时间稍纵即逝，我们将带着新的期许奔赴下一个挑战，做好教学计划，让自己成为更有竞争力的人吧。那么教学计划要怎么写才能突出呢？下面是小编精心为大家整理的心得体会道法及感悟 道法教学心得（10篇），希望大家可以喜欢并分享出去。
今年的教学虽然是网上教学，彼此不能看到对方，但是我们在教学过程中，用心捕捉学生的信息，用心地与学生联接，充分利用网络教学的优势结合面对面教学的经验，力争把道法教学做得比在学校里面对面的上课做的更好，具体总结如下：
首先，我们的课比在学校上得更加扎实一些。很多人认为学生在网上上课，这个不在老师跟前，这个自觉性不是很好。我们看到在教室里也不能够保证大家都在认真的听讲，也有部分同学不仅自己不听讲，而且当老师去管理的时候，甚至还可能影响别的同学。而网上教学彼此的干扰比较小，就是说学生的这一个学习的这个最大的阻力可能来自于自己的内心的挣扎。但是呢学生，他可能在某一个位置没听清楚，但是我们有课件，学生呢，可以回看。这样就减少了学习中的困难吧，就是说学生有更多的机会接触自己的学习内容。而且这种学习反而有更多的自己思考，而不是老师进行灌输。我想嗯，学生主动的或者是被迫的自己去看，更符合我们的求学模式。我们的网络教学促进了学生的学习能力的培养和自我管理意识的成熟。
捕捉到网络教学的思考点，我们做足了功课。我们抓住学生可以回看，有时可以自学的特点，在资料准备上面，上课流程上面都相对而言更加完整吧。我觉得每节课把它变成文字总是比口上面更加正规一点吧，更加细致一些。而且在笔记的整理上面，老师相当于都有示范。比方说我们每节课都有适合的课件，每节课有笔记本的'整理示范，也有课本做笔记的示范，这些学习资料，我们都及时发到学习群，保存在共享中，随学随用。这样的话，每个学生都可见可学习模仿。感觉这个学生的对照效果更好一点，事实上学生参与度高些，回看自学的同学更多些。
第二是学生这个练习上可以做得更好。我们根据学生的学习循序渐进地备好作业资料，每节课都有配套的作业借助网上教学，是借助问卷星做选择题比较多。我们就利用问卷星的特点结合学生小组群，学习群的网上陪伴特点，促进学生们学习。
就是说每套题目，要求同学们在群中发成绩单，相互有个督促，差不多每个学生都能够主动或被动地做到。就是说，我们这个能够及时查到做与没做，以及做的情况，及时沟通，因此也比较好督促学生吧。同时我们可以根据教学的需求，作业因地制宜，多多少少都可以，少的就五道题，占用学生的时间比较少，可以是利用碎片时间，也可以把它做完。而且做错了，上面也有答案提示，同学能够及时的知道错在哪里，可以及时的改正。学生就是说可以在错中学吧。多的时候30道题，可以较全面系统训练学习能力，反馈学习情况。这样呢，可以根据不同的情况，选择安排完成，让学生更好学习。学习的完成实情证实我的做法是成功的。
还有一点呢，网上也比较好和学生互动，就说我们可以根据学生的情况，根据教学的情况选择学生进行互动。也可以指向一对一，又在一对全班。抓住受其他同学干扰少一点吧，师生彼此一些不好的情绪，言行都屏蔽了，这样就给彼此多了一份友好多的一份亲切吧。同时在情感上，多谈网络教学的不易，这样也许师生都有一点，这个无法在课堂上上课啊，必须选择网络上课的，一种特殊的情节多了一份包容、理解、和体贴，甚至自觉吧。
总之最后的效果，肯定了我们挖掘了自己的潜能和网络的潜能和资源，从教学过程到考试的每一步，都可见我们在道法课是在网上的认真，都饱含着我们对教育的情怀。可以说这次网络教学是比较好的，是成功的。
学生分析（包括认识、技能、思想情感等领域）：
继八年级良好的学习习惯，自主学习，独立完成作业，九年级将继续发扬优良的学习传统，继续树立学科的重要性，认真完成布置的学科任务，扎扎实实地教好这门课。
其实就道法来说，这门学科具有很强的思想性，因此也有一定的实践操作性，因此在教学中可以渗透一下实践活动，以活动的形式启发孩子的思维，进而以健康的心态投入到学习中来。
