5月1日起快递国家标准正式实施
2012-4-28 10:03|
摘要: 5月1日起，快递服务系列国家标准正式实施。今后，市民无论收、寄快件时都要先过一道验视关。寄快件时，先由快递员查验才会收件。
5月1日起，快递服务系列国家标准正式实施。今后，市民无论收、寄快件时都要先过一道验视关。寄快件时，先由快递员查验才会收件。如果拒绝验视，快递员可以拒绝收件。收快件时，市民要对外包装进行验视，外包装完好方能签收。
关于验收:“先签后验”还是“先验后签”
昨天，中国标准化研究院副研究员曾毅表示，原先验收快件时，快递和市民对此的理解不同。市民认为，只有打开快件，确认内件完好无损后才能签字，应该“先验后签”；而快递企业认为企业只负责寄递，应该“先签后验”。双方观点不一致，导致发生大量投诉、申诉。收件人在签收前，应对外包装进行验收，仔细检查外包装有无破损、重量有无减少或有无重新包装过的痕迹。如外包装完好，收件人应签字确认。如果外包装出现破损等异常情况，收件人应先验收内件再签收，快递员应予以配合。在外包装完好的情况下，若收件人还担心发生内件丢失、短少、损毁等问题，可以在签字后和快递员一起对内件进行拆包验收。
关于网购代收货款:收件人可先验收内件再签收
对于代收货款快件，诸如网络购物、电视购物和邮购等快件，收件人可先验收内件再签收。验收时，可对内件外观和内件数量进行清点，但不能对内件进行试用或进行产品功能测试。“商家，应在用户下单时，明确告知用户对该快件的验收方式，是‘先验后签’还是‘先签后验’，避免在投递环节，市民和快递员发生争执。”曾毅还强调，如果未经收件人同意，将快件交给单位的收发室、小区门卫签收，由此出现快件遗失等问题，快递公司应当承担全部责任。
关于时间:多久算彻底延误
针对“快递变慢递”现象，快递服务系列国家标准还规定了同城快递、省内异地快递的服务时限:同城快递24小时；国内异地快递72小时。如果同城3天、异地7天快递还没有，就算彻底延误。延误赔偿应为免除本次服务费用（不含保价等附加费用），由于延误导致内件直接价值丧失，应按照快件丢失或损毁进行赔偿。
群规：
群名片的更改虽然很麻烦，并且会让某些人不舒服，但这是必要的呢„„本群的群名片是根据【等级制】来的，管理员统一格式风纪のxx 而新入群或没有特别作为的群员，则皆用公告格式
遵守群规，经常发布资源，也经常在群里聊天的群员，则为【追梦】。
拥有独特的资源量和人际关系，并且为群做出了很大贡献，则为【天使の】。 名片等级由管理和群主决定
群名片的用途——等级越高，就越会被偏袒，乍一看是很不公平的行为。但是从长远考虑，这样就能把真正厉害的资源帝和常驻群员聚集起来。
打个比方的话，群的潜水时间最长是20天（包含请假等情况在内），而【天使】则能请假一个月以上。 【天使】和【追梦】的群员违反了群规，也会被特别关照，为了保留人才，几乎也只是提醒一下就完事。
请勿自己修改等级，等级由管理员和群主来进行评判，请勿随意修改，违者永久踢除。 关于等级的提升基本上是根据常在群，常发资源，资源优质，这些来评测的。
常在群自然不必说，也就是混脸熟„„对于冒泡党来说这是绝对不可能的事情吧~（笑）而且聊天最多只能提升到【追梦】。 但若每天发资源的话。会由当麻等一些列管理或群主酌情升级，会在不知不觉就升到【天使】哦。但若以后又长时间不发即打回原形。
另外。20天不发言的天使降为追梦。10天不发言的追梦降为新人。15天不发言的新人直接飞了。
那么关于资源的规则和格式在下面
1、禁止三次元，被管理员和群主看见乃就去死，被举报发现属实也去死，当然呢~违反了这条其实并不严重~咱们会义务的把乃消灭~然后乃可以再加群，当然„„不回来的就算了。
2、禁止吵架，因为喜欢的动漫啦~因为哲学啦~因为一些比乃们的生存价值还要渣上不少的小事而开始吵架了的话~会先开始劝架~这里的劝架并不是指什么帮助有理的一方啥的（除非是群主管理员们自己起了兴趣„„）而是直接的~强令其闭嘴~如果继续的话，那么奖励就是通往黄泉比良坂的船票金币一枚~不过乃不会得到手上，而是直接通过去„„ （PS：对于争论这种事情，不如说是相当欢迎的，因为可以使群变得更加热闹嘛，比起大家都不说话，还是这样比较好不是么？但是呢~禁止聊政治话题~相信这个也不用咱说了呗？因为吵架而被T的人呢~要确保双方都互相原谅，握手言和，然后才允许回来~）
3、潜水时间是————20天，好吧，可以冒泡，但是既不发资源也不冒泡的家伙„„ （这样被T的人呢~请自己加回群里~）
4、禁止广告，从群的宣传，到动漫网站和茶叶的宣传，全部禁止„„如果乃是带上资源进行宣传~权衡之下，可能会放过乃的~放在资源内部也行~ （PS：看似简单，实际上呢~乃这么做了就别回来了„„说不定还要发动群内的攻击部队进行攻击呢„„）
5、禁止恶意冷群，比如，说“楼下是猪，楼下是白痴”或者发类似的图片，乃那是什么意思？让别人怎么说话啊？见一次杀一次喔„„刷屏也算恶意冷群喔，比如多次重复的说一句话„„或者什么话都不说，只发同一张超大超大的图片。 （PS:这样子被T的人，必须向全群道歉，才得以被原谅）
