驾考大队全年工作心得体会通用5篇

驾考大队全年工作心得体会(通用5篇)

驾考大队全年工作心得体会 篇1

学员先站在右门考官座位门边,面对考官——

口令:报告考官!学员前来应试。请指示。

动作:到车前方趴下去看底盘,逆时针绕车一周,用脚踢踢各个轮胎,过左车头时,转身观看车前方,再转身看车后方,回到驾驶室左门边。(面向考官)

口令:报告考官!检查完毕,车辆正常,请指示。

动作:

1、转身观看车前方,再转身看车后方,再打开车门右脚先上车再收左脚,关好门。

2、调整好座位,头转过去看一下三个镜子。

3、系好安全带。

4、先踩下脚刹,再踩下离合器,试手刹。。

5、挂空档,点火启动。

6、检查左右转向灯、喇叭、雨刮器、刹车、油门,夜考要记得开大灯,试远近灯、关示宽灯。

口令:报告考官!仪表等工作正常,请指示。(考官同意后,进入下面操作)

起步动作:

打左转向灯,挂一档,伸头看车周围路况,摆头观看左后视镜;按一下喇叭。夜间还要记得示远近光灯。

放手刹,慢放离合器,半联动稍加油门平稳起步,等车走过差不多一辆车的距离后,离合器方可全部放开,然后加油门挂二档。夜间起步还要记得示示宽灯。一般挂完档可以直接放手刹,有些人经常忘记放手刹,空挡放手刹容易后溜,切记挂挡后才能放手刹。

停车动作:

注意听考官指令,听到“靠边停车”就马上打右转向灯,摆头观看右后视镜,确认安全时靠右边停车,车身离白线30厘米内,拉手刹,平路、上坡挂一档(如果是下坡路挂倒车档);熄火,等完全熄火后先放离合器,再放脚刹;夜间还要记得关大灯,开示宽灯。放安全带,转头观看车后方,摆头观看左后视镜;确认无障碍后开门下车,关好车门(不能太用力,用双手按下)。

注意事项:

1、过斑马线要减速减档,慢速通过, 如果考官说“斑马线有人”就要在斑马线前停车,挂一档。夜间考试过斑马线之前要先示远近光灯。

2、注意模拟红绿灯,要慢速通过,如果考官说“红灯”,一定要在入口前规定的位置停车。如果前方有车,停车距离不能太大。

3、过模拟公交车站要打左转向灯,摆头观看后视镜,夜间要先示远近光灯,安全变更车道绕行(不能急打方向),过车站打右转向灯,摆头观看后视镜,变回考试车道。

4、时速不能超过40公里,一般考试路段就差不多过一个路口,几个指示牌,斑马线等,然后增个挡就差不多了,大概也就是100-200米,不到一分钟。

5、掉头时应先挂在一档,打左转向灯,按喇叭,转头观看车后方,多次观看后视镜,确认前后无障碍后,掉头时先打转向灯看后视镜,往右走一点,然后再往左边大打,摆头观看后视镜变更到考试车道。转弯或掉头永远是左转弯大转,右转弯小转。

6、铁道路口一定要停车,后溪有个铁路口,两条铁轨。经过铁路口时,一定要先停下来,一慢二看三通过。

7、后溪有个环岛,要按规定车道行驶,千万不能压实线,考官让你过环岛,其中一点就是看你会不会压线,方向盘不要转得太急。

8、后溪考点,有很多是山路,路况不是很好,当走不好路况山路时,记得一定要减档,同时踩离合器。若都是在山路上考,则只需换一、二档即可,不用三四档。若走到水泥路下长坡,可换成三档。

9、甩头:在斑马线前、学校标志前、三叉路口前,一定要甩头看左右两个后视镜,弧度要大。斑马线和路口一定要减速减档,头要左右看,减速减档和甩头不可缺一。后溪有些斑马线很模糊,有些还很隐蔽,开的时候一定要注意,切忌路越好开,陷阱就越多,后溪那边的考察就这样。

10、示远近光灯:过斑马线、路口、弯道、超车和变道。

11、远近光灯:路上没车时可开远光灯,会车或到转弯路口时要记得换近光灯,这些考官都会看的。虽说夜考,也是在4点左右就开始考了,天还很亮,远近光灯看不出来,只能从仪表上才能看出。切忌远光灯不能长时间开,如果只开近光灯问题也不是太大,只要偶尔变变就行了。

