二年级下学期安全讲话稿（精选3篇）
同志们：
今天厂召开20xx年度安全生产总结表彰大会。首先，我代表厂党委和厂向在今年安全管理工作中创造优异成绩，受到表彰的单位和个人表示热烈祝贺，同时也希望安全工作不达标的单位要振奋精神，力争在20xx年的工作中取得好成绩。刚才，于厂长代表厂对20xx年安全工作进行了总结，对20xx年工作进行了安排，我完全同意，希望大家认真抓好落实。20xx年厂安全工作的目标已经明确，就是“全年无亡人，年底夺金牌”。全厂上下都要奔着这个目标去工作，保证目标的实现。关于如何做好20xx年的安全工作，我再强调几点：
第一，要强化责任意识，切实担负起安全管理的责任，做到对员工群众负责，对同事朋友负责，对家属亲人负责。安全管理工作的水平最能体现一个单位或企业的整体工作水平，安全工作是反映一个单位或企业管理水平的窗口。我们厂提出的“珍爱生命、享受美好生活”的安全理念，体现了“以人为本”的思想，我们所做的任何工作的根本目的和最终目标都是为了人。目前，在一线岗位工作的干部和操作员工，已逐步向八十年代以后出生的独生子女过渡，这部分人所承担的社会责任和家人的期望都很大，上有六位老人，有的还有爱人和孩子，一旦在人身安全上出了问题，所产生的负面影响和连锁反应是非常大的。人最宝贵的是生命，生命对每个人来说都只有一次，应该倍加珍惜。
强化安全管理的责任意识，首先是各级干部要对员工群众负责。领导干部在安全工作上是真抓还是假抓，是口头上抓还是实实在在地干，反映了一个干部的工作作风，是检验一个干部真关心群众还是假关心群众的试金石。因此，各级干部必须以对员工群众生命健康高度负责的态度，切实担负起安全管理的责任，严格要求，大胆管理。
其次，员工要对同事朋友负责。员工之间要互相关心，互相爱护，对身边的违章违规现象，要敢于拒绝，敢于制止，敢于纠正，做到“不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。”如果经常与一个马马虎虎、大大咧咧的人在一起工作，结局会是什么样?非死即伤的可能性非常大。所以，必须使那些工作马虎、违章成性的人成为“过街老鼠”，人人喊打，努力杜绝违章行为。
再次，每个人都要对家属亲人负责。现在的员工，对上承担着赡养照顾老人的义务，对下承担着抚养教育子女的责任，如果工作中不注意安全，不讲安全，就是对家属、对亲人的不负责任。一旦出了事故，自己死了，撒手归天，谁最痛苦?谁最悲伤?留下的责任谁来承担?一时疏忽，全家痛苦，一生痛苦。中国有句古话：人生最大的悲痛，莫过于幼年丧父(母)，中年丧妻(夫)、老年丧子。为了避免、杜绝这些悲剧的发生，难道我们不该对生命安全给予高度重视吗?今年我厂安全事故共造成5人死亡，其中厂内4人，接近员工总数的万分之三。如果按一个人一生在企业工作40年计算，那么发生事故的概率就是1.2%，这个比例是非常可怕的，美军在伊拉克战争中的死亡率也就是1%左右。如果这个局面不改变，这个趋势不扭转，谁还敢在一厂干工作?
