为有力保证事情或工作开展的水平质量，就不得不需要事先制定方案，一份好的方案一定会注重受众的参与性及互动性。我们应该怎么制定方案呢？下面是小编辛苦为大家带来的安全管理制度【通用5篇】，在大家参照的同时，也可以分享一下给您最好的朋友。
一次次人为的事故造成了深重的灾难，击碎了一个有一个家庭的幸福，父母妻儿在失去亲人的痛苦中煎熬，为了悲剧不在重演，为了家人的幸福，我们要牢牢记住不要“三违”。每当我看见大柳塔煤矿52煤入井口这条安全标语时，我的心情久久不能平静，感慨万千，我们作为家庭的顶梁柱一定不能倒下，在井下干每一项工作都要按标准作业流程去做，绝不“三违”。我作为运转一队一名生产班的班组长，负责我班生产安全工作，每个工人的幸福就是我班长的幸福，所以我在下面几点谈谈班组安全管理体会：
一 、提高班组安全文化建设
班组及职工的安全文化建设。运用职工班前安全活动、标准化岗位和班组建设、安全技能竞赛活动、亲情教育、“三不伤害”等传统有效的安全文化建设手段，培养班组员工的良好安全心态，强化安全意识，规范操作行为，提高安全技能，从而达到充分利用人的安全意识指导安全行为，用安全行为有效控制生产事故。
工作现场的安全文化建设。对营造班组安全氛围，强化职工安全意识，提升班组形象，现场事故多发点、危险点、危害点控制和尘、毒、烟三防管理具有积极的推动作用。如：张贴安全标语；悬挂禁止标志、警告标志、指令标志等安全标志；制作事故警示牌等传统安全文化建设手段。
二、亲情化安全教育
发挥亲情的感染作用。以往的安全教育大多是“我说你听”，不是大道理满堂灌，就是家长式的训斥。解决安全教育入心入脑的问题，一定要注重情感投入，“于细微之处见真情”。如采取为职工过生日、送警句、交心谈心等亲情教育法，不失时机、潜移默化地向职工宣传安全思想；并真诚邀请职工家属参加到安全共保活动中来，充分发挥亲情的感染作用，筑牢安全第二道防线。
三、加大安全考核力度
在班组绩效考核中，引入安全生产的相关内容，同时这些内容是评选星级员工和AC级员工的依据，具体操作时每天计分，月度汇总，当月兑现考核结果。加大考核力度，安全工作全管理是一种动态管理，原有的安全隐患解决了，新的不安全因素又会不断地产生，形成新的威胁，需要进一步加以解决。
塑造班组安全文化是一项长期、艰巨而又细致的心理工作，需要我们班组长有意识、有目的、有组织地进行长期的总结、提炼、倡导和强化，需要班组建立有效的激励和约束机制作保障，把班组安全文化所确立的价值观长期地、全面地体现在班组的一切经济活动和员工行为之中，并得到更深的宣传。
四、提高自我索质
“火车跑得快，全靠车头带”。只有班组长以身作则、身先士卒，牢固树立“生命至高无上，安全责任为天”意识，在安全生产的日常管理上“多看一眼、多防一步、多查一处、多支一招”，班组安全文化的创建才有生命力。
必须努力提高我们班组长素质。工人安全素质的高低与班组长的管理方法是有直接联系。过去，班组长抓“三违”更多依赖的是批评教育加经济处罚。尤其是个别班组长在执行制度过程中方法简单粗暴，很容易使工人感情上受到伤害，进而对班组长产生抵触情绪和逆反心理，使经济处罚的有效作用大打折扣。为了增强管理效果，管理者应该在严格执行硬性制度的同时，注重柔性管理方法的使用，潜移默化改变人的习惯性违章行为。
安全是一条港湾，微风轻佛，浪花朵朵，从这个港口涌出的是幸福的源泉，伴你走向爱的尽头。重视安全的人家像一叶幸福的小舟，能够随时停靠在安宁的避风港口，尽情享受阳光雨露和自由。
区队是基层的生产组织，是大幅度降低伤亡事故，实现安全生产的关键。一个区科安全工作的好坏，直接影响着煤矿安全生产。通过此次的区队长安全管理的学习，特别是参观救护大队出警演习，观看救护设施，学习集团公司“一三九”安全管理模式。让我深深体会到作为一个区队长，要履行好自己在区科安全生产中的职责，不但要有较好的`思想政治素质，还应该掌握一定的工作方法。
作为一名副区长从思想到行动，要坚持“安全第一”的原则。首先，要在思想上认识到这一原则，通过这次学习国家安全生产方针，政策和法规，学习安全生产责任制和各项安全生产管理制度，使我提高了安全文化素质，这样才能很好地抓住区队员工的安全教育，使得所有员工对安全工作有一个正确的认识和态度，积极主动的搞好安全。还要有超前意识。所谓超前意识是指区科长对班组安全工作要有预见性、敏感性、超前性。如果一个区科长没有这种超前意识，就抓不住安全工作的要害。区科长一要吃透上头，弄清上级对安全工作的要求，把握安全工作方向；二要吃透下头，要掌握班组的安全状况，分析员工的思想动态，注意情绪变化，对容易发生事故的岗位、工种心中有数。
