关于广州实习报告（精选3篇）
一、实习目的
初步认识社会，进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关知识，做到学以致用，把从学校学到的理论知识与实际工作中的实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、知识与潜力兼备、贴合社会主义发展目标的合格大学生。
二、实习过程
(一)业务熟悉
第一天走进宽敞明亮的办公大楼，情绪个性激动，期盼着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我们两个人认识了一下公司的业务人员，他们很热情地介绍了自我的职务和姓名，这使得我俩刚到十分温馨。简单聊了几句后就开始介绍我们的工作性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话欢迎我们的到来，并祝我们工作顺利。
接下来就是让我们熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我们介绍，从他那里获悉业务的基本资料。我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，注意事项等;然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，若能够满足就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后透过同事，我认识了全国公路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的注意事项又有哪些等等。
从以上的介绍当中，我深悉业务员工作的艰辛与繁琐，务必处理好每一个细节与环节，否则就会酿成大祸;更艰难的事还有不定期出差，因为我们做的是货运专线，两个地区的业务都要做好。这些更是一个刚出校门的大学生所不熟悉的，因此，要想在最短的时间内适应眼前的工作，就务必付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，坚持到底。
(二)业务操作
刚才在业务熟悉当中已经作了简单的介绍，那仅是从同事口中获悉，以下是透过实践，自我的体会所得。我公司主要从事乌鲁木齐到克拉玛依的专线货运代理，我们的工作性质就是业务员，前期的主要工作任务就是到乌鲁木齐的各大市场、物流园区(华凌、陶瓷市场、汽配城、机电市场、板材区、美居物流园等)做公司的宣传并联系客户，到最后就是洽谈业务、签定合同。
具体业务操作如下，以我们做的第一笔具体业务，也是我们第一天做出的业务为例，简单的介绍一下其过程。
1、建立业务关系
我们主要是透过到各大市场、物流园区(华凌、陶瓷市场、汽配城、机电市场、板材区、美居物流园等)做公司的宣传，与办事处或者个体营业者交换名片，然后将名片反馈回公司，再透过电话联系来确定业务合作关系。他们需要发货的时候，会提前给我们打电话，我们会按照货物的数量联系车。量少的货物会直接送到公司在各大时常附近设立的收货点，要是量大的时候公司会派车去接货。
2、报价与确认
我们会根据货物的价格、规格、含量、数量等具体状况给出具体的价格，因为刚开始对市场的价格了解不够，自我不能报出价格的时候，我们会让经(！)理直接联系客户做出回答或者是客户和经理联系。当经过双方的友好协商对价格达成共识后，接下来又到了下一步签订合同。
3、签订运输合同
签订运输合同这一环节并不是很复杂，只是存在一方要与我公司签订运输合同，也就是货主;签合同要注意的事项有：合同条款要求严谨，职责风险要求划分清楚，违约及补救要求详细明确，纠纷解决办法要求得当得体，合同有效期限等等。商榷了有关运输、装卸、仓储等事宜，还规定在接收到我方的提货通知后要即使提货，否则后果自负。
4、付款与收货