第二，要克服侥幸心理，养成遵章守纪的良好习惯。无论是国内还是国外，对大量事故分析研究的结果表明，几乎所有事故都有人为因素。从我们厂近几年发生的事故看，都是由于违反制度，违章操作造成的。有章不循，违规操作，是安全生产的头号敌人，是员工生命安全的“头号杀手”。这些道理可能大家都很清楚，但为什么因违章操作而引发的事故仍然频繁发生，屡禁不绝呢?象抽油机这样相对固定的设备几乎年年都出事故。现实的结果和科学的研究都表明，并不是每次违章都会造成事故。正是由于这个原因，有的人在操作时就存在着侥幸心理，投机取巧，把违章当作窍门、绝招、经验，不仅自己违章，还唆使别人违章，既害了自己又害了别人。一矿抽油机调参时发生的亡人事故就是这样的典型案例。虽然说并不是每一次违章操作都会发生事故，但是如果经常性地违章操作，那么从概率上讲，早晚都要出事，这是偶然中的必然。据调查了解，象一矿抽油机调参中的违章操作现象，在其它厂、矿也大量存在，虽然出事的很少，但其中潜在的风险非常大。所以，我们绝对不能抱有任何侥幸心理，否则迟早都要受到惩罚。
第三，要突出现场管理，让安全工作从办公室走出来，从报表上走下来，从口头上重视落实到实际行动上。据基层反映，现在HSE管理要求填写的各类报表比较多，安全管理人员整天坐在办公室里填报表，根本没有时间下基层、到现场，抓安全，抓管理。如果只坐在办公室里抓安全，守着电话抓安全，那么安全管理人员的岗位就形同虚设，我们配备这么多人还有什么用呢?这与我们设置安全管理岗位的初衷是背道而驰的，安全员的工作不应该是每天都在填报表。为什么会出现这种情况呢?我想原因可能有三条：一是基础工作差。对安全管理到底需要哪些报表、哪些数据，这些报表的作用是什么，缺少认真细致的分析和研究，工作随意性大，重复性工作较多。二是工作习惯不好，检查与记录两张皮。在我们企业，大家经常会遇到这样的现象：上级来检查之前，突击填补各种记录。为什么我们不能做到随时做随时记录呢?还是工作习惯问题。工作做了，记录跟不上，怕麻烦。补记录就失去了记录的意义。三是计算机应用能力差。由于没能较好地掌握计算机技术，仍然采取手工的办法统计汇总数据，计算机里没有数据、没有资料，每张报表都要重新去做，工作效率低，浪费了大量时间。在厂、矿两级机关工作，如果不能熟练地应用计算机，从基本技能上讲是不合格的，这样的工作人员需要进行培训或者调整。
现在安全管理上做的很多工作，从某种程度上讲是应付检查的，功夫用的不是地方。怎样使安全管理人员从办公室走出来，我们要想办法，有些要求应该制度化。现在，一线采油矿(大队)有专职安全员2-3人，采油矿各类站、所比较多，很多是安全要害部位，多长时间检查一次，检查什么，检查出问题怎么办，要制定出制度，落实给安全员。当现场管理与填写报表发生冲突时，填写报表要给现场管理让路。另一方面，HSE管理的各类报表要结合地面工程数据库建设，与工程报表一起考虑，做到数据和资源共享。
现在有这样一种现象，一旦哪个单位出了安全事故，大家都说“没少讲安全，今天早上刚讲完”，或者“昨天刚开完会”等等。在有的干部和管理人员的头脑中，讲了、开会了，就算落实了，经常讲就算重视了。抓安全工作，说与讲固然很重要，但监督、检查、纠正更重要。我们不能只停留在口头上重视，要真正落实到实际行动上。
