现代的汽车保养主要包含了对发动机系统(引擎)、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。下面是整理的汽车发动机的保养常识通用10篇，如果对您有一些参考与帮助，请分享给最好的朋友。
在这里，小编给大家提个醒：发动机故障灯亮了并不代表发动机就不能工作了。如果附近刚好有维修站，安全起见就应立即检查维修；但如果离维修站很远且又恰巧没空去检修，只要发动机没有明显大故障，大可先办事后检修。
不过，需要注意的是发动机故障灯既然亮了，开车时最好保持低速行驶，并时刻注意机油表、水温表（防冻液）等是否报警。
汽车的刹车方式现在有两种：油刹和气刹。油刹系统（汽车液压制动系统）由于结构紧凑，体积小，制动力矩大并且制动均匀 刹车时灵敏迅速，能耗低，还可以延长轮胎的使用寿命，所以不仅普遍用于小型汽车，而且在重载货车上也得到了广泛运用。刹车油就是汽车制动液，是用于油刹系统（汽车液压制动系统）传递压力的液体。刹车油是制动系统中很关键的一个环节。为了能够保证行车安全，刹车油的使用和更换千万不能马虎，一定要小心谨慎，注意以下几点：
注意：不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用，对有特殊要求的制动系统，应加注特定牌号的刹车油。由于不同品牌和不同类型的刹车油的配方不同，混合刹车油会造成刹车油性指标下降。即使是那些互溶性比较好，标明能混用或可替代的品牌，使用中也不尽人意，因此也不要长期使用。
注意：当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。
注意：如果不小心将汽油、柴油或者机油混入采用合成刹车油的制动系统时，由于油液之间的不相容性，也会降x制动效果。
注意：车辆正常行驶4万千米或刹车油连续使用超过2年，刹车油很容易由于使用时间长而变质，所以要注意及时更换。
注意：装有刹车油液面报警装置的车辆，应该随时观察报警指示灯是否闪亮，报警传感器性能是否良好，当刹车油不足的时候应及时添加，储存的刹车油应该保持在标定的最低容量刻度和最高容量刻度之间。
注意：车辆在正常行驶中，若出现制动忽轻忽重时，要对刹车油及时更换，在更换之前先用酒精将制动系统清洗干净。
注意：车辆制动出现跑偏时，要对制动系统进行全面检查。若发现分泵皮碗膨胀过大，就说明刹车油质量可能存在问题。这时应选择质量比较好的刹车油予以更换，同时更换皮碗。
注意：换季时，尤其在冬季，要是发现制动效果下降，则有可能是刹车油的级别不适应冬季气候，此时更换新刹车油，就要选择在低温下粘度偏小的刹车油。
任何质量的机油，在使用到一定的里程后，一些理化指标发生变化，会给发动机带来危害，产生故障，所以要根据油的变化情况定期按质换油。
因为稠化机油粘温性好，在高温时粘度较大，在低温时又有较小的粘度，在发动机正常温度范围内粘度稍低，所以压力稍低是正常现象。
定期检查保养机油各滤清器，及时更换滤芯，驾驶员应做到心中有数。
汽车发动机保养常识 这些毁车行为你每天都在做吗
汽车发动机的日常保养方法【2】
汽车“心脏”发动机的日常保养常识一：燃油、冷却水、空气
1、保持油净、水净、气净和机体净，如果燃油不纯净会影响配合机件；冷却水不纯净则会妨碍发动机散热等等
2、保持油足、水足、空气足，做好发动机的保养工作，是发动机始终保持着良好的状态。
3、使用品质可靠的燃油，重视燃油系统的养护，这一点对电喷发动机来说最为重要，机油的定期检查、添加及更换也是发动机的保养之一。
汽车发动机的日常保养方法
汽车“心脏”发动机的日常保养常识二：发动机水箱、电机、火花塞
1、、要定期清洗发动机水箱，除去其中的锈迹和水垢，这是保养发动机的常识之一；还要定期清洗燃油系统，控制积炭，保护发动机的最佳状态。