12、半坡起步:在启动情况下,挂一档,左脚松离合,在感觉车在抖动时,左脚不动,右脚加油门,看仪表,当加到2时,右脚不动,左脚离合再松,当仪表退回1时,左右脚都不动,松手刹,右脚同时稍再加些油,而左脚离合保持不动,这时可保证车不下溜,不熄火,可以平稳前进,待车平稳前进一段路,左脚即可慢慢松开离合,加油进档。

13、最后,记住一点:考官永远是对的,他说什么你都说“是”就行了,千万不要顶撞考官。

八、潜规则问题。潜规则多多啊!见到教练一定要先主动问好,偶尔给教练买买饮料,或者烟等,到时候在练车的时候教练就会关照一点;考试结束后一般要请教练吃饭,庆祝一下;笔试没法通过的人花个1000来块钱就可以过了,但我觉得这钱花的不值;倒杆和平台主要是看个人技术啦;路考的话如果怕过不了,一般多花个500元让老板帮你打点一下就行了,考过自然会睁一只眼闭一只眼,只要不是错的太离谱,过是没问题的。练习的时候不要跟教练顶撞,考试的时候更不能跟考官顶撞,他们永远都是对的。

总之,考试最重要的一点就是不要慌张,天塌不下来,慌张的人很多都会考不过。一个人开车水平怎么样考官看你检查车辆以及起步就差不多清楚了,起步前检查的时候速度要快,报告时声音要宏亮。左脚不要长时间放在离合器上,右脚要根据实际情况进行操作,要是错把油门当刹车踩,就直接不及格。三档以下可以直接靠边停车,一档二档可以直接踩离合再踩刹车停车,三档以上得先踩刹车减速后再踩离合,四档五档的要先减速降档后再停车。进档要先加油,等到车速平稳,声音均匀一点就可以换档,一加油就马上换挡,车速没提上去,容易顿一下。上坡的时候换挡速度一定要快,没把握的人上坡前可以先挂小档,不然很容易在半坡停住;下坡可以不加油直接挂到三档了。其实夜考也没什么好怕的,我个人认为后溪夜考比日考更容易,日考车辆很多,很多教练车都会开进来练,夜考的时候车辆很少,很好开。

以上就是我考试心得,简单写写,附上一张图后溪考场的遥感影像,由于影响拍摄时间不一样,出现拼接问题,不过整体还是看的清楚的,反正平时多听听教练的话,多练练,考前两天去考场练练就基本上都能过,(*^__^*) 嘻嘻……祝以后有去考的兄弟朋友们考试顺利啊!

驾考大队全年工作心得体会 篇2

学员先站在右门考官座位门边,面对考官——

口令:报告考官!学员前来应试。请指示。

动作:到车前方趴下去看底盘,逆时针绕车一周,用脚踢踢各个轮胎,过左车头时,转身观看车前方,再转身看车后方,回到驾驶室左门边。(面向考官)

口令:报告考官!检查完毕,车辆正常,请指示。

动作:

1、转身观看车前方,再转身看车后方,再打开车门右脚先上车再收左脚,关好门。

2、调整好座位,头转过去看一下三个镜子。

3、系好安全带。

4、先踩下脚刹,再踩下离合器,试手刹。

5、挂空档,点火启动。

6、检查左右转向灯、喇叭、雨刮器、刹车、油门,夜考要记得开大灯,试远近灯、关示宽灯。

口令:报告考官!仪表等工作正常,请指示。(考官同意后,进入下面操作)

起步动作:

打左转向灯,挂一档,伸头看车周围路况,摆头观看左后视镜;按一下喇叭。夜间还要记得示远近光灯。

放手刹,慢放离合器,半联动稍加油门平稳起步,等车走过差不多一辆车的距离后,离合器方可全部放开,然后加油门挂二档。夜间起步还要记得示示宽灯。一般挂完档可以直接放手刹,有些人经常忘记放手刹,空挡放手刹容易后溜,切记挂挡后才能放手刹。

停车动作:

注意听考官指令,听到“靠边停车”就马上打右转向灯,摆头观看右后视镜,确认安全时靠右边停车,车身离白线30厘米内,拉手刹,平路、上坡挂一档(如果是下坡路挂倒车档);熄火,等完全熄火后先放离合器,再放脚刹;夜间还要记得关大灯,开示宽灯。放安全带,转头观看车后方,摆头观看左后视镜;确认无障碍后开门下车,关好车门(不能太用力,用双手按下)。

注意事项:

1、过斑马线要减速减档,慢速通过,如果考官说“斑马线有人”就要在斑马线前停车,挂一档。夜间考试过斑马线之前要先示远近光灯。

2、注意模拟红绿灯,要慢速通过,如果考官说“红灯”,一定要在入口前规定的位置停车。如果前方有车,停车距离不能太大。

3、过模拟公交车站要打左转向灯,摆头观看后视镜,夜间要先示远近光灯,安全变更车道绕行(不能急打方向),过车站打右转向灯,摆头观看后视镜,变回考试车道。

4、时速不能超过40公里,一般考试路段就差不多过一个路口,几个指示牌,斑马线等,然后增个挡就差不多了,大概也就是100-200米,不到一分钟。

5、掉头时应先挂在一档,打左转向灯,按喇叭,转头观看车后方,多次观看后视镜,确认前后无障碍后,掉头时先打转向灯看后视镜,往右走一点,然后再往左边大打,摆头观看后视镜变更到考试车道。转弯或掉头永远是左转弯大转,右转弯小转。

6、铁道路口一定要停车,后溪有个铁路口,两条铁轨。经过铁路口时,一定要先停下来,一慢二看三通过。

7、后溪有个环岛,要按规定车道行驶,千万不能压实线,考官让你过环岛,其中一点就是看你会不会压线,方向盘不要转得太急。

8、后溪考点,有很多是山路,路况不是很好,当走不好路况山路时,记得一定要减档,同时踩离合器。若都是在山路上考,则只需换一、二档即可,不用三四档。若走到水泥路下长坡,可换成三档。

9、甩头:在斑马线前、学校标志前、三叉路口前,一定要甩头看左右两个后视镜,弧度要大。斑马线和路口一定要减速减档,头要左右看,减速减档和甩头不可缺一。后溪有些斑马线很模糊,有些还很隐蔽,开的时候一定要注意,切忌路越好开,陷阱就越多,后溪那边的考察就这样。

10、示远近光灯:过斑马线、路口、弯道、超车和变道。

11、远近光灯:路上没车时可开远光灯,会车或到转弯路口时要记得换近光灯,这些考官都会看的。虽说夜考,也是在4点左右就开始考了,天还很亮,远近光灯看不出来,只能从仪表上才能看出。切忌远光灯不能长时间开,如果只开近光灯问题也不是太大,只要偶尔变变就行了。

12、半坡起步:在启动情况下,挂一档,左脚松离合,在感觉车在抖动时,左脚不动,右脚加油门,看仪表,当加到2时,右脚不动,左脚离合再松,当仪表退回1时,左右脚都不动,松手刹,右脚同时稍再加些油,而左脚离合保持不动,这时可保证车不下溜,不熄火,可以平稳前进,待车平稳前进一段路,左脚即可慢慢松开离合,加油进档。

13、最后,记住一点:考官永远是对的,他说什么你都说“是”就行了,千万不要顶撞考官。

八、潜规则问题。潜规则多多啊!见到教练一定要先主动问好,偶尔给教练买买饮料,或者烟等,到时候在练车的时候教练就会关照一点;考试结束后一般要请教练吃饭,庆祝一下;笔试没法通过的人花个1000来块钱就可以过了,但我觉得这钱花的不值;倒杆和平台主要是看个人技术啦;路考的话如果怕过不了,一般多花个500元让老板帮你打点一下就行了,考过自然会睁一只眼闭一只眼,只要不是错的.太离谱,过是没问题的。练习的时候不要跟教练顶撞,考试的时候更不能跟考官顶撞,他们永远都是对的。

总之,考试最重要的一点就是不要慌张,天塌不下来,慌张的人很多都会考不过。一个人开车水平怎么样考官看你检查车辆以及起步就差不多清楚了,起步前检查的时候速度要快,报告时声音要宏亮。左脚不要长时间放在离合器上,右脚要根据实际情况进行操作,要是错把油门当刹车踩,就直接不及格。三档以下可以直接靠边停车,一档二档可以直接踩离合再踩刹车停车,三档以上得先踩刹车减速后再踩离合,四档五档的要先减速降档后再停车。进档要先加油,等到车速平稳,声音均匀一点就可以换档,一加油就马上换挡,车速没提上去,容易顿一下。上坡的时候换挡速度一定要快,没把握的人上坡前可以先挂小档,不然很容易在半坡停住;下坡可以不加油直接挂到三档了。其实夜考也没什么好怕的,我个人认为后溪夜考比日考更容易,日考车辆很多,很多教练车都会开进来练,夜考的时候车辆很少,很好开。

以上就是我考试心得,简单写写,附上一张图后溪考场的遥感影像,由于影响拍摄时间不一样,出现拼接问题,不过整体还是看的清楚的,反正平时多听听教练的话,多练练,考前两天去考场练练就基本上都能过,祝以后有去考的兄弟朋友们考试顺利啊!