至于社会和道法的思想感情，应该说是很浓厚的，尤其道法，对于处在青春期的初中生来说，身体和心理的变化导致一些心理困惑，所以老师要善于引导，帮助孩子战胜困难，全身心地投入到学习中来，在快乐中学习，在自信中学习，让学生们能够自由徜徉在知识的海洋中而不感到疲惫。
学生有着良好的学习态度和学习习惯，在老师的努力下取得了长足的进步，但是两级分化严重，优等生掌握社会技能较好，后进生需要更好的引导。
九年年级在整个初中教学中，占有很大的比重，其中发展的选择和道法教育在中考中占有很大的。分值，对学生的思维能力要求较高。
九年级学生处于初中阶段关健的时期，思想波动较大，易受外界因素干扰，成绩容易两极分化，尤其是对于习惯了形象思维的他们，要转变到抽象思维的逻辑推理，需要付出比以往更多、更艰巨的努力才行。
提高教学质量的措施：
一、备课方面的措施
1、采用电子备课与纸质备课相结合的形式。个人备课和备课组备课相结合，充分利用网络资源，博采众长，筛选、参考、整合，设计出符合自己学情的教案。
2、精心制作教学课件，难以理解的内容用材料多角度的加深理解，有效突破重难点。
3、课前准备好教学材料，教具、学具的制作，预学材料的设计与整理。
4、在采用集体备课的时候，大家在一起讨论，多提建议，深入挖掘教材内容，材探讨备课的方法，并且写好教学反思。
二、上课方面的措施
1、抓两头，促中间。新课学习时，重点关注后进生，把更多的思考机会让给他们，力求他们当堂掌握所学内容；对于中间层次的学生，习题尽量从基础方面区完成；对学有余力的同学，除了前面基础要求外，要加提高题。
2、采用多媒体授课形式，充分利用现代化辅助教学手段，拓展知识宽度，充实教学内容，突破教学重难点。
3、上课的时候多和学生互动，有的课可以多安排活动，让学生在实践活动中体验书本知识，同时教师之间要互相听课，互相学习，探讨上课的技巧。
三、补差工作（对象、时间与措施）
对象：上课开小差，作业不认真完成，书本知识掌握不好的学生。
时间：课间，晚自修，周末。
措施：对少数学生采取一对一方式，也可以采取几个在一起辅导的方式。以月考成绩为参考进行量化评比，及时表扬，鼓励为主。
四、其他备注
时间紧迫，加快步伐，加油！
道法自然文言文
夫道者，万物之源也，衍而万化，是为自然。心者，思辨之源也，拓以八方，乃识道也。是以，物载于道，道源于辨，辨本乎心。故吾曰：格物以致知，致知以求道，道法自然。
水之以清，浊之一尘，清与？浊与？必见浊焉。奈何以一泓之大而难掩尘之忽微？盖水之空明澄澈，而尘之浊垢彰显，相形见暇故也。推而论之，瑜不掩暇昭矣。兵法修列，惜乎膑脚；厥有国语，叹乎失明。岂不恨哉？战无不胜，胯下受辱之徒；楚汉称雄，声色酒肉之属，唐开风流，弑父戮兄之辈。莫不憾哉？
郑板桥仰观而称焉“虚心竹有低头叶，傲骨梅无仰面花。”李萧远俯察而慕焉“体清以洗物，不乱于浊。受浊以济物，不伤于清。”周敦颐临水而赞焉“出淤泥而不染，濯清涟而不妖。香远益清，亭亭净植，可远观而不可亵玩焉。”其格物之厚而悟道之深，不亦道法自然者乎？
昔者，法万物而有所就者，不可谓鲜矣。鲁班格草而有锯子出，孔明格马而有流马作。诸如此类者云云，而况于近乎？甚也，法羽禽而有飞机就，法游鱼而有潜艇成。思蝙蝠其无雷达乎？虑坠果其无引力定律乎？亦云云。此皆道法自然之功哉！诚可谓青出于蓝而胜于蓝也。
《大学》曰“古之欲明明德於天下者先治其国。欲治其国者先齐其家。欲齐其家者先修其身。欲修其身者先正其心。欲正其心者先诚其意。欲诚其意者先致其知。致知在格物。”即此而知，道法自然之重昭矣。
第十条 新建航道以及为改善航道通航条件而进行的航道工程建设，应当遵守法律、行政法规关于建设工程质量管理、安全管理和生态环境保护的规定，符合航道规划，执行有关的国家标准、行业标准和技术规范，依法办理相关手续。
