歼二零是目前我军的战机之一，那么就有很多军迷好奇歼二零造价多少钱呢？下面是小编精心为大家整理的歼二零造价多少钱呢最新3篇，希望能够给予您一些参考与帮助。
近日，诸多官方媒体转载了央视报道，首次公开了我国歼20战斗机换装国产发动机的消息。随即引起了媒体的广泛关注。在这篇报道中，媒体首次证实歼20战斗机已经装备新型国产发动机，这标志着歼-20的作战性能大幅攀升，我国航空发动机技术发展取得了实质性进展，对我国未来战机和发动机赶超世界先进水平奠定坚实的基础。
央视记者采访了航空制造技术研究院院长。现代新型航发是五代战斗机的“心脏”，作为现代航空器的核心技术，发动机技术是“要不来也求不来”的。目前，世界上可以研制高性能小涵道比大推力军用发动机的国家屈指可数。
而能够研制五代机装备新一代发动机更是凤毛麟角。实际上，我国在军用高性能发动机领域长期受制于人，为了配合从国外进口的专用战斗机发动机，我方设计和飞机科研单位甚至要根据进口发动机进行相应的飞机结构设计调整，这严重限制了我国战斗机的作战性能，并存在战机性能参数泄露的风险。
“如果歼20不能使用国产发动机，那么歼20飞机的性能就要受制于国外发动机的性能”。为此，该院执行了专门为歼20战斗机研制关键新型材料的任务，以此为基础，歼20战斗机装备了新型国产发动机，标志着歼20战机全面国产化任务的完成。
报道指出，为了这项核心技术，我国研究团队对先进航发的相关制造技术进行了长达30年的技术攻关。在主要研发钛合金热成型和吹塑成型关键部件的我国某重点实验室内，目前正在研制一批具有世界先进水平的航空零组件。据悉，该实验室专门用来研制和验证航空零部件的制造技术，如歼20战斗机用到的很多技术就诞生于此。在这里，即便是一个十分细小的发动机结构组件，都要经历成百上千次的各类型实验。
比如作为世界上材料技术最发达的国家日本，始终在航空发动机技术上与欧美国家存在差距。其关键因素是日本虽然在个别技术上处于领先地位，但在钛合金加工以及飞行器气动技术上处于落后位置。除此之外，日本缺乏进行高强度资金投入发动机项目的管理能力，也缺乏能够实现技术基础长期投入并政策连贯的发动机研制运行体系。
分析人士指出，航空发动机技术是一门验证科学，需要进行大量科学实验来“不断试错”，这就需要大量资金和人力物力的持续投入。所以没钱没资金没人才是不可能研发出合格的航空发动机的。而不能够长期进行稳定投入，就不可能在长期验证中获得理想的数据参数，并支撑发动机设计、制造的全流程。
所以说，国产歼20战斗机能够装备具备先进水平的国产发动机具有十分重要的历史意义，这不仅意味着这种新型发动机已经具备让歼20战机发挥其综合作战水平的能力。而这种发动机的公开，也意味着我国研制的更先进具备世界一流水平的新型发动机已经箭在弦上。从歼20战机装备国产发动机这一事实，也验证了中国已经具备研制高性能航发所需要的全部关键因素，这一点十分重要。
随着这两天编号2032的双座版歼-20S隐身战斗机的成功试飞，不少外国媒体也再度开始关注起中国的歼-20系列隐身战斗机。毕竟，这也是目前世界上能够从质量、数量上对美国第五代隐身战斗机产生威胁的五代机。美国新兴军事威胁专家布伦特·伊斯特伍德在《1945》上刊文表示，中国歼-20隐身战斗机的发展速度，足以让美国空军的将军们感到汗颜。
布伦特·伊斯特伍德提到了一个非常有意思的观点，那就是中国空军的歼-20隐身战斗机并不是一款中国原创的战斗机，其技术由苏-27、歼-10、F-22、F-35等4种不同的战斗机技术构成。布伦特·伊斯特伍德认为歼-10战斗机技术来源于以色列的“幼狮”战斗机，而歼-20又大量使用了歼-10战斗机上的成功设计经验。同时，中国的歼-16战斗机技术来自于俄罗斯的苏-27战斗机，而歼-16战斗机在技术上又和歼-20隐身战斗机十分密切。并且，中国还通过所谓的“互联网黑客”获得了美国F-22和F-35隐身战斗机的技术，最终在歼-20隐身战斗机上使用。
这是很多西方军事专家经常使用的一种逻辑，其目的就是为了证明中国的军事技术都是来自于外界，中国强大的军力基础并不是自己的，由此来证明自己所谓的“先进性”。这种逻辑显然是错误的，因为如果按照他们的这套逻辑，那么世界上就没有一款战斗机是完全原创的，世界上所有战斗机技术的起源应该都是美国莱特兄弟研发的那款双翼飞机。
不过，布伦特·伊斯特伍德也认为，中国确实对歼-20隐身战斗机项目的发展十分重视。中国迄今为止已经在歼-20隐身战斗机项目上花费了44亿美元，现有的歼-20隐身战斗机单价则达到了1.2亿美元的水平。相比之下，美国空军对F-22隐身战斗机和F-35隐身战斗机的重视程度就有些不足，完全无法和中国对歼-20隐身战斗机项目的重视程度相比。