等到货物从货主那里换装完毕后发往目的地后，大约需要一到两天的时间。货物到站后，回到到货通知，同时在目的地带给发货通知，以便双方及时提货。若出现短量现象，就应按照合同条款作来源理。当对方提货是我们会收取运费，当然收取的运费会比给司机的运费要多的多，公司就是从货物运费与司机运费的差价中获取利润。
(三)出差洽谈业务
提到出差，对于很多不经常或没有出过远门的人来说，出差是一种很完美的事情，但是对于一个四处跑业务的业务员来说，出差是一种悲哀。虽说花公司的钱去公费旅游，但是身体是自我的，出差也不是旅游。不管出差有多么残酷，对于一个还没有正式参加工作的大学生来说，算是一件新鲜事，也算是一种考验。刚进公司不久，我就和我的搭档要去克拉玛依出差了，临行前领导千叮咛万嘱咐了一番，做好会谈纪要，要与每个客户交换名片。此次出差收获很多，与客户谈判技巧，以及各方面的商务礼仪等等，让我感到自我知识的浅薄和对社会的不熟悉。与客户的商务谈判。首先要建立在业务熟练的基础上，三句话不能离开老本行，什么市场行情、产品信息掌握的都就应十分熟练，不能让对方的问题困住自我，即便真的不知也要礼貌的回复，即显出业务员的修养和素质，也反映出业务员的敬业精神。各方面的礼仪包括很广，例如乘车座次礼仪，商务着装礼仪，送顾客礼物的讲究等等，都有待日后慢慢领悟，要时刻用心去体会，用眼去观察，用耳去聆听，用神去领悟。
(四)人际关系的处理
人际关系的处理是从人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我们呱呱坠的那一刹那就要去体会母爱和父爱，等到我们上了学又要去接触老师和同学，等到大学毕业参加工作又要去处理同事关系、上下级关系、客户关系，等到结婚生孩子后，你的身份和职责又发生了变迁，又要应对妻子儿女，其实在此过程中，你也是个处理着邻居关系、亲戚关系、朋友关系等等。总之，关系无处不在，只要你在社会上生存，你就无法逃避，只能慢慢去适应它，处理好了这将是一笔财富，你的前程将是一片光明，否则，你将会被世人所遗弃。
三、实习总结
透过近六个周的实习，我深刻的感受到自我各方面的不足，从学校里学到的知识的确不少，但是来公司后发现用处不大，一切都得从头开始。即便这样，我工作的十分开心，整日弥漫在工作的气氛当中，使我的神经放松，我明白工作的过程中会遇到很多困难，但我相信前途是光明的，机会总会给那些准备充分的人。
实习期间我收获颇丰，商务礼仪的实践运用，例如待人接物的方式、商务人士的着装等;合同条款的商议与确定，例如职责风险的划分、纠纷问题的解决、(！)付款时间与方式、合同的有效期等;让我懂得了人与人之间是平等的，是就应相互尊重的;以上在公司的学习到的知识是无法从学校获得的，因此我很珍惜来之不易的工作，不管将来如何，我都会以此为荣、以此为戒，教育自我，做工作要诚实守信、敢作敢当。
此外，在经理和司机师傅的介绍下或者透过自我的观察学习，我们还认识了很多不一样的车型，如：113、122、123桥的车，各种(长度不一样的)厢式货车，一拖二的半挂车，一拖三的半挂车，前四后八、前二后一等平板和半护栏车，半挂解放(双桥)等等。
这次实习，让我对货运市场有了清楚的了解，懂得也很多货代方面的知识，也看到了货代市场的极大发展前途，也让我看到了货代市场竞争的残酷，在市场有序化中逐渐的被淘汰掉，状况比较好的还能够获得有限的生存空间。在货代行业的发展速度较快的同时，由于政府的法规建设滞后，市场运行机制发育不健全等等，市场竞争日趋激烈，货代企业面临着来自多方的挑战而陷于被动，主要表此刻下列几方面：
(1)承运人的挑战
不少货代公司或者规模比较小的托运部采取短期利益行为，直接把优惠、甚至超优惠的运价放给货主以及一些大的办事处，运价低于货代企业的协议价，严重影响了货代企业经济利益，削弱了货代企业对办事处的竞争潜力。
(2)货主的挑战