第十一条 航道建设单位应当根据航道建设工程的技术要求，依法通过招标等方式选择具有相应资质的勘察、设计、施工和监理单位进行工程建设，对工程质量和安全进行监督检查，并对工程质量和安全负责。
从事航道工程建设的勘察、设计、施工和监理单位，应当依照法律、行政法规的规定取得相应的资质，并在其资质等级许可的范围内从事航道工程建设活动，依法对勘察、设计、施工、监理的质量和安全负责。
第十二条 有关县级以上人民政府交通运输主管部门应当加强对航道建设工程质量和安全的监督检查，保障航道建设工程的质量和安全。
第十三条 航道建设工程竣工后，应当按照国家有关规定组织竣工验收，经验收合格方可正式投入使用。
航道建设单位应当自航道建设工程竣工验收合格之日起六十日内，将竣工测量图报送负责航道管理的部门。沿海航道的竣工测量图还应当报送海军航海保证部门。
第十四条 进行航道工程建设应当维护河势稳定，符合防洪要求，不得危及依法建设的其他工程或者设施的安全。因航道工程建设损坏依法建设的其他工程或者设施的，航道建设单位应当予以修复或者依法赔偿。
最新中华人民共和国航道法（全文）
大学的课程比起高中来说相较于轻松，大学里的学习主要是靠自觉，除了掌握老师课堂上讲的内容，还要利用课余时间阅读其他相关的书，查找资料，在提高自己专业知识水平的基础上，有目的地丰富各方面的知识。如果说高中时的学习是幼儿学路由老师领着，那么大学就是大人式的学习，我们接过学习的接力棒成为了领跑者，在这一场比赛中，可以跨栏可以抢道可以跳跃，而绝对不能在起跑线上等待老师牵着你跑。只有自主自助自信的学习，才能取得好成绩，正如一个好的足球运动员，他不能只听教练的意见，而应该自己进行思考，因为毕竟，在场上铲球，抢断，过人，射门的都是你自己。
至于学习方法，我相信没有最好，只有更好，要找到适合于自己的学习方法，就像现在考研一样，选择适合于自己的辅导书才是最好的辅导书。我不是很聪明，但我知道“笨鸟先飞”，我应该属于那种兢兢业业型，每次都早去上课，不逃课，上课认真听讲，下课按时完成作业。关于学习，我觉得兴趣与目是最重要的，比如数学、计算机和比较重要的科目我上课就比较专心一点，而且在课外时间还会去阅读一些相关资料，而对于其他无关紧要的课程只是上课听一下，做到主次分明。在此我做以简单归纳：做好准备，提前预习，这样在课堂上能够比较顺利的跟上老师的节奏，取得更好的听课效果；认真听讲，做好记录，随堂记录笔记有助于集中注意听课，并且在期末备考的时候，可以有所侧重，减少盲目性；定期复习，注意交流，要避免因时间过久而遗忘所造成的重复性工作，掌握好复习的间隔；还有要多与同学交流，探讨解答问题的方法，和对不同问题的意见，将更有助于拓宽思路。
关于各科的课程学习我在这里谈一下数学、英语和计算机的学习。数学学习，数学是一门比较重视基础的学科，一定要把概念、公式弄清楚，一定要稳扎稳打，这样才能以不变应万变。英语学习，我英语基础不是太好，但现在考研必须重新学习，英语是大学中的必修课程，大一、大二两年一定要把英语基础打好，打牢，打实，这绝对马虎不得。因为大学要求过英语四级，还关系到能否得到学位证以及就业等诸多事情。现在很多单位都要求英语四级或者六级才能有机会面试的，所以英语学习至关重要，英语的学习在平时，主要是知识的积累过程。计算机学习，由于我一直对计算机很感兴趣，所以对于学习计算机就感觉要轻松一些，学院计算机课程学习的语言主要是vf，学校要求计算机必须过级，我在大一下学期学完vf课程后，大二上学期就过了计算机二级，总之，计算机作为就业时的一块强有力的敲门砖，计算机必须学好，还有学精，平时上课要注意听讲，课后要勤上机练习，熟悉所学语言，相信只要工夫下到了，没有不成功的。
关于大学上课还有就是如何表现自己，比如说老师会问问题，你可以举手回答问题，这样你不仅表现了自己而且还会增加在老师心目中的印象，我一个性格比较内向的学生，一般我不会举手回答问题，但我会抓住一些机会来锻炼自己，比如说大学里面不少课程老师都会要求学生组成小组，然后做一个大作业，并且会抽出时间让你上台用ppt做介绍。一般我会作为组长制作精美的幻灯片并上台演讲，并做到切合题意，详略得当，重点突出，这样就会给老师合同学留下一个深刻的印象了。
