在形式工作。我经历的一个事实是：当市里公司要收集回访问卷时，该支公司立即抽调人手开展工作━自制回访问卷。我也参与其中，"代"很多客户填写了回访问卷，并"代"他们签了名。这种形式工作不做完不成要求，做了也没什么实际意义，还耗费了很多的人力、物力、财力。为什么不能按照规定按时发放回访问卷并按时收集上来再做总结，而非要等到上面要的`时候才慌乱"造假"呢？这也从侧面体现了员工的组织性、纪律性有待提高。
3、业务员整体素质水平有待提高。我工作的部门是个险部，平时打交道最多的就是业务员，同时我们部门也负责新业务员的培训工作，所以与准业务员的接触也比较多。这些业务员大多来自各个乡镇或是农村，学历普遍是高中。保险业作为金融业的一个重头产业所包含的东西非常丰富，而这些业务员显然没能掌握各个险种的信息，他们只能被动的在公司提倡哪个险种时，临时恶补该险种的知识，业务方向也只是该险种。这就导致客户们对待这些业务员只能说买或不买，而不能从不同的险种中选出最适合自己的，这也制约了保险推销的成功率。我认为实践确实是锻炼人的重要途径，但理论上的培训仍是不可或缺的，保险业作为第三产业的一种卖的不单单是保险，也是业务员的素质能力。只有业务员拥有了素质能力，才能使公司、使自己更上一个台阶。
4、管理有待加强。有一个比较严重的现象就是业务员离司导致保险失效。由于业务员离司将与公司没有了实际利益联系，同时公司内部在对离司人员曾经的签单管理上不到位，导致业务员离司后他曾经的签单在交接时出现混乱，时间一长就导致这些合同失效。在这个问题上，我认为公司可以从两个方面入手，一方面是对业务员素质的要求；另一方面，公司应完善离司人员的签单交接管理，使得交接更加顺利。
这些是我在工作中发现的自认为比较严重的问题（也可能是我的认识不够）。归根结底，我认为这诗司员工对企业文化没有吃透的表现。但是从整体来说，我是敬佩该公司的。将一个公司良性运作下去本就不是一个简单的问题，这需要的不仅仅受理者做出正确的决策，也诗司内部所有人努力的结果。另外，公司内部融洽的氛围让我有种温馨的感觉，我想所有人都想在这种环境中工作吧？在这次暑期实习中，我不仅接受了锻炼，而且获得了能力提高和思想的进步。这次暑期实践活动的经历，以后无论从事保险这一行业还是其他行业，都会对我有很大的帮助。如果以后我选择了保险这一行业，我将努力工作，做一个优秀的保险代理人。