6、群员有义务进行群的宣传工作，群员也能做出新的群宣传视频，宣传图片，甚至宣传游戏给群主审查~请群员有时间的时候，顺便刷刷群分数，提升群等级，这样就能有更多的管理员名额（或许下个就是乃！）
7、请随时关注群邮箱，不仅能够得到各种东西，各种大小事务也会由邮件通知。 （P.S：禁止叫相同的名字和类似的名字。这样把乃误T掉的话可别郁闷~）
（PS：关于T人完全是遵照群管理的心情，虽然不会无理由的T了乃，假设乃发了一张三次元图，根据群管理的心情或许只会提醒乃一次~）
不成文规定：别随便攻击管理员和群主，因为都是些充满着恶意的邪灵呢„„请带着友善的面具和它们相处吧„„被讨厌或者记仇的话„„呵呵呵~本群的群主为名字中带有“立华奏
小唯 ”的那只，别搞错了„„ （PS：以上条例请自觉遵守，群管理不像乃们想的一样是白痴，别想蒙混过关。）
快递实施新规迎接新一轮“大考”
9月25日上午，记者在黄河路附近一家快递公司营业部看到，堆成小山一样的各种包裹前，几名工作人员正在忙着进行分拣，个个忙得不可开交。“从中秋节前开始就变忙了很多，不过最‘吓人’的‘双11’还没来，到时可能得‘爆仓’。去年就多得送不完，95%都是网购。”一名快递员说道。
一边是“金九银十”、“双11”的忙碌，一边是“旺季服务保障”新规的实施，记者发现，眼下不少快递企业已经开始忙着相应增设人手来应对了。在我市一家网站招聘版面上记者看到，近一个月来发布的招聘快递员的信息数量有数十条，一些招聘信息上还有“急聘”的字样。从招聘要求上来看，多数招人企业几乎是“零门槛”，并强调“待遇优厚”等等。不过记者致电一些招聘企业发现，由于快递员工作强度大，十分辛苦，招人不容易。“招聘广告发出去一星期，就有四五个人来电咨询。”一家快递公司营业部的人士说道。
随着“两节”的到来，以及过去两年红爆了的“光棍节”转眼将至，快递市场迎来了又一个旺季。本月起，国家邮政局发布的《快递业务旺季服务保障工作指南》正式开始施行，其中明确规定，快递企业旺季时不得擅自停收或停投快件（邮件）。受此影响，近来一些快递公司纷纷在“招兵买马”以应对。
一些业内人士认为，预计新规要求在“十一”、“光棍节”前后并不难被实现。事实上，元旦、春节那“两节”前后才是对企业旺季服务保障的“大考”。“春节前夕肯定有部分快递员提前返乡，这会直接影响到配送效率，就要看我市快递企业届时能否应对自如了。”他们表示。
来源：APP365物流软件
“快递实名制，就是快递业领域里的哥德巴萨猜想，是个未知数。”对于快递“实名、面检”等快递新规的执行，远没有人们预想中进行的那么顺利。
快递新规引当事双方“反感”
当前的快递业面临着业务整顿和规范的多重压力，北京市邮政局的一纸通知更是将其推上了风口浪尖处，而此时快递员个人素质也首当其冲的成了人们攻击的目标。
该通知要求，从3月1号起，全市快递企业在收寄快件时必须开箱验货，并在详情单上加盖一个叫验视章的印章。
然而，“上有政策下有对策，盖章制度形同虚设”。
暂且不论“生人严查、熟人抽查”的行业潜规则，记者了解到，从第一天新规实施情况来看，包括顺丰在内的多家快递公司均对此打起了马虎眼，他们或用红笔在包裹封口处签上工号临时代替验视章，或很多快件根本无法当场签封。事实上，人手配备一个验视章成了首要解决的难题。
此外，对隐私比较介意的客户来说新规并不受欢迎，如果取件的人验货也只是例行公事般目测一下，这除了可以满足个人强烈的好奇心外，是否能实现查验货的真正目的？
事实上，消费者邮寄一个快件，又是家庭地址，又是身份证，又是电话号码。.。.。.在他们眼里，透露太多的信息很容易引发诈骗和泄密，为避免爆炸事件发生，效仿机场、火车站等安检制度尚可解决。
网友热议：快递员素质成质疑焦点
面对此规定的出台，需要提及的是，打着“保障邮寄安全”的旗号是否真能规范快递市场？面对“快递员开箱验货”、“出示身份证”等硬性要求，信息安全又将如何被承诺？网友墨小雨：我个人是不赞成的，尤其是查验物品这一点，我觉得快递公司良莠不齐，快递员个人素质也不能保证，在这种情况下被查验者的利益就没有了保障„快递实名制还需从长计议„
网友小男人LIKE：我投反对票。除非谁能保证实名制信息的安全，收寄件人的个人信息不被泄漏。如今快递公司多，各公司管理的制度不同也不完善，快递业务人员素质差且混杂，很容易造成身份信息的泄漏。安检不给力，制度不给力，难道以后什么都的实名制吗？网友黄毛的猫：实了名，我丢了件就会给我全额赔偿吗？如果不能，那就先规范了快递公司后再来要求实名。
在移动互联的时代背景下，信息安全已成业内关注的话题，“实名制”的大行其道对其提出了更高的挑战，退一步讲，牺牲隐私又能否换回邮寄安全？
不可否认，电子商务的兴盛让中国物流业步入了春天，然而，行驶在高速路上的快递行业需要更多的思考。