第四，要树立“事故是可预防的”的理念，克服和扭转靠“运气”的想法。不可否认，我们一厂管理幅度大，各类施工较多，工作量大，客观上增加了管理难度，这是事实。但这不应成为出事故的理由，不能出了事故就怨天尤人，认为是“点背 ”、运气不好。我们应该好好想一想，为什么有的单位和采油厂不出亡人事故，而且是多年不出亡人事故?为什么总是我们“点背”、运气不好?还不是因为我们违章、违纪现象多，导致出事的几率大。如果我们不在遵章守纪、执行标准上下功夫，“点”还会背，运气还不会好。从我们厂内的情况看，同样是1000多人的队伍，有的矿就能不出事、不亡人。既然有的矿能做到，其它矿就没有理由做不到。所以说，我们提出明年安全工作要“全年无亡人，年底夺金牌”，这不是奢望和梦想，经过全厂上下共同努力是能够实现的，大家对此要有信心。
上次开配产会时要求各单位要召开班子会，认真分析研究一下本单位的安全形势，查找问题和不足，确定主要工作，把安全工作真正重视起来，抓好、抓实。质量安全环保部要把我厂近几年发生的事故汇编成《安全事故案件分析》，着重讲清楚为什么会发生事故，违反了什么标准，怎样才能避免，正确的做法是什么，应该执行什么标准，进而让“事故是可以预防的”的理念深入人心。
第五，要克服畏难情绪。前面讲到我厂生产设施多、车辆多、设备多、施工作业多;员工违章操作比较普遍，员工自身对安全的要求和自我保护意识还很薄弱，对严格的管理在认识上还不一致，有时甚至有抵触情绪。这些情况给安全管理带来了很大困难。要改变和扭转这种局面，就要求各级干部和安全(生产)管理人员要敢管、会管、勤管，不能对管理中存在的问题视而不见，遇到问题绕着走，对违章、违规、违纪现象不敢纠正、不会纠正，“好人”主义盛行，怕得罪人，不敢碰硬，不敢叫真，工作得过且过，犯自由主义。我们各级干部，特别是各单位、各部门的主要领导，要通过对每一项工作的安排，对每一件事情的处理，在单位和部门树立一股正气。什么事都不敢管，说话没有观点，办事没有原则，长此下去，必然败坏一个单位和部门的风气，造成邪气盛行，正气树不起来。一个单位和部门好的风气(文化)的形成不是一朝一夕的，而不良的风气(文化)一旦形成，纠正起来就非常困难。对于不良现象，就是要防微杜渐，把小事当大事来抓，“小题大做”，抓住不放，坚决及时地予以纠正。一个班子有没有战斗力，关键看两个一把手能否在单位和部门树立积极向上的正气，敢于坚持原则，不搞一团和气。认真负责的正气反映了一把手的能力，要在敢管、会管、勤管上下功夫。
要教育引导员工正确认识，我们严格抓管理、抓安全到底为了谁?实际上，一旦出了事故，受到伤害的几乎全部是在一线指挥的基层干部和岗位操作工人，从这一点来说，抓管理、抓安全的最大受益者是基层干部和操作员工。员工真正认识到了这一点，就会理解、支持严格管理，自觉地执行标准和制度，遵守纪律。要严格执行“领导干部安全值班制度”和“工作票制度”，把这两项工作作为安全管理的重点工作来落实。
第六，要学习标准，抓好培训。目前，基层在技术培训上做了很多工作，对提高岗位工人的技术水平起到了积极作用，并在生产管理中见到了较好的效果。但是鉴于我们厂严峻的安全生产形势，以及事故反映出来的问题和工作的薄弱环节，学习标准、掌握标准、执行标准非常重要。就操作层来讲，学习、掌握标准，是第一位的、最基本的要求，比学习、掌握原理更重要。员工可以不知道为什么要这样做，但是必须知道要怎样做。为什么要这样做，原理是什么，这些内容属于提高的部分，员工可以掌握，也可以不掌握，就看员工本人怎么想。对于那些不满足现状，想进步、想发展，积极向上的员工，不用单位要求，自己就会主动去学。明年生产一线员工的学习培训要以学习标准为主，学习、掌握对事故前兆的分析判断，学习、掌握应急预案等内容。学习标准是枯燥的，但是很有用，一定要组织员工学习，一定要让员工掌握。
元旦就要到了。在这里我代表厂党政班子，对全厂干部员工在过去一年里付出的辛勤努力表示衷心的感谢!祝全厂员工、家属和离退休老同志，工作进步，身体健康，家庭幸福，节日快乐!
谢谢大家!
亲爱的同学们：
你们好!