考试是学校生活里必要的一部分，要以端正的态度来面对。但是尤其重要的一点是，并不是考试才是证明我们在进步的唯一方式，一定要找到自己的兴趣所在，利用好时间，找准目标，努力坚持。无论什么考试，考前的那段时间很重要，这不是“临时抱佛脚”，我所说的是最后的整理复习，当然这一定要建立在平时的基础上，平时能够把老师所讲的东西尽力吸收，抽空多读一些课外书，在临考前，把所学的要考的知识点再重新在脑子里一点一点的过一遍，算是温习，也是查漏补缺，这是读书考试很关键的一个环节，相信所有人都能做的很好。期末考试也是奖学金评选的重要指标，所以我们一定要重视期末考试的重要性，这也在一定程度上代表了你的学习成果。
还有一个我觉得很重要的就是学习计划，不管做什么事都应该有一个计划，大到自己的学习生涯规划，小到自己的一天什么时刻该做什么，这样你才能做到有的放矢。学习计划可以写在纸上也可以记在心里，我经常会把自己的计划写出来贴在寝室里墙壁上，比如说要考试，我经常会把哪一天复习什么书和规定什么时间完成写在纸上，然后根据计划完成任务，有的时候计划时间是一个月，有的时候是一周或几天。所以，“把简单的事情千百次地做好就是不简单！”，用心做好每一次小事，日积月累，也许就将收获富足，即时的消化学习内容，有规律有计划地安排预习和复习，平常多积累，学得轻松而愉快。
大学里要充分利用各种资源，比如说图书馆、学术论坛、网络资源等，这里我着重谈一下利用网络资源，网络这种全新的学习形式具有开放性、互动性、网络性、虚拟性的特点，为我们的自主学习，教师的教学提供了许多便利条件。目前，互联网上学习资源中，管理方面的资源极为丰富；收费、互助、免费应有尽有；形式与内容多种多样。比如说我在考取网络工程师、报关员、物流师、会计从业等证书时绝大部分资料是来自网络，为自己考试盲目的考试报名到胸有成竹的进考场都离不开网络资源带来自己的丰富信息和资料，使自己在各种考试中能轻易适应。当然如何有效利用这些资源，是我们必须重视的问题，不适当的选择，会浪费精力，浪费时间，我们要选择适合自己的资源进行学习，这样才能做到事半功倍。
总之，在大学生活和学习中，我们要树立良好的心态，要充满信心，要凭借自己的头脑和双手，做好自己的学习计划，合理安排时间，充分利用资源，依靠自己的努力和奋斗，相信自己，成功将属于你！
本学期，本人担任八年级3个班的道法教学任务。在这一学期，本人自始至终以认真、严谨的治学态度，勤恳、坚持不懈的精神从事教学工作。
本学期，我适应新时期教学工作的要求，从各方面严格要求自己，结合本校的实际条件和学生的实际情况，勤勤恳恳，兢兢业业，使教学工作有计划，有组织，有步骤地开展。立足现在，放眼未来，为使今后的工作取得更大的进步，现对本学期教学工作作出总结，希望能发扬优点，克服不足，总结经验教训，以促进教学工作更上一层楼。
认真备课。不但备学生而且备教材备教法，根据教材内容及学生的实际，设计课的类型，拟定采用的教学方法，并对教学过程的程序及时间安排都作了详细的记录，认真写好教案。每一课都做到“有备而来”，每堂课都在课前做好充分的准备，并认真搜集每课书的知识要点，课后及时对该课作出总结。作为科任老师，学期开始能认真制定计划，注重研究中学道法教学理论，认真备课和教学，积极参加教研组活动。