货代企业作为货主的代理，根据我国民法通则精神，代理人在理解委托、履行代理职责中，如无自身过失，不承担任何职责，但在实际业务中很多货主企业不理解法制精神，以致货运业务中出现问题，货主单位往往转嫁到货代身上，以致货代企业目前在业务营运上冒无限的风险，而获极微薄的利润。另外，由于某些货主单位中个别人的过分要求，致使货代企业盲目奔波，无效劳动，有的甚至要求货代企业做出违法违纪的行为，货代企业如有怠慢，将面临失去货源的`威胁。
(3)同行企业的挑战
某些货代企业中此刻有一种不好的想法，明知有些做法(如理解非法办事处的挂 靠、转借发票等)违反了政府部门对货代行业的管理规定，也不贴合行业规范，但出于自身利益思考，认为“我不做、别人也会做，与其让别人做，还不如我自我做”，构成了恶性循环，互相残杀，败坏行业风。
四、实习心得
在我的实习期当中，有开心也有难过的时候，有难忘的事情，也有碰到困难问题的时候，这一切我都一向努力地去克服，并尽自我的努力去做好!我相信，事在人为，有志者事竟成。真的很感谢我的老师，我的同学，我的公司!感谢你们对我的信任和支持!多谢你们!而我在未来的人生和工作道路上了，我会更加努力用心的走下去……
听说毕业论是理性的，不能够有个人的感情，这让我很为难，所以我一直没写，我这辈子什么都不多，就感情多，你现在让我冷冰冰地写一些东西，我实在很难控制住感情让它不能自溢。而实习报告可以很随意，我这辈子喜欢的东西不多，但我喜欢随意，你现在让我随意写写一些东西，这正合我意。
歌词曰：总是走在漫长的路上。实习也一样，在没有开始为期一年的实习前，我觉得这趟路非常漫长，不清楚自己能否坚持走到最后；走到半路，我回望时的路，发觉坑坑洼洼一点不易走；现在走到实习期的末端，我以为我至少会产生难过啊不舍啊高兴啊之类强烈的感情，但是真没有。只是觉得，这条路是差不多走完了，然而人生漫长，还有更多的路要走，我都一直在路上。
似水流年，有些事终究是发生了，发生的事情都是不容抹煞的，不管是一夜风流还是海枯石烂。学校要求我把实习以发生的事情给总报告下。我一向是学校要求做什么就不大想做什么的学生，而且我觉得居然要向一个不是我爸不是我妈也不是我老婆的人做报告，这事简直不可思议同时不可理喻。但我也不清楚我这辈子能有多长，如果我不总结报告下，怕我以后回忆荒凉，无东西可供思量，也只能总结报告下了，顺便感谢下学校让我有写这份报告的机会，我大学三年也就在考英语作弊还有这次报告能够在学校露脸，不说了，说多了都是泪啊。
实习的第一事就是入职，入职包括两方面，一是入住宿舍，二是入职培训。宿舍不错，提供一切的生活日常用品。不过对我而言，有一张床都能够满足。而我现在除了一张床，还能够偶尔看看电视，用下洗衣机，用下免费的无线网不能再盘点下去了，我怕幸福感会溢出。但有幸福必有痛苦，接下就要说说痛苦了。
R的培训我个人是非常喜欢的，在大一时候的第一次实习我也是奉献给了它，这美妙的第一次让我记忆深刻。培训的内容主要是酒店的概况和企业化。酒店的企业化是我最为推崇的，即使有时候觉得化这种东西如同蓬莱仙境，你身在其中，却感受不到它，但你一站远了一看，却觉得美妙绝伦。我在经历过第一次培训后，我就成了酒店化的脑残粉，每当我不开心或者感觉挫败的时候，我就告诉自己，想想这里的化吧，它的确有把你当人看，一个真正的具有尊严和价值的人。
安排好住宿做好了思想上的准备，就要正式去部门了。
到部门认识了部门的同事，也拜见了我的师傅，这些人在我接下的一年里，发挥着举足轻重的作用。刚刚到部门那会，恰逢上一批实习生离职，还有部门本身的一些人事变动，送餐部显得暗流涌动，这意味着我们这批实习生将迎疾风骤雨般的入职培训。
我的师傅是一位对细节有着非常严格要求的人，他同是也是部门的培训教练，所以他知晓整个部门里里外外的一些操作和流程。我必须是要感谢我有这样一位师傅的。他对我而言，好比波波维奇教练对于马刺队，而我是刚刚到马刺队的著名刺头斯蒂芬杰克逊。对我而言，整个部门也像马刺队，认真严谨，团结协作，完成工作之余热衷卖萌和搞基。