今天，很高兴能为同学们讲讲交通安全。希望每个同学都能积极地保护好自己，做好身边的事，影响身边的人，做一名优秀的交通小卫士。
人们常说：“交通事故猛于虎”。我们知道，老虎再凶，一口也只能吃掉一个人，但交通事故则可以一口吃掉几个人甚至几十个人的生命。我国20__年以前每年交通事故的死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达300人，相当于每天坠落一架大型客机。仅20__年一年全国共发生道路交通事故6.6万起，造成14.4万人死亡,49.4万人受伤，直接经济损失33.7亿万元，足足可以建1600所希望小学，或资助600多万失学儿童重返校园。这一起起惨烈的事故背后，使许多家庭失去了亲人，使许多欢乐变成了悲剧，使许多幸福化为了乌有。
那么，我们在交通安全方面要如何去保护好自己呢?我们主要学习两个方面的内容：行走、乘车。
首先，我们一起了解一下几个基本概念。
同学们每天上学放学都要来回走在街道上，我想你们肯定看见过许许多多关于交通的标志标线。在十字路口上有红绿灯，红绿灯有针对行人的，叫人行横道灯信号。我们走路行经红绿灯控路口，主要是看人行横道灯信号。绿灯亮时，表示准许行人通过;红灯亮时表示不准行人通过。在道路的两旁，有各种形状的指示
标志，有文字，有符号，那些就叫做交通标志。我们应该熟悉并爱护这些标志，不能任意损坏或在上面涂画，而且要自觉遵守这些标志的规定。还有，在道路上有黄色、白色的线条，那就是交通标线，它们告诉车辆和行人应该怎么有秩序地走。各式各样的交通标志，它们用图案、符号和文字来表达特定的意思，告诉驾驶员和行人要注意附近的环境情况，这对于交通安全非常重要，被称作永不下岗的交通警-察。
其次，我们来一起学习如何安全地行走。
大家认为走路，谁不会呢?其实不然，如果我们不注意交通安全，走路也会闯祸。因此，我们上学读书、放学回家，节假日外出，走在人来人往交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。我们走路要走在人行道上，在没有人行道的地方，应靠右边行走。大家回想一下，和爸爸妈妈上街的时候，我们是怎么走的，是不是总有一个走在你的左边?为什么?因为左边有急驰的汽车，左边有危险!走在左边的人是把危险留给自己的人，走在你左边的人是深爱你的人，知道了吗?左边的人保护着右边的人。等你们长大后，要走在左边保护爸爸妈妈啊!
但是同学们上学、放学的时候喜欢并排走，那走在左边的同学是为了保护右边的同学吗?不是!那是无意识的违法，很不安全!你们也许不知道，回家问问爸爸妈妈，自己上下学的路上他们不担心吗。你们现在还不能帮爸妈什么，但是保护好自己，高
高兴兴地上学，平平安安地回家就是给了父母最大的安慰。记住，不要三个人、四五个人并排走，三人以上就必须列队行走。
走路的时候，思想要集中，不要东张西望，不能边走边玩，边走边看书，尤其不要在马路上追逐打闹，更不要在马路上踢球、溜冰、做游戏，一旦被来往的车辆撞倒，后果非常严重。过马路的时候应该怎么走?有的同学认为乱穿马路没啥关系，反正驾驶员会刹车的。但是事实上汽车并不是一刹就停的。由于惯性的作用，刹车后还会向前滑行一段距离，这就是力的惯性作用。就像我们在奔跑中突然停下来，还会不由自主地向前冲出几步一样，何况还有可能驾驶员不注意、刹车不灵等，所以我们千万不能冒这样的险!过马路一定要走人行横道，也就是走斑马线。有交通信号灯控制的人行横道，要看人行横道旁的人字形灯变绿了，车辆停下来了再过马路，要遵守一看二慢三通过的原则。在没有人行横道的马路上，要直行通过，不要乱穿马路不要猛跑，也不要在车前车屁股后过马路，这都是很危险的。遇到转弯的车辆，不要离车身太近，如果隔得太近，就算车头过去了，车尾极有可能会碰到自己。
有一些顽皮的同学，喜欢玩弄停在马路上的汽车，甚至在道路中间拦车、追车、吊车，向车辆投掷石块，以此为乐。其实这是十分危险和不道德的行为，最容易造成事故。当我们发现了这种不良行为时，应该及时提醒，大胆劝阻。
最后，我们来学习怎么文明乘车。
乘车时要在指定地点候车，不要在拥挤的行车道上，更不要在路口、行车道上招呼车辆。等车停稳后再上车，如果是坐公交车，遇到老人、孕妇、抱婴儿的人要主动让座。车辆行驶的时候，要坐好或站稳、抓好扶手，防止紧急刹车时摔倒。如果是坐的士或小车，前排的要系好安全带，如果前排的不系安全带，你们要提醒他们，不系安全带不仅仅是违法行为，更重要的是安全带是保护生命安全的，我们应当主动系好。
乘车时，不能将身体的任何部位伸出窗外，不要在车内大声叫嚷，要做个文明的小乘客，不要往车窗外扔垃圾，要爱护环境。摩托车的前面，也就是油箱上面不能坐人，驾驶和乘坐摩托车必须戴安全头盔，道理是和系安全带一样的，头盔可以保护我们身体最重要的部位。如果哪位小朋友的家人骑摩托车经常不戴头盔，或者是让12岁以下的你搭乘摩托车，那么你今天回去就可以批评他，说他一点也不注意安全，不戴头盔骑车和让我搭乘摩托车都是违法的，很不安全。你不为我自身的安全考虑，怎么叫做-爱我呢?