驾考大队全年工作心得体会 篇3

4月1日,怀着激动紧张的心情参加了场地考试,考试还算顺利,其中有些需要注意的事项,在此将个人考试中的一些心得体会写下来,希望对大家的考试有所帮助。

早上9点多,我们就到了双福场地,场地还有其他驾校的学员在考试,我们只有坐在外面默默等待,也许是身临现场的缘故,发现一些学员越等心理越发慌,这可不是个好的心理表现,场地考试考的不仅仅是技术到不到家,更多的是考查个人的心理素质。废话不多,下面介绍场地考试。

以下是科目二考试流程图:

1、上车及车里准备

引车员将车开到起考点,学员将身份证拿与引车员并签字后,引车员提示上车考试,上车后系好安全带,调整座位、后视镜到自己练习时候的位置,后视镜在侧方位、S型曲线中作用重大,建议大家以车门把手作为参照,记好车把手在后视镜中的上下、左右间的距离。做好相关调整后,挂档,松手刹,放离合,慢慢开动车子,按照路上指示的箭头行驶,并根据电脑提示音行进。总体来说,车内座位感觉和练习时候的车不一样,感觉稍微有点偏低,也许这是换了车的缘故,另外,考试车辆离合不太好使,这一点得注意,很可能导致考试中途停车,尤其是侧方位时候。方向盘很灵活,感觉不用出力也可以打转,这要求考试中要保证方向盘的稳定,切不可左右摇动!

2、陡坡定点停车起步

陡坡图如下所示:

个人觉得陡坡比路丰训练场地的要长,只要按照老师的方法,应该是问题不大。共有三个考试坡道,引车员会给指示到哪个坡道考试,上坡时候不能压线,速度尽量可以慢些,停车之后,车内语音提示会提示停车是否准确,有扣分的还会给出扣分原因。听到指示音后即可打左转向灯,离开陡坡考试,进入下一项考试。为了不让车子下滑,停车时候可以不用把离合踩死,上坡时候采用的是半离合状态,在这种状态下直接踩刹车也可以把车子制动,制动后只有慢慢松开刹车,车子就会向前驶进。

3、侧方位停车

侧方位停车示意图:

特别要注意车速,车速过慢则可能使车稍微停顿一点点,但是这点足够引起车内感应器对你侧方位停车的正确与否,这项考试要求对离合的掌握度比较高。车身停稳后,听到语音提示停车到位后才能将车开出。整个过程中注意向灯,必须在车子启动之前把转向灯打开。

4、直角转弯

和路丰驾校的一个样子,没得多少说的,只要按照老师讲的方法应该是很容易就可以通过。

5、S型曲线行驶

曲线和驾校的一个样子,只是周围环境不太一样,但是应该不会影响学员考试的。注意出线时候留意后视镜中车身和白线的距离。虽然觉得比较简单,但是好几个学员还是挂在了这里。

6、结束语

心态决定一切,考试需要从容的心态,把考试当做平时的训练来对待,在平时的练习中,把每次练习当做是考试来对待,那么,就不存在什么考试不考试了,也更谈不上考试恐惧的心态了,希望对您有所帮助,加油!考试只是小菜一碟。

驾考大队全年工作心得体会 篇4

一·上车前双手递上身份证,从副驾驶的位置烧车一周(不准走车头),上车前打报告。

二·上车前首先调整座位,调整后视镜,检查档位,手刹,系上安全带,检查完毕后,

“报告考官,车辆一切正常,请求考试”

三·1挂档2转向3喇叭4手刹

四·饼子:第一二饼子在一条线上,第三四五饼子通过车得引镜盖子边角淹没路砖回正方向来确定。

五·直角转弯:首先(左)转向,喇叭,车身副驾驶位置靠边黄线30-40公分距离,眼睛盯车头最顶端位置前黄线,成三点一线起死方向,车头变正回方向。

六·单边桥:通过车前盖的漏水槽(沟)与边缝线的宽距来对单边桥的宽距。

七·限速限宽门:20码的速度,通过S限速限宽,车身车镜不可碰杆。

八·侧方位停车:进入侧方位,首先起右转向,车身尽可能靠杆近,车停拉手刹,摘挡。起步:1挂档2转向3喇叭4手刹,车头进库30-40公分起死方向,眼睛,车后斗中点盯边杆成三点一线回正方向,通过左后视镜看后轮进入侧方位黄线后,起左方向进入车头变正停车,拉手刹,摘挡。起步:1挂档2转向3喇叭4手刹