除了我的师傅以外，那时候负责培训的还有两位重量级人物，名字就不透露了，反正名字一点不影响他们的霸气威武。这两位负责整个部门的培训，也就是负责给我们这些菜鸟找茬。在他们的百般刁难下，我们每天要背菜单，学英，学部门运作，通过角色扮演的方式去学习如何服务客人由于我们大概都不是无师自通的天才，所以我们都在这段时间里痛苦异常。痛苦多了人就会胡思乱想，我的胡思乱想就是觉得上帝这货存在等于不存在，因为他完全没有看到我们这些菜鸟如此痛苦地存在着。但痛苦之余也有喜悦，这种喜悦自于想到自己又学到了新东西，又掌握了新武器，又更能自如地面对客人了。
虽然我不擅长于表达自己的感激，但我也还是对以上两位重量级人物说声谢谢，是他们在我职业生涯的开始，教会了我很多，让我犯更少的错误，走更少的弯路。这两位大神的名字分别是艾玛和布莱恩。排名不分先后，基于女士优先的服务准则，我把榜首位置留给了艾玛小姐。看吧，我连感谢下都想到结合服务的准则，可见你们的培训是多么的卓有成效。
有人说同事不比朋友，其中很多东西只可意会不可言传，说的玄乎其玄和宫廷大戏似得。不过就算这句话是真的，我们部门也不具备实现的条，我们部门不大，又四通八达，实在不能上演深宫大院的大戏。在这个不大的部门里，有一群很好的同事，我们一起学习，一起成长，一起享受荣光。当然偶尔也会有些不爽，但不爽这种东西也不是怀孕，时间不会那么持久，更不是分娩，疼痛不会那么剧烈，上帝把我们安排在一起，不管有心还是无意，都成了定局。
不管他们乐不乐意，反正我是挺愿意接受这种安排的，我也愿意和他们建立伟大深厚的友谊，也愿意和他们同心协力去做好工作上的事情。原则上如果可以变身的话，他们假如不开心，我甚至愿意变成默默挨打的小怪兽。当然原则上下次在我不开心的时候，他们也愿意让我揍回就更好了。
我们在一起所做的事情，几乎都是为了客人，可见客人才是终极大bss，经过层层铺垫他们才缓缓走还犹抱琵琶半遮面。理智上讲客人和我的关系大约于客人给钱给酒店，酒店发工资给我们，我们之间关系虽然说到底都是钱，但至少还是很纯洁的，因为只要我给他们好的服务，他们在给钱时候就绝不赖账。
但感情上，我和客人是一种想要肯定和被肯定的关系。客人需要一种身份的肯定，我需要的是我的服务被肯定。我在这种关系里做了很多努力。有时候没有把事情弄好，搞砸了的也有。客人也有很多种，但大体上都非常绅士，他们乐意去和我说谢谢，乐意于和我分享他们的信息，他们自哪里将要去向何处广州是为了什么之类的有生活气息的信息，他们也愿意在我窘态连连的时候大度说声没事的别放心上。这些细节对我而言非常重要，我不知道该怎么和你报告这种感觉，我只能告诉你，这种感觉对我而言比实习经验能力收入更重要，因为有客人能够给我这种感觉，[~]所以我能够容忍和体会他们给我的其他不好的感觉。而不是假如我能容忍和体谅他们，酒店将不发我工资，学校将不给我发毕业证书。
前几天看过一个报告，服务生在世界最糟糕的十大职业里榜上有名。说惭愧，我前2年几乎在任何排名上名落孙，现在居然可以上榜，甚感惊讶。
我不清楚这个调查结果是怎么得的，对我与而言，一个人站在那个位置，有什么感觉只有他自己才清楚。你看他站的地方暗淡无光，但他抬头一看，可能会看到光亮。他往远处看，你和他一样，站在同样一片大地里，呼吸着差不多的空气，晒着自一个太阳的光。服务业也是这样，不管你表面上怎么看它，只有真正从事这一行的人才能够真正体会到其中喜乐。至少我看，它即使不够好，但它也真不糟糕。
我也一直记得一个报告，报告说美国最杰出的人才里边，有总统，有法官，有宇航员，有战士也有自R酒店的服务员，因为他们是这个行业里最专业最杰出的，他们代表了这个行业的高度和精度。
相比于前一个报告，我更倾向于相信和认同后一个报告。我现在实习所做的一切事情，不过是在一步一步朝着那个方向前进，我不确定我能不能够抵达，也有可能永远到不了，也有可能半路转头走掉。但是如果我不走，那么一切都失去实现的机会。
一、实习时间和地点
