饲料实习报告合集（通用3篇）
在这一个月的实中我学到了许多书本上学不到的知识，增长了自我的见识，积累了必须的工作经验，还让我对自我所学的专业有更深的认识在公司领导的教育和培养下，在同事们的关心和帮忙下，自我的思想、工作、学等各方面都取得了必须的成绩，个人综合素质也得到了必须的提高，对电网公司的工作有必须的了解。大余县供电有限职责公司是承担大余县电力营销、用电管理、联系改造施工单位等工作，施工方面主要承建220kv及以下电压等级变电站及配套的送配电架空线路、电力电缆、光纤电缆等工程安装、架设施工和铁塔加工制造任务。供电局综合班的工作辛苦，对技术性要求较强，而且是电力各种专业知识覆盖面最广的部门，因此也是电力系统里输送人才的摇篮。对于我们所学的电电气工程及其自动化专业是最对口的。
在没有到国家电网电力局实前，在我的印象中，电力工业是一个系统性很强的行业，由于长期受传统的计划经济观念的束缚，受垄断经营传统思想的影响，造成电力职工市场意识淡薄、平均主义观念根深蒂固，职工缺乏主人翁职责感，工作中有相互推诿、不求上进、得过且过的现象，市场竞争观念、创新精神相对较差，企业缺乏一种有利于增强企业主攻向心力、凝聚力的竞争机制和激励机制。但我发现，此刻的电力企业不但解决或优化了上述一些问题，而且表现出优秀的企业形象、企业价值观和企业精神。“人民电业为人民”的负责精神；体现优良的电力质量、服务质量；正确处理国家、群众和个人三者利益关系，收费合理；作风严谨朴实、内部团结等。
实期间不仅仅是我积累工作经验的重要，阶段，也是我努力学的宝贵时光。“三人行，必有我师”。供电公司生产实践部的每一位同事都是我的老师，他们丰富的工作经验对我来说是一笔宝贵的财富。因此，在认真完成各项工作任务的同时，我也找来了相关的资料努力学电力专业知识，尤其是变电运作和继电保护方面的知识，虚心向班里的师傅们学业务技术，以便为今后的工作打下基础。作为新人，目前我所能做的就是认真工作、努力学，在平凡的岗位上挥洒自我的汗水，焕发自我的青春与热情，使自我在基层得到的锻炼。
我实的部门是生产技术部，其主要工作是负责大余县各个乡镇的变电站的检修，维护，是最需要动手操作的的实干部门。，是承担大余县内电网建设、改造的施工单位，主要承建35kV及以下电压等级变电站及配套的输配电架空线路、电力电缆等工程安装、架设施工和铁塔加工制造任务。生产技术部的工作辛苦，对技术性要求较强，而且是大余县供电职责有限公司电力专业覆盖面最广的部门，因此也是对电力系统里输送技术人员技术要求的。短短的四周时光里，在工程部领导的教育和培养下，在同事们的关心和帮忙下，自我的工作、学等方面都取得了必须的成绩，个人综合素质也得到了必须的提高。
在工作前，我进行了安全生产教育，这是每一个参加电力工作者的必经之路。只有进行了安全教育才能走上岗位。安全事故通报使我明白有很多事故发生的主要原因是作业人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作负责人现场查勘不到位。很多的事实证明，如果对危险点不预测、不防范和控制，那么，在必须条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常工作的任何一个小细节中去。一本血写的安全规则使我毛骨悚然，电力行业危险深深的印入我的脑海。经过我认真的研读安全规程我明白了很多在工作中就应注意的问题和知识。