作为道法课老师，为了把课上活，避免枯燥、机械，本人在课前做到认真备课，多方面去搜集相关资料。为提高每节课的教学效果、教学质量，本人除注重研究教材，把握好基础、重点难点外，还采用多媒体教学，如：漫画、录音等多样形式。通过培养学生学习道法的兴趣，调动学生学习的积极性、主动性，提高课堂的教学质量，按时完成教学任务。增强上课技能，提高教学质量，尽量使讲解有条理，准确，生动，做到线索清晰，层次分明，言简意赅，深入浅出。在课堂上特别注意调动学生的积极性，加强师生交流，充分体现学生的主体作用，让学生学得容易，学得轻松，学得愉快；注意精讲精练，在课堂上老师讲得尽量少，学生动口动手动脑尽量多；同时在每一堂课上都充分考虑每一个层次的学生学习需求和学习能力，让各个层次的学生都得到提高。上好每一节课。每节课都以最佳的精神状态站在教坛，以和蔼、轻松、认真的形象去面对学生。按照“初中思想道法课程标准”进行施教，让学生掌握好科学知识。还注意以德为本，结合现实生活中的现象层层善诱，多方面、多角度去培养学生良好的品德和高尚的人格。虚心请教其他老师。在教学上，有疑必问。在各个章节的学习上都积极征求其他老师的意见，学习他们的方法，同时，多听老师的课，做到边听边讲，学习别人的优点，克服自己的不足。
本人在每一节课中，根据学生的个性特点去点拔引导，对于个别后进生，利用课间多次倾谈，鼓励其确立正确的学习态度，积极面对人生，今天的后进生，不一定明天还是后进生，更何况所谓“优生”与“后进生”的。评判标准本身就有局限性和片面性。比如许多在校的优生，在社会实践中不一定工作就很出色，而有一些所谓在校时的后进生，倒还表现出了创造性。而对优生，教育其戒骄戒躁努力向上，再接再厉，再创佳绩。做好课后辅导工作，注意分层教学。在课后，为不同层次的学生进行相应的辅导，以满足不同层次的学生的需求，避免了一刀切的弊端，同时加大了后进生的辅导力度。对后进生的辅导，并不限于学习知识性的辅导，更重要的是学习思想的辅导，要提高后进生的成绩，首先要解决他们心结，让他们意识到学习的重要性和必要性，对学习萌发兴趣。要通过各种途径激发他们的求知欲和上进心，让他们意识到学习并不是一项任务，也不是一件痛苦的事情。而是充满乐趣的。从而自觉的把身心投放到学习中去。这样，后进生的转化，就由原来的简单粗暴、强制学习转化到自觉的求知上来。使学习成为他们自我意识力度一部分。在此基础上，再教给他们学习的方法，提高他们的技能。并认真细致地做好查漏补缺工作。
积极推进素质教育。目前的考试模式仍然比较传统，这决定了教师的教学模式要停留在应试教育的层次上，为此，我在教学工作中注意了学生能力的培养，把传授知识、技能和发展智力、能力结合起来，在知识层面上注入了思想情感教育的因素，发挥学生的创新意识和创新能力。让学生的各种素质都得到有效的发展和培养。
总之，这学期来，我努力做好本职工作，力求提高自己的教学水平。但在工作中也难免存在不足，我会在今后的教学工作中加以改进，不断总结经验，还要多下功夫加强对个别后进生的辅导，扬长避短，继续努力，力争更上一层楼！我也相信有耕耘总会有收获！
第十五条 国务院交通运输主管部门应当制定航道养护技术规范。
负责航道管理的部门应当按照航道养护技术规范进行航道养护，保证航道处于良好通航技术状态。
第十六条 负责航道管理的部门应当根据航道现状技术等级或者航道自然条件确定并公布航道维护尺度和内河航道图。
航道维护尺度是指航道在不同水位期应当保持的水深、宽度、弯曲半径等技术要求。
第十七条 负责航道管理的部门应当按照国务院交通运输主管部门的规定对航道进行巡查，发现航道实际尺度达不到航道维护尺度或者有其他不符合保证船舶通航安全要求的情形，应当进行维护，及时发布航道通告并通报海事管理机构。
第十八条 海事管理机构发现航道损毁等危及通航安全的情形，应当及时通报负责航道管理的部门，并采取必要的安全保障措施。
其他单位和人员发现航道损毁等危及通航安全的情形，应当及时报告负责航道管理的部门或者海事管理机构。
第十九条 负责航道管理的部门应当合理安排航道养护作业，避免限制通航的集中作业和在通航高峰期作业。
负责航道管理的部门进行航道疏浚、清障等影响通航的航道养护活动，或者确需限制通航的养护作业的，应当设置明显的作业标志，采取必要的安全措施，并提前通报海事管理机构，保证过往船舶通行以及依法建设的工程设施的安全。养护作业结束后，应当及时清除影响航道通航条件的作业标志及其他残留物，恢复正常通航。