2、保护好电机也是保养好发动机，所以燃油不足的时候一定要及时添加，不然就容易烧坏电机，影响发动机。
3、定期检查、更换火花塞，如果发动机动力有所下降，火花塞可能就是原因之一，需要检修。
汽车“心脏”发动机的日常保养常识三：磨合期的使用、紧固部位的检查、皮带的松紧
1、磨合期的使用关系到延长发动机使用寿命的首要，必需要按照规范进行磨合后，才能投以正常作业。
2、柴油机和汽油机的螺栓、螺母需要仔细检查，以免造成因松动而损坏机件，气门间隙、配气相位、喷油压力等都要定时检查、调整，以保证发动机处在良好的状态。
3、皮带的松紧度要符合规定，如有开裂，脱层等就要及时更换。
细心的车主朋友会发现，润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗。但在车况较差的时候，有些汽车的尾气会排出蓝烟，其实这就意味润滑油消耗过大，一般来说，润滑油的非正常消耗无非两种情况，进入燃烧室参与燃烧，或是机油渗漏。
机油窜入燃烧室，主要是因为零部件严重磨损，配合间隙过大，或者机油压力过高，导致机油上窜进燃烧室；而机油的渗漏主要是因为密封垫的干硬老化、气门卡死，作为老旧车辆，一般都存在密封垫由于老化而密封不严的情况。
为了通过机油消耗来发现问题，以下标准是北京市一些大型汽修厂采用的，您可进行初步判断：小轿>0、1升/1000公里，大客>0、3升/1000公里。国外对轿车发动机机油消耗量一般认为在最初行驶的10，000公里走合期内，机油消耗量可能达到0、3升/1000公里，在行驶10，000公里之后，机油消耗将维持在0、2升/1000公里之内，而一些维修手册中则标明只要机油消耗量<1升/1000公里均为正常。
冷车启动不预热：初春乍暖还寒，虽说已经脱下了羽绒服但室外早晚温度仍很低，部分车主嫌热车麻烦干脆冷车时就启动发动机。第一车网提醒车主，冷车启动发动机直接导致其零件间运转阻力加大、磨损加剧、工作性能不稳定等，因此倒春寒时开车有必要预热。
超负荷运行或者拖挡：这一点多是针对开车新手而言，开车时应该尽量让发动机转速保持在转速表红刻度以下，避免高转速下发动机超负荷运行。对于部分手动挡车主，开车时尽可能不要拖挡哦~
机油变质或者添加过多：每当车辆行驶一定里程后，油中的固体颗粒和黏稠物导致油液品质变差，如果长期不更换会造成机油滤芯不畅，加剧发动机磨损程度。不过，如果机油添加太多，反而会增加发动机内部功率损失，使溅到缸壁上的机油增多产生烧排机油故障。
劣质防冻液致水箱生锈、结垢：不少车主为了贪便宜省下几块钱，往往不重视冷却液质量，使用劣质防冻液甚至干脆往水箱加普通的水。第一车网提醒车主，优质防冻液不仅有低凝点，而且其添加成分还能抑制泡沫、防锈、防电解和防水垢等，建议使用优质防冻液。
水箱开锅直接加冷水：有的司机见到水箱“开锅”后担心发动机温度再升高，干脆熄火加冷水，这极可能造成气缸盖突然受冷而开裂。车主应在停车后，让发动机怠速空转散热并打开发动机罩辅助散热。如果发现冷却水不足也应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而开裂。
由燃烧室窜入曲轴箱的气体有腐蚀性，能使机油氧化变质并污染发动机，因此必须保持曲轴箱通风良好。
假故障：检修时有故障代码但发动机却工作正常，很可能是你某次操作超出电脑的控制范围，故障代码可以先行消除，继续开车时看看是否还跳出类似的故障码。
小故障：专业检修时根据电脑检测信息发现存在小故障，但并不影响正常驾驶或者影响很小，比如进气压力传感器故障等，车主只要及时发现并解决就可以。
大故障：对于严重影响发动机正常工作的故障需立即停车并送修，万不可侥幸继续开车。