通过参观救护大队出警演习，观看救护设施，使我充分认识到了救护大队是我们煤矿事故救灾坚实的后盾，也体会到了救护大队过硬和扎实的功夫，认真积极的作风，有许多是非常值得我们学习的。
其次，通过学习集团公司“一三九”安全管理模式。使我知道了一三九”安全管理模式的由来、形成、实施方法、内涵及落实方法。也掌握了其运行方法，使我能在将来的工作中更好的运用和实施，从而提高区科安全管理。
“一三九”安全管理模式，即一条主线、三大支撑、九大体系。以安全质量标准化为主线，建立制度保障、技术装备、素质工程三大支撑，结合实际建立九大安全运行体系：安全掌控体系、风险预控体系、业务保安体系、安全文化体系、职业健康体系、班组管理体系、安全监督体系、安全激励体系、应急救援体系。
培训中，教师介绍了一些新的安全管理理念，从历史学角度阐述了安全哲学的概念、系统化安全、本质化安全、安全系统理论、控制论原理、信息论原理、行为科学原理、激励理论、事故系统要素、影响人的安全行为的因素、人的安全素质分析、事故心理学、事故损失分析、现代安全管理技术、安全管理的科学手段、安全评价等方面的内容。这些新的安全管理理念给人耳目一新的感觉，我明知作为现代化企业一名技术骨干，要迅速提高自身的安全技能，把这些新的管理技术和方法，在实际工作中进行灵活运用。坚持以人为本，强化管理，尽可能地提高本质化安全，提高全员安全意识，规范人的不安全行为，杜绝各种习惯性违章行为，消除安全隐患，尽自己最大的努力为员工提供一个良好文明，安全的生产环境。做好单位安全生产的安全保障工作。
通过老师的安全知识培训，对于安全生产有了更深的理解：在日常工作中，为了加强安全生产监督管理，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展，应严格遵守安全生产法。工作中，安全生产管理，应始终坚持安全第1、预防为主的方针。在正常生产组织过程中必须遵守有关安全生产的法律、法规，加强安全生产管理，建立、健全安全生产责任制度，完善安全生产条件，确保安全生产。获得安全生产保障的权利，并应当依法履行安全生产方面的义务。
通过座谈会，使我们更加了解了兄弟矿井的先进管理方式和理念，特别是听薛村矿介绍的无人化采煤工作面，大淑村矿的避难硐室等，使我们受益颇深。
最后，这次培训虽然时间只有一周，但我觉得这样的经验却是很宝贵的。我系统的学习到了安全理论、安全管理知识，从授课和讨论中我学到了很多有关安全工作的精髓，充分了解到做一名合格管理人员的责任。在今后的工作中要履行好自己在安全生产中的职责，与同事同心协力，恪尽职守，逐步提升安全专业素质，实现企业安全生产形势的稳定保持，为企业又好又快和谐发展贡献力量。
综合管廊均设置在地下，埋深约3-6米，平均尺寸3*3米，每隔约260米设置一个防火分区，每一分区内设置检查人孔，通风口、投料口、集水坑等构筑物，以便分区独立运行，分区用防火墙隔离。
公司目前接管（含介入）40多公里，核心区域约25公里，规划东区域及南部区域约15公里，核心区域建设三个分控站，管廊内设备基本安装就绪，分控站预计14年投入运行，自动监控设施能够运行，减少巡检人员在沟内巡检频率与次数。
综合管廊属地下工程，危险性较大，一旦发生事故，巡检人员逃生等困难， 公司根据外出考察、总结经验、综合论证，在管廊安全管理上，常抓不懈，把人员安全放在第一位，制定安全管理实施方案：
一、设立安全管理组织机构
成立管廊安全管理机构与领导小组。
组长：
副组长：
成员：
二、配备足够劳保防护用品
1、巡检员每人配备安全帽、防滑鞋、强光手电、手套、口罩、护目镜、安全带等；
2、电工专门作业的工作鞋；
3、有害气体检测仪；
三、班前安全会、定点、定人、定区域、定时间
班前安全会，对管廊危险部位等全面分析，认知，确定后，方可上班作业。
对每个巡检小组确定巡检路线与区域，保证定时、定点、定区域，规定时间段通话，确定人员安全；
四、制定巡检方案