开始时生产实践部聂主任用电脑透过公司的监控系统我参观了宝珠山35kv变电站几个重要的场所，如外部变压设备、高压间和主控制室等。外部变压设备分为主变压设备和备用变压设备。备用变压设备在主线路发生故障或设备检修时启用，增加工作效率。为了防止发电站出现问题产生停电的事情发生。该变电站采取了双发电站送电措施。由于来自两个不一样的发电厂透过两路线路独立地向变电站供电。正常工作时，变电站使用其中的一路电源，另一路电是在正在使用的线路出现断电的状况下启用。外部高压电进入变电站后，透过隔离开关、电压互感器，以及电流互感器最后接入变压器输入端。ab两个送电线正常工作时，a线路透过隔离开关接向a变压器，当a变压器出现故障时，可将a线路接向b变压器，也能够由b线路给a变压器或b变压器供电，以保证电路能够正常运行。电压互感器用于对供电电压进行测量，电流互感器用于对供电电流的测量，两者配合使用能够计量电度。
变压器能够将外面的35kv高压电[1]转换为机车所需的10kv的低压电。高压间又明确分为输入端[2]和馈出端。内部设备由许多铁栏分隔，里面的好多设备都是进口的，自动送电，跳闸保护，十年都未出故障。在主控制室内，有两名技术人员随时监视着主控制设备各仪器仪表的工作状态，主控制设备体积庞大，功能完善，具有故障显示，故障分析，自动保护等众多功能，给管理操作带来很大便利。当跳闸时，绿灯会闪，同时铃响，进行报警。当铁路上线路发生断路时，能够在主控面板的显示器上显出断电点距变电站的距离，从而为及时维修带给方便。最后我们总览了整个变电站的结构及工作状态，对其有了更直观清晰的了解。
记得有一次的工作就是跟着公司的工作人员下乡到变电站进行各种工作。记得一次就是去樟斗某矿山，大余地处赣南，在与岭南交界的地方。向来有世界钨都之称的大余有很多矿山，包括西华山钨矿、下龙钨矿、荡平钨矿等。这些矿山上的用电是由私人发电站、变电、配电，当遇到某些特殊状况，比如雨水不足，或以防设备出问题时耽误生产，他们将会向县供电公司提出申请从国家电网的35kv变电站那里接一条10kv专线，用于矿山的备用或直接用于生产用电。那时他们将要向供电公司带给真实的报告，将状况说清楚，及其用途和预想的线路。县里供电公司将会派人去确认状况，勘察地形，及其设想好电线的路线。而我们就是去做这个工作。我们乘车去私人的变电站查看，记录他们变电站里设备的参数，看负荷是否足够，所有设备的型号是否和和其申请报告上写的一致，做好设备型号参数的记录后我们就出发查看国家电网变电站至他们私人变电站的地形，估计好路线，做好记录和拍照，然后将我们所获得的状况上报到公司。至于以后的审批、合同的签订，作为只是实人员的我是不能参与的，具体的施工也是他们矿山老板出资请施工人员，与供电公司无关了。
当然，实过程中，在各级领导和师傅的帮忙下，除了有以上一些收获外，也深感自身还有许多不足。主要有理论基础还不扎实，理论与实践的结合应进一步提高，与公司里的领导和师傅们思想和工作交流不够，自我的整体素质和做事潜力还有待进一步提高。总之，过去的一个月，是不断学、不断充实的一个月，是用心探索、逐步成长的一个月。在此，我要个性感谢公司领导，师傅和同事们对我的实指引和帮忙。在今后的工作中，我将努力找准自我的定位，尽自我的所能为公司作出贡献，做好电业人，服务于社会，服务于人民。
实习单位
学院
专业
班级 0901
姓名
学号 090080222
实习导师 农学院 动物科学 曹晓波 李连缺 邯郸农大饲料厂
邯郸农大饲料厂教学实习二
进入实习阶段的后期我们主要以实践为主、理论为辅和实践理论相结合的教学方式。在实习初期我们已经深入了解了饲料加工和制备，对于一些注意事项我们也牢记住。实践实习不同与理论学习那样。理论好不一定动手能力就强；反之，实践知识不全面不代表动手能力不好。在后期实习期间我们也发杨了老师教导我们的不怕吃苦、不怕脏、不怕累的优良传统，叶天献出我们大学生的青春和活力。