还有一点就是不要乘坐没有驾驶证的人开的车。电瓶三轮车、拖拉机，这些车辆安全性能差;超载非法营运的车也不要乘坐，这些车对我们的安全是没有任何保障的。走亲戚、晚归的时候要格外注意不要乘坐饮酒车。喝了酒的人走路时东倒西歪、左摇右晃，开车的话就会像蛇一样弯曲行驶，严重违法，极其危险!同学们如果遇到这种情况要立即予以制止。杯中一滴酒，亲人两
行泪。通过今天的学习，回家后要给父母上交通安全课，奉劝父母最好不要喝酒，开车不喝酒，喝酒不开车。
当发生交通事故时，不要围观。事故现场是很危险的，特别是雾天或有汽油泄漏的现场，同学们要尽快远离。当发生交通事故、车辆逃逸时，同学们有义务记下逃跑的车牌号码、颜色、车型等并迅速拨打110报警电话。
总而言之，学生的交通安全非常重要，它关系到同学们的一生和全家的幸福，也牵动着全社会人民的心。希望同学们自觉遵守交通法规，积极配合交-警叔叔开展交通安全工作，共同维护交通秩序，在保证自身安全的同时，为父母和亲友做好遵章守纪的小模范，尽自己最大努力创建平安家庭、平安校园、平安社会。
未来是无限美好的，未来是属于你们的，祝同学们身体健康、平安幸福、快乐成长每一天!
亲爱的老师、同学们：
早上好!
今天我在国旗下演讲的题目是“安全在我心”。
生命是宝贵的。中外古今，很多诗人、作家用优美的文字唱出了对生命的歌颂。人们歌颂生命，因为生命是珍贵的，人们热爱生命，因为生命是美丽的。
然而，生命又是脆弱的。当生活受到灾难或伤害时，它就会转眼消逝，一个个生命消逝了，那些鲜血写成的教训，让我们感受到生命的价值，感受到安全的重要性。
安全与我们每一位师生息息相关，它关系到同学们能否健康成长，能否顺利完成学业;关系到老师能否在和平安全的环境里教学，，所以，我们要真正提高意识，牢记“没有安全防范意识就是事故。”树立“安全重于泰山，“生命高于一切”的观念，并把它变成一种行动。因此，我在这里向全体同学倡议:
1、遵守学校规章制度，不做危及自己或他人的事。
2、注意卫生安全，不吃不洁净的食品，讲究卫生。
3、放学后及时回家，不要在街上逗留或玩耍，受到不法侵害时，可拨打急救电话或110求助。
4、不读不健康的书籍，不参加封建迷信活动。
5、加强对突发事件风险规避和自救知识的学习，遇到特殊情况能够自救并营救他人。
同学们，让我们共同创造安全的校园!让我们记住学校提醒要注意的四大安全问题:校园安全、交通安全、外出安全、家庭安全。让我们关注生命，关注安全，茁壮成长。
让安全伴你在校园，把安全带回家。让我们在国旗下共同祝愿，愿我们每天平平安安上学，高高兴兴回家，愿我们的生命处处开满安全之花!
谢谢大家!