时间： 20*（年 11 月 1 日
地点：广州大学城
二、实习目的
通过参观大学城整体以及中山大学大学城校区内部，掌握和加深对城市规划的认识了理解。
三、报告正文
一、大学城规划
一）大学城概况
广州大学城位于番禺区新造镇的小谷围岛及其南部对岸地区。西邻洛溪岛、北邻生物岛、东邻长洲岛，与琶洲岛举目相望。规划研究范围约 43.3 平方公里，其中小谷围岛面积约 18 平方公里。
广州大学城的发展定位为国家一流的大学园区，华南地区高级人才培养、科学研究和交流的中心，学、研、产一体化发展的城市化新区，面向 21 世纪、适应市场经济体制和广州国际化区域中心城市地位、生态化和信息化的大学园区。
在空间结构和功能布局上，大学城具有作为一个特定功能的新城区的“城”的特征和其作为一个大学集中地的特点，以资源的分级共享为原则，其空间结构层次为城→组团→校区。道路交通系统在小谷围岛内采用环形加放射的道路网络，小谷围岛南岸地区则采用格网式布局的道路网络。绿化景观采用呈中心放射加廊道的绿化结构体系，形成以中央生态公园为大学城中心，以岛东西两侧的 3 个主题公园及组团级生态公园为次级中心，向四周发散、渗透，并与珠江和周边城市生态廊道相通，以功能内环绿带和滨江外环绿带为联接纽带的格局。用地规模约 43.3 平方公里；人口规模为 35 ～ 40 万人，其中，学生人口 18 ～ 20 万人，教师人口约1.5 ～ 2 万人，员工人口约 3 ～ 5 万人，高科技产业从业人口 2 ～ 3 万人左右，村镇人口 5 万人，不可预测人口 3 ～ 5 万人。
二）大学城总体规划
广州大学城按照空间开放化、资源共享化、建设弹性化、服务社会化、环境生态化、结构秩序化 管理整体化、设施智能化、风格多元化、投资市场化等总体规划原则进行设计、建设、管理和运作。大学城借鉴中国古城的方格网布局原型，采用局部中轴对称格局，反映东方文化，并体现“城”的主题；同时借鉴荷花的生长形态，采用整体分散、局部集中的组团式建筑布局模式，最大限度地保护和发挥“绿心”的生态功能；并以功能、结构、道路、管理等构成的网络结构作为大学城的神经组织进行运作。
1 ） 大学城总体用地布局规划
大学城的校园用地形成三级结构，即大学城、大学园区、大学二级学院。规划中根据“互利、自愿、利于学科交流”的原则，将某些学术资源生活服务资源、体育运动资源、公共教育资源，如校级图书馆、餐厅、食堂、体育场馆等适当集中，形成相对集中的校际资源共享区，每一所大学均负责建设 12 处较大型的共享设施，在空间上开放。空间布局着重考虑市场的不确定因素，采用“柔性结构”体系，提出了“带状”、“中心状”、“组团状”等不同的大学空间组织模式，以适应发展和变化。
2 ） 大学城共享资源、共享设施结构规划
大学城提供三种不同开放程度的共享资源，第一层次共享资源是指城市资源共享区，第二层次包括校际资源共享区，第三层次共享资源包括大学校园区内的二级学院区。生活区共享设施采用产业化的方式解决各高校大部分教师和学生的居住及生活问题。空间上采用组团式布局模式，根据服务单位，并分别配套公共设施和公共绿地。学生公寓注重空间领域的围合，以促进学生之间的交往。
3 ） 大学城内部交通组织方式规划
大学城南北两区内部道路系统相对独立，各成体系，主干道通过跨江隧道（与地铁线路合并过江）紧密相连。两区道路网均采用方格网 + 放射的形式，既保证地块的方正、交通的有序，又提供了极为便捷的人行联系和景观组织的完整。
大学城内交通以内环、中环、外环 3 条环路和 12 条放射线形成的“三环十二射”的路网形态形成开放式路网 , 对外道路则以快速道路及隧道构成。此外 , 规划将主要由学校运作的教学科研区形成分散的功能组团, 各组团以生态主题公园形成独特的“软核心” , 五个组团通过轨道交通衔接形成“软核网络”。
4 ） 大学城对外交通系统结构规划
大学城对外交通系统有东侧京珠高速公路、城市中部快速路、南侧金山大道、金山大道延长线，以及贯穿大学城南北的地铁 4 号线和沿中环南侧走向的地铁 7 号线。