管廊巡检我们要求，必须两人同时入沟作业，严谨独自行动，这样能够发现问题相互照应，采取相应措施，保证人员安全；
辨识管廊危险源，根据危险源制定相应措施。
五、制定一系列制度
1、巡回检查制度
2、巡检操作规程流程图
3、安全操作规程
4、入管廊作业管理规定
5、缺陷报告制度
6、工作票、操作票制度
7、管廊突发事故应急救援预案
8、综合管廊应急联动方案
-§ 9、安全培训与教育制度
六、施工管理
严格按照入管廊作业管理规定、工作票操作票制度等，任何出入管廊的人员与单位做好登记，控制监督入管廊作业的各施工单位，严格控制安全与文明施工，动作作业必须有审批手续，保证了开工开具工作票、施工有监管、现场有检查、完工有验收，最后封工作票，一个完整的工作循环，确保每一个环节受控。
各单位入管廊施工前，我们根据大厅审批手续，做好登记与备案，与施工单位签订入管廊作业协议，明确责任。施工完成后，做好验收工作。
七、问题处理与报告
现场我们巡检员发现问题，第一时间上报公司，由公司协调各方单位进行抢修或处理，形成总结报告，报中心备案。
八、构筑物等设施改造
1、检查孔
我们对原设计与施工的检查孔增加防盗网，保证管廊是封闭状态，外部人员。闲杂人等不能进入，必须由我们工作人员开锁方可进入，极大的保证了管廊设备安全；检查孔井盖，是铸铁井盖，人员从井内逃生困难，且铸铁井盖极易被偷盗，我们根据实际情况，更换为树脂轻型井盖，这样保证了人员逃生容易，且丢失率大大下降；
2、投料口
投料口根据设计埋设在地下，一旦管线投入后，全部封闭埋设，我们发现检查孔在紧急情况下，人员逃生较困难，经过论证，须改造部分投料口，来加强人员逃生，目前在景观房、分控站、标准段位置均设立步行梯，用于逃生，其他部位计划在管廊交汇处改造15个投料口（目前有3个正在实施改造），为步行梯，这样极大的保护了我们的员工与施工单位人员应急逃生；
3、管线交叉、堵路处增设步行梯
该项工作作为2014年计划来实施，有较多管廊交叉部位，管线分部纵横交错，全部把巡检路线给占用，封堵，人员通行困难。应增加步行梯，横跨管线，方便巡检与逃生。
4、管廊内警示标志较少，应增加警示标志，该项工作列为2014年计划。
九、专业管线专项管理
对于热力管道，我们与热源企业签订管理协议，积极沟通，明确责任，确保热力管线正常运行；
自来水管线，由海润水务公司负责功能性巡检，问题抢修等。
其他各类管线，我们负责问题统计与通报制度；
十、制定应急救援预案及联动方案
管廊应急抢修原则，为我们发现问题与联系沟通现场及相关单位，由专业管线单位负责抢修救援，根据联动方案，对每一项应急抢修实施细则，明确责任与分工。确保管廊突发事故应急救援到位及时。
综上， 公司切合实际，以保证员工安全为目标，管廊安全常抓不懈，做到零容忍，管廊安全管理需要进一步的再实际工作中探讨与修正。以“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针来指导、加强管廊安全管理工作。
安全不是随便说说，不是随便看看，更不是无事找事的空壳话题。他是我们从事任何职业的前提和保证，是一种每个人都应该具备的习惯性理念，是阻断危险事故发生的源泉。
安全生产管理是每个公路工程建设项目的一项系统工程，它内容丰富且存在诸多不确定性。作为麦喀项目部安全科的一名安全员只有不断加深自身的理论素养，学会用科学的眼光看问题，才能认清和把握安全工作的本质规律，在各种错综复杂的情况与是非面前，保持清醒的头脑和坚定的信念，更好地从事安全生产实践。
确立明确的工作目标是每个安全员首要任务，要明白你作为一名安全管理人员应该要打到怎样的目的，要负责些什么。确保工程安全生产，文明施工，创造无事故，零伤害的工作目标是每个安全员应该牢记的使命。在公路工程建设过程中每个分部分项工程都存在一定的安全隐患，如：物体打击，触电，机械伤害等。每个安全员的职责就是排查项目建设过程中的存在的安全隐患，督促施工方落实整改，认真学习和实施安全管理规章制度，做到按章办事，积极参与安全教育培训活动提高自身的安全管理专业知识水平，做到用知识去指导实践的效果。
当有了明确的目标和工作责任之后，安全员的具体工作就会按照一定的程序进行下去，我总结了以下几个主要步骤：
一、规章制度学习阶段