九·百米加减档:首先右转向,靠边30公分停车:拉手刹,摘挡,起步:1挂档2转向3喇叭4手刹 加档:一脚油门,一脚离合,一个档,加入三档必须达到30-40码速度,可以不松离合换四五档,减档不加油门,一脚离合摘一个档位,离合慢慢松。

十·半坡起步:上坡时右转向,副驾驶车轮必须压黄线,车轮必须在第二条黄线中点停车,方可合格。

十一·曲线行驶:车头,车身,必须在两条黄线的中间位置行驶。

十二·起伏路:首先在起伏路前三米处减速,换一档上拱形坡稍带油门,车不可往后滑,进入 形前,点刹车,慢速进入,上 形稍带油门,车不可后滑,慢速通过。

十三·车进入起点,首先起右转向,用一档均速靠边30公分停车,停车先拉手刹,后摘挡,回转向。停车后,“报告考官,考试完毕,谢谢考官”解下安全带,下车,下车后,轻关车门。

驾考大队全年工作心得体会 篇5

早上9点多,我们就到了双福场地,场地还有其他驾校的学员在考试,我们只有坐在外面默默等待,也许是身临现场的缘故,发现一些学员越等心理越发慌,这可不是个好的心理表现,场地考试考的不仅仅是技术到不到家,更多的是考查个人的心理素质。废话不多,下面介绍场地考试。

以下是科目二考试流程图:

1、上车及车里准备

引车员将车开到起考点,学员将身份证拿与引车员并签字后,引车员提示上车考试,上车后系好安全带,调整座位、后视镜到自己练习时候的位置,后视镜在侧方位、S型曲线中作用重大,建议大家以车门把手作为参照,记好车把手在后视镜中的上下、左右间的距离。做好相关调整后,挂档,松手刹,放离合,慢慢开动车子,按照路上指示的箭头行驶,并根据电脑提示音行进。总体来说,车内座位感觉和练习时候的车不一样,感觉稍微有点偏低,也许这是换了车的缘故,另外,考试车辆离合不太好使,这一点得注意,很可能导致考试中途停车,尤其是侧方位时候。方向盘很灵活,感觉不用出力也可以打转,这要求考试中要保证方向盘的稳定,切不可左右摇动!

2、陡坡定点停车起步

陡坡图如下所示:

个人觉得陡坡比路丰训练场地的要长,只要按照老师的方法,应该是问题不大。共有三个考试坡道,引车员会给指示到哪个坡道考试,上坡时候不能压线,速度尽量可以慢些,停车之后,车内语音提示会提示停车是否准确,有扣分的.还会给出扣分原因。听到指示音后即可打左转向灯,离开陡坡考试,进入下一项考试。为了不让车子下滑,停车时候可以不用把离合踩死,上坡时候采用的是半离合状态,在这种状态下直接踩刹车也可以把车子制动,制动后只有慢慢松开刹车,车子就会向前驶进。

3、侧方位停车

侧方位停车示意图:

特别要注意车速,车速过慢则可能使车稍微停顿一点点,但是这点足够引起车内感应器对你侧方位停车的正确与否,这项考试要求对离合的掌握度比较高。车身停稳后,听到语音提示停车到位后才能将车开出。整个过程中注意向灯,必须在车子启动之前把转向灯打开。

4、直角转弯

和路丰驾校的一个样子,没得多少说的,只要按照老师讲的方法应该是很容易就可以通过。

5、S型曲线行驶

曲线和驾校的一个样子,只是周围环境不太一样,但是应该不会影响学员考试的。注意出线时候留意后视镜中车身和白线的距离。虽然觉得比较简单,但是好几个学员还是挂在了这里。

6、结束语

心态决定一切,考试需要从容的心态,把考试当做平时的训练来对待,在平时的练习中,把每次练习当做是考试来对待,那么,就不存在什么考试不考试了,也更谈不上考试恐惧的心态了,希望对您有所帮助,加油!考试只是小菜一碟。

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