5 ） 大学城教学区布局规划
大学城首期建设的小谷围岛约 17.9 平方公里，进驻十所高校，分别是：中山大学、华南理工大学、华南师范大学、广东工业大学、广东外语外贸大学、广州中医药大学、广东药学院、广州大学、广州美术学院、星海音乐学院。
大学城中首批进驻大学城的这十所高校分为 5 个组团：组团一为中山大学、广东外语外贸大学、广州中医药大学，位于大学城北侧；组团二为广东药学院、华南理工大学，位于大学城东侧；组团三为广东工业大学、广州美术学院，位于大学城南侧；组团四为广州大学，位于大学城西南角；组团五为星海音乐学院、华南师范大学，位于大学城西北侧。
6 ） 大学城绿化与生态结构体系规划
大学城绿化与生态结构体系设计过程中强化城市“绿心”的整体功能，在用地生态敏感性评价的基础上，采用开放式网络状、绿化生态系统，以“两心、两轴、四环、五廊、六核”的形式，形成绿色城市户外游憩空间序列，实现人类“回归自然”的理想。 其中，两心为严格控制大学城南北两区山林地及农业生态保护区，作为大学城内部两个片区“绿心”；两轴为充分发挥南北两区中央珠江水道的生态功能作为“兰轴”，强调南北向城际功能主轴的绿化生态作用，作为“绿轴”；四环为在南北两区结合，河道、公路防护带主干道及过境环状绿化，形成生态屏障；五廊为结合水系及主导风向，设置五条绿化廊道遍向珠江，加强大学城与珠江的生态关联，形成拥抱珠江的整体态势，不仅导风散热，而且将人流引向江面，回归自然；六核为在各主要功能单元内均布置组团公共绿地，形成六个“绿核”。
二、实地考察广州大学城规划实施现状
本次实习主要分为 2 大部分： 1. 坐车观看外环、中环、内环； 2. 步行考察中山大学内部结构。一直听闻大学城中建设了全国少有的，把电力、通讯、燃气、供水等市政管线统一规划统一布线的综合管沟，但由于各种原因未能亲眼瞧瞧，实属遗憾。
一）通过大学城外环、中环、内环看大学城
大学城内交通以内环、中环、外环 3 条环路将大学城内 10 所大学高效的连接在了一起。根据本次实习所见，外环主要连接这各所大学的教学区， 10 所大学的主校门依次分布在外环上，同时由于是教学区最外围，因此人车稀少。中环主要起着连接大学城各所学校生活区的功能，各学校生活区、各种大型生活设施均沿线分布。中环是大学城岛中交际间生活的主要道路，岛内公交均集中行驶在中环以连接各高校，同时大学城的同学们也会通过自行车、步行等方式来往于大学城内各所学校和各个生活、商业设施。内环以内为大学城的信息、体育共享区，同时也是主要的休闲场所。与当初大学城刚招生入学时的景象相比，如今硬件设施已基本依照规划建成，虽然在参观的过程中仍见有部分在建的工程，但教学、生活、商业、娱乐、休闲等设施已经相当完善。
1. 大学城的教学生活区
大学城中各学校的教学区、生活区建筑设计风格各有特殊，与学校办学特色相互映衬。但在别具特色之余，有的建筑可能因在建筑选材和物业维护方面做得不够好，因此显得较为残旧。
2. 大学城的商业、娱乐区
广州大学城商业娱乐最繁华的地段莫过于广州大学商业区了。虽然广大商业区面积不大，但里面餐饮、住宿、娱乐、购物等各种配套设施均很齐备。其次是大学城北亭广场商业区，但由于这次实习并未进入此商业区参观，但光看其外部便知道这里的商业氛围同样较浓厚，如必胜客、麦当劳、超市、电影院等消费餐饮娱乐设施与广大商业区相互补充，使整个大学城的商业设施显得很完善——学生无需走出大学城，即可得到各种商业、娱乐的服务。