必须了解工程建设中安全管理标准，如：临时用电必须满足“一机、一箱、一闸、一漏”等。积极参加项目安全生产管理规章制度的编制并且用此制度指导自己的一言一行，以身作则，监督施工队确保制度的落实和实施。。
二、现场隐患排查阶段
首先要熟悉施工图纸落实各分部分项工程所在的位置，罗列存在危险作业的分部分项工程，确定危险源并制定专项隐患整治方案。对已进场的施工作业队临时营地，作业现场进行安全隐患排查，下发整改单，要求其限期整改。
三、主要事故发生场所的安全监管和隐患落实情况检查
对事故多发场所要进行监督管理，如：施工便道小半径急弯处，必须站岗指挥，以免发生交通事故。落实安全生产管理检查制度，定期或不定期的对施工队营地和作业现场进行安全检查，并记录检查内容。
四、安全教育培训
合格的安全员要具备良好的专业素质，所以安全知识培训要积极响应和参加，提高自己的安全理念，用知识指导的工作，不管什么困难都会迎刃而解。
公路建设项目中的安全管理岗位虽不是工程管理的核心，却是工程建设的前提和保证，不容忽视，安全员工作任重而道远。
为了进一步贯彻落实公安部、教育部《关于进一步加强中小学校交通安全工作的通知》、教育部《教育部办公厅关于加强中小学幼儿园校车安全管理的紧急通知》明确园长做好校车安全管理工作责任。制定以下责任书：
一、校车车辆要求。幼儿园自备或租用校车都称为校车，校车应及时在公安机关交通管理部门备案，并经法定检验合格，确保其技术性能良好、安全可靠方能使用；租用车辆时必须与租用单位签订租用合同、安全责任书；严禁购买或租用故障车、拼装车、报废车和个人机动车等作为校车；严禁超员和租用个人车辆接送学生。
二、校车驾驶人要求。幼儿园聘用的校车驾驶人员必须作风正派、举止文明、身体心理健康、具有3年以上安全驾驶经历，且要先经公安机关交管部门审验合格后方能聘请；幼儿园要与驾驶员签订聘用合同、接送安全责任书；严禁聘用三年内任一记分周期内累计分满12分或者发生过交通死亡事故，并负有责任的驾驶人驾驶校车接送学生。
三、校车随车护送人员要求。幼儿园要聘用一名或一名以上的专职工作人员或兼职教师作为每趟接送幼儿的护送随车人员。随车护送人员必须作风正派、举止文明、责任心强、思想政治觉悟高、身体心理健康，且应掌握相关的交通安全常识、应急救护常识；随车护送人员要配合、监督驾驶员按预定路线图接送、遵守交通规则，按时完成好接送工作，做好行车中的幼儿安全管理，以及幼儿、家长、幼儿园之间的交接工作；随车护送人员在遇到突发事件时，必须按预定应急预案在第一时间向有关人员及有关部门上报情况，并做好幼儿安全转移救护工作。
四、加强园内校车管理，确保幼儿接送安全。幼儿园园长、法人代表作为交通安全的第一责任人，要负起校车管理职责。
（一）要详细掌握园内接送幼儿的校车、校车驾驶人、随车护送人以及校车运行时间、行驶路线等基本情况，形成方案材料并把相关材料发放到园内所有工作人员及幼儿家长手中，与幼儿监护人签订接送合同书、安全责任书，建立档案；
（二）要对接送幼儿的所有校车驾驶人、随车护送人员定期进行面对面的安全教育；
（三）坚决取缔无牌无证、不符合安全技术标准的车辆接送幼儿，严禁用低速载货汽车和三轮机动车、拖拉机接送幼儿；
（四）要制定校车安全管理制度，建立校车及其驾驶人、随车护送人管理台帐，对校车的日常运行维护与检验、驾驶人遵章守则及其审验、交通事故与安全教育等情况进行跟踪记录，做好做细各种应急预案，切实加强幼儿园校车的日常使用管理；
（五）要定期和不定期对校车进行维护保养，随时保证其安全技术性能处于完好状态。幼儿园应指派专人对校车每次运载幼儿的情况进行查验，发现超载、超速或其他交通违章行为，应当制止。
（六）幼儿园组织春游等需要学生集体乘车外出活动的，要严格办理报批手续，且必须租用专业交通运输部门安全性能可靠的客车、并配备具有3年以上安全驾驶经历且对行驶路线熟悉的驾驶人员；
（七）对接送学生专用校车，应当按规定喷涂有公安厅交警总队和省教育厅制定的统一标识。
五、幼儿园要建立健全校车安全管理工作考核奖惩制度，对认真履行职责，在交通安全工作中成绩显著的要给予表彰；对因管理松懈，责任不落实而造成事故的要依法追究责任，是民办幼儿园的予以取缔。
六、要把幼儿园校车安全管理作为幼儿园各项考核的基本要素。
七、本责任书双方签字后正式生效。
八、责任书的要求不因责任人的更换而改变，责任人如有更换的，接任者继续履行。