第二十条 进行航道养护作业可能造成航道堵塞的，有关负责航道管理的部门应当会同海事管理机构事先通报相关区域负责航道管理的部门和海事管理机构，共同制定船舶疏导方案，并向社会公告。
第二十一条 因自然灾害、事故灾难等突发事件造成航道损坏、阻塞的，负责航道管理的部门应当按照突发事件应急预案尽快修复抢通；必要时由县级以上人民政府组织尽快修复抢通。
船舶、设施或者其他物体在航道水域中沉没，影响航道畅通和通航安全的，其所有人或者经营人应当立即报告负责航道管理的部门和海事管理机构，按照规定自行或者委托负责航道管理的部门或者海事管理机构代为设置标志，并应当在海事管理机构限定的时间内打捞清除。
第二十二条 航标的设置、养护、保护和管理，依照有关法律、行政法规和国家标准或者行业标准的规定执行。
第二十三条 部队执行任务、战备训练需要使用航道的，负责航道管理的部门应当给予必要的支持和协助。
第六条 航道规划分为全国航道规划、流域航道规划、区域航道规划和省、自治区、直辖市航道规划。
航道规划应当包括航道的功能定位、规划目标、发展规划技术等级、规划实施步骤以及保障措施等内容。
航道规划应当符合依法制定的流域、区域综合规划，符合水资源规划、防洪规划和海洋功能区划，并与涉及水资源综合利用的相关专业规划以及依法制定的城乡规划、环境保护规划等其他相关规划和军事设施保护区划相协调。
第七条 航道应当划分技术等级。航道技术等级包括现状技术等级和发展规划技术等级。航道发展规划技术等级根据相关自然条件以及防洪、供水、水资源保护、生态环境保护要求和航运发展需求等因素评定。
第八条 全国航道规划由国务院交通运输主管部门会同国务院发展改革部门、国务院水行政主管部门等部门编制，报国务院批准公布。流域航道规划、区域航道规划由国务院交通运输主管部门编制并公布。
省、自治区、直辖市航道规划由省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部门会同同级发展改革部门、水行政主管部门等部门编制，报省、自治区、直辖市人民政府会同国务院交通运输主管部门批准公布。
编制航道规划应当征求有关部门和有关军事机关的意见，并依法进行环境影响评价。涉及海域、重要渔业水域的，应当有同级海洋主管部门、渔业行政主管部门参加。编制全国航道规划和流域航道规划、区域航道规划应当征求相关省、自治区、直辖市人民政府的意见。
流域航道规划、区域航道规划和省、自治区、直辖市航道规划应当符合全国航道规划。
第九条 依法制定并公布的航道规划应当依照执行；航道规划确需修改的，依照规划编制程序办理。
第二十四条 新建、改建、扩建(以下统称建设)跨越、穿越航道的桥梁、隧道、管道、缆线等建筑物、构筑物，应当符合该航道发展规划技术等级对通航净高、净宽、埋设深度等航道通航条件的要求。
第二十五条 在通航河流上建设永久性拦河闸坝，建设单位应当按照航道发展规划技术等级建设通航建筑物。通航建筑物应当与主体工程同步规划、同步设计、同步建设、同步验收、同步投入使用。
闸坝建设期间难以维持航道原有通航能力的，建设单位应当采取修建临时航道、安排翻坝转运等补救措施，所需费用由建设单位承担。
在不通航河流上建设闸坝后可以通航的，闸坝建设单位应当同步建设通航建筑物或者预留通航建筑物位置，通航建筑物建设费用除国家另有规定外，由交通运输主管部门承担。
通航建筑物的运行应当适应船舶通行需要，运行方案应当经负责航道管理的部门同意并公布。通航建筑物的建设单位或者管理单位应当按照规定维护保养通航建筑物，保持其正常运行。
第二十六条 在航道保护范围内建设临河、临湖、临海建筑物或者构筑物，应当符合该航道通航条件的要求。
