ABS灯常亮，无论如何也不能解除。有些人会觉得这个灯并不当紧，并不去关注。那么，汽车ABS灯常亮的原因是什么呢？下面jy135小编来告诉大家吧！下面是整理的汽车ABS灯常亮的原因优秀3篇，希望能够帮助到大家。
【真实案例】故障现象描述：一台带ABS防抱死制动系统的车，ABS系统一直工作正常。但当车辆开了近1万公里时，车辆并没有出任何异常情况，但是ABS警告灯常却亮不熄灭。
ABS灯常亮的原因有很多，可以先看看自己的。车辆到底是哪种？
1、蓄电池电压过低或保险丝熔断；
2、ABS系统导线断线、插头松动或继电器插接不牢固；
3、车轮速度传感器不良；
4、液压调节装置不良；
5、电子控制装置不良。液压调节装置和电子控制装是ABS系统的核心元件，这样的元件一般是比较精密的，不会轻易损坏。
作为一个才行驶了1万公里的车来说，一般不会发生故障，还是要先从常规的检查开始：
1、首先检查蓄电池电压是否为12V;
2、检查ABS保险丝是否正常；
3、检查ABS系统导线，是否有断线现象；
4、检查各插接头，是否连接牢固；
5、检查继电器，是否固定牢固；
6、检查车轮速度传感器是否正常。
拆下四个车轮的车速传感器，检查传感器头部是否吸有脏物。如果有脏物，要将传感器头部脏物擦净后复装，查看ABS警告灯是否正常。车轮速度传感器由电磁感应式传感头和磁性齿圈组成，齿圈装在轮毂上，与车轮一起转动。当齿圈旋转时，齿顶与齿隙交替对向传感器头。
当齿顶与传感器头相对时，两者的间隙最小，传感器的感应线圈周围的磁场最强；当齿隙与传感器相对时，两者间隙最大，感应线圈周围的磁场最弱。磁通的交替变化，感应线圈产生了交变电压，此电压的频率与车速成正比变化。车速传感器可及时将车速信号传给电子控制装置，以控制各车轮制动力。
若电磁感应式传感头吸有铁屑，就会使传感器头与齿圈的间隙发生变化，使磁通变化不明显，感应线圈产生的交变电压也就不规律，电子控制装置也就不能有效控制各车辆制动力，使ABS灯常亮。在带有ABS系统的车辆上，车轮速度传感器头部很容易吸附铁屑等脏物，当ABS灯亮时，要首先检查这一系统。
【深度分析】
一、打开点火开关，ABS故障灯常亮不灭。一般情况下，以下三种情况将会导致ABS系统出现这种故障：
1、当车速超过10km/h时，没有转速信号传递给ABS控制单元。
2、当车速大于40km/h时候，转速信号超出公差值。
3、传感器存在可识别的断路或对正极、接地短路故障。
如果遇到以上情况应该重点检查以下项目：
1、轮速传感器与ABS控制单元的线路连接情况。
2、轮速传感器和齿圈的安装间隙、安装位置以及受灰尘或杂质污染的情况。
3、车轮轴承间隙是否过大。
4、传感器本身故障。
二、行车中ABS故障灯亮起
一般这种情况会是由其它故障引发的故障，而且会是急刹车时四轮全部抱死，也就是说ABS系统根本不起作用。
1、蓄电池电压过低或保险丝熔断；
2、ABS系统导线断线、插头松动或继电器插接不牢固；
3、车轮速度传感器不良；
4、液压调节装置不良；
5、电子控制装置不良。液压调节装置和电子控制装是ABS系统的核心元件，这样的元件一般是比较精密的，不会轻易损坏。
1、连接X431，选择诊断。ABS系统，33左前轮转速信号。自动变速器系统:CAN轮速信号。发动机系统无故障代码。
2、记录故障代码，清除故障代码，故障码依旧存 在。
3、进入自动变速器系统，读取数据流，左前轮无转速信号。
4、进入ABS系统，左前轮转速信号依旧为零。
5、将车辆举起，检查左前轮ABS传感器，外观没有任何损伤，位于车架上的线速插头完好，没有老化，腐蚀现象。
6、测量左右车轮转速传感器电阻一致。为了确认是否传感器工作不良导致故障。将左右转速传感器对调测试，故障依旧。
7、打开点火开关，拔掉左右车轮转速传感器，测量控制模块输出电压。右前，右后，左后线束插头电压保持为0.04V。左前轮输入电压为零。将故障范围锁定为左前轮传感器线束连接不良，或者ABSVSC模块故障。
8、ABS/DSC控制模块位于发动机右前的ABS的液压控制单元上，关掉点火开关，拔下连接插头，测量12号。28号针脚与左前轮转速传感器的连接壮况，电阻正常。所以判断故障为控制模块故障。对控制模裤棠针脚电阻值进行测量。左前，左后为0欧姆。右前右后针脚电阻为820欧姆。将万用表连接在控制模块左前车轮转速传感器输出针脚上，用手轻拍控制模块，会有电阻显示。
9、至此旧以判定故障是由控制模块内部接触不良引起的。拆开控制模块外壳，内部设计非常复杂，不是普通车型采用锡焊方式，修复难度大。必须进行更换处理。
10、更换控制模块
a、关闭点火开关，装上新的控制模块，打开点火开关。
b、进入X431 宝马E39初始诊断界面，选择设码编程。确定进入下一步。
c、选择ZCS/FA进行确定，内容为利用中心密码对车辆任务进行编码，确定进行下一项。
d、对话框会显示原先的车辆，点火钥匙的记忆数据将被覆盖。
e、确定选择车型系统E39，选择重新设码。
f、此时系统会显示更换新的模块，打开点火开关，进行确定。
g、系统会显示，是否进行自动设码。选择是。等待一会，系统会显示设码完成。
h、退出系统，关闭点火开关。等待几秒，启动发动机，ABS、驱动防滑灯熄灭。
更换控制模块必须对新的控制块进行编码，否则驱动防滑指示灯会处于常亮壮态。