在后期的学习中，我们也学习到了书本上没有的知识，也深知“书上得来终觉浅，要知此事须躬行”的真正内涵。下面我就介绍一下实习后期学到的东西，希望老师给与指点。 农大饲料厂生产的主要产品是：浓缩猪饲料、全价饲料、仔猪料、教槽料等。生产所需的原料主要是鱼粉、骨粉、黄豆粉、面粉、鱼油、诱引物质、酵母粉、促进脱壳物质、卵磷脂、维生素、矿物质等，这些原料一部分是从国内市场上购买的，而一些主要的配料则是从国外引进，由于路途遥远，所以有时会出现原料供应不足，而导致整个生产线停工。猪饲料是猪主要的食物，关系到猪的生产周期是否正常，所以对产品的质量要求也是很高的。从原料调配到包装都要严格按照规定的配方、规定的量、规定的时间和规定的方法进行，稍有差错就会导致整批饲料质量不过关，浪费成本和人力，严重时会造成库存不足，引起供货紧张，同时猪料设备对整个流程有严格要求，任何一个环节的疏漏，都会影响猪料的品质。企业的生产流程主要是：投料－初级粉碎－超微粉碎－加水、加油搅拌－制粒－熟化－冷却－包装。
一、 投料：这是把原料投入机器生产的第一步骤，原料要严格按配方执行、准确称重量，任何一种原料过多或过少都会影响产品的质量。
二、 初级粉碎：这个步骤主要是对原料的粗加工，为投入超微粉碎做准备。在粉碎过程中要注意时速，不能过快，过快会影响原料的粉碎程度，导致粉碎不均匀，同时还要及时清除原料中渗有的少量垃圾，保证产品的纯度。
三、 超微粉碎：因为颗粒越细，其表面积越大，则水产动物的消化液与之接触面积就越大，从而提高了饲料的消化率，增加其营养报酬。因此，超微粉碎工段在整个生产工艺中占有极其重要的地位。猪饲料要求全通过40目筛、80%过60目筛。影响粉碎机生产能力及粉碎细度的因素有很多。粉碎细度除与筛网孔径直接相关外，还与物料的含水率、粉碎机转速、锤片分布密度、锤片厚薄、使用的新旧程度以及锤片与筛网的间隙大小有关。而粉碎机的生产能力则与其吸风系统、粉碎工艺设计及筛网孔形状等因素有着很大的关系。
四、 搅拌：这个过程通过加水、加油进行搅拌，加水、加油的量一定要按配方执行，搅拌时间可以适当长一些。如果加的水或油过多或过少都会影响饲料的制粒过程。
五、 制粒：优质的猪饲料要求表面光滑，熟化程度好，大小均匀，切口整齐，长短相差不大，制粒这个过程是在整个流程中对技术和机器要求比较高的环节。制粒机是猪饲料生产中关键设备之一，它决定了猪饲料的许多物理指标，因此设计性能优良的制粒机至关重要，制粒机主要由调速喂料器、调质筒、压粒室和蒸汽系统等4大部分组成。颗粒机的工艺安排和操作技术的问题，可以致使产量达不到预期设计要求，出现颗粒表面不光滑、硬度低、易破碎、含粉率偏高等问题。在制粒时可以减少物料与环模之间的摩擦力，有利于物料通过环模，且成形后颗粒外观较光滑，同时要经常检查刀片是否麻利，料的长度长短是否一致。此外，制粒机操作工要求心细并专业，要能判断方方面面因素波动，对猪料品质的影响：
1、 要能够判断掌握调质器下来的物料打进环模的温度及水份；
2、 要能密切注意蒸汽水份、温度的变化，并进行适当调整；
3、 要能对相关易损件磨损及时更换，确保饲料品质；
4、 要能根据切料长短，调整相应模辊间隙、切刀位臵和调质温度；
六、 熟化：熟化时间要按照生产标准执行，不够时间会使饲料不熟，猪吃后消化不良；时间过长会使饲料烧焦，严重影响饲料的质量。一般要求调质时间在1.5～2分钟，要充分熟化物料，提高猪料水溶解时间，并要求调质器剩余物料少，这时，对调质器质量便提出相对较高的要求；
七、 冷却：冷却时间不得少于20分钟，冷却完成后就可以进行包装。
八、 包装：包装需要真空包装，因为如果饲料直接接触空气会加快氧化、加快变质。 生产水产饲料的生产有明显的旺季和淡季之分，为了保证旺季的产量，在旺季时一般安排生产工人分两班轮流上班，生产线24小时不停地生产；而在淡季就只安排白天上班。由于成品料的生产一般是按市场的需要生产的，所以库存量比较少。