航道保护范围由县级以上地方人民政府交通运输主管部门会同水行政主管部门或者流域管理机构、国土资源主管部门根据航道发展规划技术等级和航道保护实际需要划定，报本级人民政府批准公布。国务院交通运输主管部门直接管理的航道的航道保护范围，由国务院交通运输主管部门会同国务院水行政主管部门、国务院国土资源主管部门和有关省、自治区、直辖市人民政府划定公布。航道保护范围涉及海域、重要渔业水域的，还应当分别会同同级海洋主管部门、渔业行政主管部门划定。
第二十七条 建设本法第二十四条、第二十五条第一款、第二十六条第一款规定的工程(以下统称与航道有关的工程)，除依照法律、行政法规或者国务院规定进行的防洪、供水等特殊工程外，不得因工程建设降低航道通航条件。
第二十八条 建设与航道有关的工程，建设单位应当在工程可行性研究阶段就建设项目对航道通航条件的影响作出评价，并报送有审核权的交通运输主管部门或者航道管理机构审核，但下列工程除外：
(一)临河、临湖的中小河流治理工程；
(二)不通航河流上建设的水工程；
(三)现有水工程的水毁修复、除险加固、不涉及通航建筑物和不改变航道原通航条件的更新改造等不影响航道通航条件的工程。
建设单位报送的航道通航条件影响评价材料不符合本法规定的，可以进行补充或者修改，重新报送审核部门审核。
未进行航道通航条件影响评价或者经审核部门审核认为建设项目不符合本法规定的，负责建设项目审批或者核准的部门不予批准、核准，建设单位不得建设。
第二十九条 国务院或者国务院有关部门批准、核准的建设项目，以及与国务院交通运输主管部门直接管理的航道有关的建设项目的航道通航条件影响评价，由国务院交通运输主管部门审核；其他建设项目的航道通航条件影响评价，按照省、自治区、直辖市人民政府的规定由县级以上地方人民政府交通运输主管部门或者航道管理机构审核。
第三十条 航道上相邻拦河闸坝之间的航道通航水位衔接，应当符合国家规定的通航标准和技术要求。位于航道及其上游支流上的水工程，应当在设计、施工和调度运行中统筹考虑下游航道设计最低通航水位所需的下泄流量，但水文条件超出实际标准的除外。
保障下游航道通航所需的最小下泄流量以及满足航道通航条件允许的水位变化的确定，应当征求负责航道管理的部门的意见。
水工程需大幅度减流或者大流量泄水的，应当提前通报负责航道管理的部门和海事管理机构，给船舶避让留出合理的时间。
第三十一条 与航道有关的工程施工影响航道正常功能的，负责航道管理的部门、海事管理机构应当根据需要对航标或者航道的位置、走向进行临时调整；影响消除后应当及时恢复。所需费用由建设单位承担，但因防洪抢险工程引起调整的除外。
第三十二条 与航道有关的工程竣工验收前，建设单位应当及时清除影响航道通航条件的临时设施及其残留物。
第三十三条 与航道有关的工程建设活动不得危及航道安全。
与航道有关的工程建设活动损坏航道的，建设单位应当予以修复或者依法赔偿。
第三十四条 在通航水域上建设桥梁等建筑物，建设单位应当按照国家有关规定和技术要求设置航标等设施，并承担相应费用。
桥区水上航标由负责航道管理的部门、海事管理机构负责管理维护。
第三十五条 禁止下列危害航道通航安全的行为：
(一)在航道内设置渔具或者水产养殖设施的；
(二)在航道和航道保护范围内倾倒砂石、泥土、垃圾以及其他废弃物的；
(三)在通航建筑物及其引航道和船舶调度区内从事货物装卸、水上加油、船舶维修、捕鱼等，影响通航建筑物正常运行的；
(四)危害航道设施安全的；
(五)其他危害航道通航安全的行为。
第三十六条 在河道内采砂，应当依照有关法律、行政法规的规定进行。禁止在河道内依法划定的砂石禁采区采砂、无证采砂、未按批准的范围和作业方式采砂等非法采砂行为。
在航道和航道保护范围内采砂，不得损害航道通航条件。
第三十七条 本法施行前建设的拦河闸坝造成通航河流断航，需要恢复通航且具备建设通航建筑物条件的，由发展改革部门会同水行政主管部门、交通运输主管部门提出恢复通航方案，报本级人民政府决定。