但在大学城的商圈规划中，重点发展的却是大学城北区（商业区），其次是大学城南区（商业区）。但在这次实习中我们却发现，大学城中这两个本属于规划发展的商业区却显得很萧条，除了宏城超市外，基本上只有一些给人档次较次的商铺，所有建筑都因缺乏维护而显得异常残旧。对于这样的规划失利，带领我们进行这次实习的王玉琳老师认为这里缺少了在商业区建设中的一个主要影响因素——商业策划。这是我很认同的，因为北区商圈无论在大学城建设导向、地理范围还是交通位置都占据这极大的优势，但由于缺乏前期准备和运作维护，使得北区缺少商业氛围，同时由于商业氛围明显不如广州大学商业区或是新建的北亭商业区，而导致大学城的商业逐渐向广大商业区和北亭商业区偏移，并且差距越来越大。但正如王老师说的，毕竟北区商业区拥有主要的商业影响因素，只要经过恰当的商业策划进行包装，肯定能比通过由次要的商圈发展因素建立起来的广大商业区得到更广阔的前景。
3. 大学城的绿地与休闲区
大学城中部规划中是一个围绕 13 公顷中心湖的大型生态公园，四周分布体育休闲中心、会议中心、中心图书馆、体育场等城市公共建筑；同时，大学城规划中秉承因地制宜、特色营造的原则，共保留了 11 处原始生态林，设计了 8 个生态公园、 12 条河涌、 8 个湖泊，使得城内绿地率达到 55% 。虽然此次实习并未仔细探讨这些数据的执行情况，但大学城给我们总体的感觉就是设施完善，出出是绿色。乘车围绕这外环、中环、内环的参观过程中，绿地到处可见，休闲的地方到处都是。
4. 大学城的文物保护
在参观大学城的过程中，路过了许多很古老的建筑，如一些村落的祠堂、古屋等。在后来查资料的过程中才知道，原来大学城在建前层对当地的文物进行了普查，共发现汉代至清代的文物建筑工 48 处，地下遗存 15处，并进行了利用规划，通过集中保留改建成了大学城博物馆。只可惜由于这次实习时间有限，未能深入的实地研究大学城的文物保护规划。
二）中山大学大学城校区
中山大学东校区位于广州大学城的东北端，和广东外语外贸大学同属第一组团。东校区地理位置优越，南邻中心公园，东邻城市绿化带，总占地面积 1.13 平方公里，其中教学区 87.5 万平方米，生活区 25.5 万平方米，规划总建筑面积 65.7 万平方米。一期工程共有 29 栋建筑，包括教学区 12 幢建筑，建筑面积达 32万平方米，共有课室 111 间，座位 14454 个；生活区共 17 幢学生宿舍，建筑面积共 11 万平方米，可容纳 12456 名学生入住。
在中大校园的参观，主要围绕中大图书馆至工程学院大楼这一路线进行。漫步在中大的校园里，给人一种很开阔、依然的感觉。中大大学城校区占地辽阔，功能建筑各有特色、错落有致，但因为道路明晰而显得整体建设得饶有秩序，校园建筑多而不乱，突显人文景观。通过资料可知，中大校园内部功能分区明确，教学区、行政办公区、实验区、生活区一目了然。同时，校园内还建了人工河涌、人工湖，在通过花草树木、小桥流水的相衬托，使整个大学校园内充满了生态气息。
中大校园的精心规划让学校充满了人文关怀和自然景观，使得走在校园中使人顿生出一种莫名的激动。
三、心得体会
通过这次在大学城的参观实习，使我明显的知道了规划的重要性。精心、合理的规划，能够起到一种优化资源配置、提高后期运作效率的作用。就如同广州大学城，若没经过充分的规划，让 10 所大学，近 30 万人在这一个岛上高效且有序的生活犹如天方夜谭。又如中大的大学城校园，如不是精心规划，几十栋建筑放在这1.13 平方公里的地方则肯定会杂乱无章，更不用说能够与自然景观相结合了。
广州大学城总体规划目标共有 4 点：
1 、面向未来，积极应对知识经济时代的挑战，创造崭新的高等教育模式；
2 、面向世界，有机融合世界多元文化与岭南本土文化，塑造具有国际知名度与国际影响力的高教环境；
3 、面向现代化，完善城市中央智力区的高教、科研、科技生产、孵化、文化、商务、居住、服务、休闲、旅游等多功能综合整体环境；
4 、塑造高品位的艺术景观环境，营造充满活力和魅力的高等教育场所和优异的成长空间，树立可持续发展的典范。 虽然现在离总体规划目标中的多数规划远景还有一段较大差距，但这次实习的资料准备和实地考察的过程让我对广州大学城今后的发展充满了希望，在现今信息化的时代里，大学城肯定能够肩负起广州乃至广东的知识输出、知识孵化的重任。