在几天的实习观察中，我发现了在生产过程中经常出现这样的问题：
1、 在加水、加油搅拌时，加油太少导致下一步骤的制粒难制。出现这种情况就要把半成品重新加油进行搅拌，这样的结果或多或少都会影响成品料的质量。
2、 环模出现故障。环模是制粒机的关键零件，也是易消耗的零件之一，环模出现 故障直接影响挤压出来颗粒饲料的质量。
3、 料位器失控，使料未经熟化直接进入冷却。
等到饲料包装好以后，就会有专门的送货工人去送货，一般情况下，在包装后期我都负责刻印生产日期，经理交代生产日期一定要按照标准的出场时间，不能提前或滞后，以保证客户对我们的充分信赖。
一、实习目的
生产实习是道路桥梁专业学生最基本的实践性教学环节，通过到工地现场、到已建好的大桥和修好的道路桥梁参观，并通过给学生讲解，使他们了解桥梁工程设计，路基路面工程设计，道路勘测设计与道桥施工等技术的基本概念，对道桥专业有个初步的了解。
二、实习的方式、地点及内容
时间星期方式地点
20xx年07月24日星期二施工现场观察
20xx年07月25日星期三施工现场观察东北环A2标段
20xx年07月26日星期四施工现场观察抚顺街道路改造工程（第三标段）
三、实习单位简介
黑龙江省中大路桥工程有限公司：
黑龙江省中大路桥集团于20__年八月在黑龙江省工商行政管理局注册。集团公司位于哈尔滨市开发区群力科技园区，占地面积七万平方米，员工近千名，中级以上技术人员132人，注册总资本6500万元，固定资产7000万元。是一家集路桥施工、市政工程设计、新型材料研发、市政工程设计、建筑材料检测、房地产开发、城市园林绿化于一体的具有国家壹级建造资质的施工企业。
集团拥有国内外大中型机械设备136台/套及5条先进生产线，除满足集团施工需要外，同时开展设备对外租赁业务，其精良的设备和优质的服务在客户中享有良好的声誉。
中铁十三局集团第三工程有限公司：
中铁十三局集团第三工程有限公司是国家铁路综合工程施工一级企业，其前身为中国人民解放军铁道兵第三师十三团，创建于1948年8月；1984年1月集体转业并入铁道部，编为铁道部第十三工程局第三工程处；1999年12月更名为中铁第十三工程局第三工程处，20xx年12月改制为中铁十三局集团第三工程有限公司。
公司相继开发、推广、应用科技成果65项，获各类优质工程奖36项，其中国家优质工程奖4项，部优质工程奖6项。
龙建路桥股份有限公司：
龙建路桥股份有限公司系黑龙江省公路桥梁建设集团有限公司对北满特殊钢股份有限公司实施重大资产重组，并更名组建的上市公司。
公司主营业务为公路工程施工，具有公路工程施工总承包特级资质和对外经营资质，年施工生产能力为30亿元。现有员工6759人，权属11个子、分公司，设立7个国内外经营机构，100多个项目部。拥有各类专业技术人员3239人，其中高、中级专业技术人员2270人。公司总资产为18.78亿元，净资产为6.4亿元，拥有各类机械设备20__多台（套），其中80%以上为进口设备，黑、白路面机械设备装备水平达到国际先进水平，在国内同行业中居于前列。
公司先后承建了京哈、绥满、同三、吉长、沈大等多条国省道主干线的主要路段和和黑龙江省第一座斜拉桥--四方台大桥、哈尔滨松花江公路大桥、宁夏银川黄河公路大桥等国内十几个省份百余座大型、特大型桥梁，以及国内外孟加拉、苏丹、肯尼亚、印度等国家的公路桥梁工程，赢得了良好的质量信誉。
四、实习小结
本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的。
在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。
实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。