不过，目前中国空军已经装备了150架歼-20隐身战斗机。未来随着歼-20隐身战斗机装备数量的不断增加，歼-20隐身战斗机的研发费用也会逐渐摊薄，最终降低歼-20隐身战斗机的造价。
布伦特·伊斯特伍德认为目前应该重点关注中国歼-20系列隐身战斗机的两个发展方向，首先是双座型的歼-20S隐身战斗机。前座的飞行员可以操纵歼-20S执行空优作战任务，后座的武器操作员则可以专心操纵大型对地攻击弹药和机载电子战设备，提升歼-20S隐身战斗机的整体作战能力。
其次，是歼-20隐身战斗机的“野兽模式”。目前美军装备的F-35系列隐身战斗机已经开始逐渐加大了对“野兽模式”的使用，即直接在机翼下挂载各种空空弹药和空地弹药。虽然歼-20隐身战斗机目前还没有公开在机翼下悬挂弹药亮相过，但是歼-20隐身战斗机仍然具备这个能力。当有一天隐身作战不再是一种必须时，采用“野兽模式”作战的歼-20战斗机将发挥出更加强大的战斗力。
布伦特·伊斯特伍德认为目前美国的应对策略应该是扩大美国盟友F-35系列隐身战斗机的装备数量，同时强化日本、韩国F-35战斗机飞行员的“狗斗”技能，通过近距离格斗空战来战胜中国空军的歼-20隐身战斗机。
除了布伦特·伊斯特伍德之外，最近也有不少美国军事专家表示，应该强化美国空军的F-22、F-35A隐身战斗机的“狗斗”技巧。理由是中国空军的歼-20隐身战斗机目前没有装备航炮，只有两枚近距离格斗空空导弹可以在“狗斗”模式下使用。所以，只要将歼-20隐身战斗机逼入“狗斗”模式，那么美国空军的胜算就会大大增加。
很显然，这些所谓的美国军事专家看太多类似《壮志凌云2》这类美式空战电影了。以为中国空军的歼-20隐身战斗机会像电影中的苏-57战斗机一样，放着各种中距空空导弹不用，然后和F-14“雄猫”这种战斗机玩“狗斗”，最终再被美国空军飞行员所谓“精湛”的飞行技巧所击落。
现实中苏-57战斗机不会犯这种错误
歼-20这种第五代重型隐身战斗机的最大优势就是中远距离空战，最理想的作战结果就是直到对方被击落了，仍然还不知道自己究竟是被什么战斗机击落的，这才是歼-20隐身战斗机追求的目标。这点从歼-20隐身战斗机的弹药配置上也能够看出来，4枚中距空空导弹+2枚近距离格斗空空导弹的配置，明显是把中远距离空战摆在了首位。
歼-20隐身战斗机的作战模式实际上有些类似于古代蒙古骑兵绕着步兵方阵不断射箭的作战方式，一直在对方的攻击范围外发动攻击，尽量不给对方发动攻击的机会，如果一次攻击不成，那就再展开几次攻击，反正只要自己没有受到损失，那么就多放几轮箭(空空导弹)来不断削弱对方。
这才是歼-20隐身战斗机的正常用法
在实际作战中，歼-20隐身战斗机并不会单纯依靠自己的视野来作战，而是会借助空警500等空中预警机的态势感知能力发动超视距攻击。如果没有空中预警机来为自己提供视野，那就由1架歼-20隐身战斗机开启雷达，另一架歼-20战斗机则关闭雷达，借助战场数据链进行“A射B导”，完全不给对方发现自己准确位置的机会。这也是第五代隐身战斗机一直强调态势感知能力和信息中继能力的重要原因，单打独斗式的空战情况，很难在第五代隐身战斗机的作战场景中出现。
个人认为，随着双座版歼-20S隐身战斗机的出现，进一步拓展歼-20系列隐身战斗机弹药挂载能力是我们接下来可以考虑的一个发展方向，歼-20隐身战斗机的“野兽模式”是一个值得参考的发展思路。当然，歼-20隐身战斗机的“野兽模式”可以更高级一点，不要像美军的F-35隐身战斗机那样直接外挂，而是可以选择在机身上挂上隐身吊舱，再在隐身吊舱中挂载弹药。
这样一来，歼-20隐身战斗机就相当于是在机翼、机身外部挂了几个“外置式隐身弹仓”。如果有需要的话，在其中携带的弹药发射完后，也可以直接选择抛弃这些外挂式隐身吊舱，以提升歼-20隐身战斗机的空中机动能力。
歼-20是我国最新锐的战机，它在2017年开始服役，次年开始缓慢量产。截止至现在，歼-20已经生产了差不多5年的时间。
那么截止至2022年，中国到底有多少架歼-20呢？
歼-20的现役数量
这个数据作为军事机密官方自然是不会公开的，不过我们可以根据官方公开的其它信息中推测。
在2022年9月，我国举办了第14届中国航展新闻发布会，期间中国空军发言人申进科大校明确表示，中国的歼-20已经遍布“东南西北中”几个方向。
歼-20遍布东南西北中5个方向，说明它至少列装了5个航空旅。中国的航空部队编制以前师承苏联，不过在2017年的军事改革中也进行了改组，战区空军下面直接下辖空军旅。
中国目前一个歼击机空军旅差不多有30架到40架以上的战机，那么这么算下来我国差不多有150架到200多架的歼-20战机。这个数字已经和美国的F-22战机差不多了，美国的F-22总共也就生产了195架。