企业安全管理心得体会范文（通用3篇）
一个安全管理人员从入行开始，或多或少都碰到过一些窘境：生产部门为了赶工不遵守安全规定，你为了安全去纠正反而引发冲突；你去现场检查，一些技术员工会轻视甚至嘲笑你不懂装懂，很多普通员工则担心被你抓到违规要受处罚，看到你来远远地就躲开了；与各部门的关系则是，离开了企业领导的强力支持，安全工作就有可能被排到后面，需要你不断去催去求才能看到进度，一些安全会议，如果领导不参加，基本上就讨论不出什么来了。。。。
一个专业的安全管理人员，当然不可能一遇到问题就去找老板，站在老板后面，用老板的权威去展开工作。因为这样既无法真正提高公司的安全水平，也对我们的职业发展没有帮助，坦诚地讲，领导用人，是找对他有用的人，帮他解决各种问题的。如果安全管理人员一遇到困难就寻求上层支持，久而久之，在领导心中的重要性就降低了，自然不会有多少影响力，工作开展就更难了。
那么如何摆脱这样的窘境呢，笔者本着个人的经历，简单谈谈一些心得体会，希望能起到一点抛砖引玉的作用。
明析责任，顺势而为
很多时候，包括一些部门领导在内的员工有一种错误的认识：以为公司设置了安全管理部门，安全管理的工作就由安全人员来做，其他部门的人就可以专心从事本部门的工作了，平常只需要适当地配合下安全管理人员就可以了。一些经验不太丰富的安全管理人员开展工作也总是低调地采用求人办事的方法，貌似态度很好，但总是人好被人欺，人家不买账，事情办不好。另一方面，一些老资格的安全员则总是以到现场搞检查，抓违规为能事，对违反规定的员工大声斥责，用安全规定来压着各部门做事，却总是在背后被人说成狐假虎威，得到的也只是阳奉阴违的敷衍。其实这两种做法都是属于安全管理人员没有定好位，顺好势。安全责任不清，老话讲：名不正，则言不顺，言不顺，则事不成。
无论从法律层面还是从有效开展安全工作角度，管生产必须管安全，企业负责人对整个企业的安全负责，各个部门负责人对本部门的安全负责，员工本人对自己的安全负责。这是安全管理的基本原则，安全管理人员必须要很清晰地让各层级的人员了解，如果不了解，要组织培训，要让企业负责人宣示承诺，要学习相关法律法规。安全管理人员是支持各部门搞好安全工作的，不是监督或求人办事的，我们提供专业的支持，来帮助各部门不断改善安全状况，从而促进整个企业安全水平的提高。
总而言之，我们是支持和帮助各部门做好安全的，人人都欢迎来自别人的帮助。只有明确了责任，顺势而为，才能让安全管理人员和各部门员工关系更加和谐，不卑不亢，自然从容。
识别需求，树立专业
明确了安全管理的责任后，安全管理人员就要专心从事安全支持工作，那么，如何对各部门进行有效的支持呢，这里笔者要提倡一种服务心态：即把各部门当做自己的客户，我们提供的服务必须是客户需要的。比方说客户目前只需要一辆自行车代步和健身，你却说奔驰宝马更好，更快，这明显就没有认真做好客户需求分析。安全管理也是同样的道理，比方生产部门目前存在员工不会正确佩戴劳保用品，你没有组织劳保用品使用方面的培训，反而采取现场检查并把没戴好的员工都做了违规处理。这样的做法明显就是偏离了客户的需求，客户的需求得不到满足，结果当然是彼此间都会有想法了。
现场部门需要安全培训，我们就组织针对性的安全培训。现场部门需要对生产设施做些改造，不明了安全法规有什么要求，我们就提供这方面的信息帮助避免违规。现场部门需要知道部门内有多少危害，发生事故的风险程度有多高，那安全管理人员就通过专业的分析工具帮助一起完成风险分析，并提供专业的改善建议。如果现场部门需要通过检查来发现隐患，我们就帮助一起完善检查表，和他们一起进行检查，并对发现的问题进行就事论事的讨论，而不是指责谁没有做好。
既然是商业伙伴关系，那么比方生产部门挣钱，安全管理部门就是和生产部门一起在协作创造价值，生产部门创造可以看得见的财富，安全管理部门则帮助控制安全风险，从而减少因为安全事故使得设备损坏，人员伤害，生产停顿而损失的财富。既然我们和其他部门的利益是一致的，大家面对共同的安全问题，那么沟通起来自然顺畅得多，就算一些具体的问题解决上看法不同，但都会在就事论事的沟通下协商解决，其他部门也会更理解安全管理的意义，更有意愿主动地做好安全工作。
道路已成为严重的社会问题，它不仅给社会造成了巨大经济损失，也给家庭带来了不幸；市场经济体制下高危行业的道路运输企业如何加强安全管理，减少事故发生，更好地保护国家财产，保护自己呢？浅谈我的看法如下：
一、健全制度是抓好安全工作的基础
健全安全运输各项制度是安全工作的基础，管理监督是关键。在道路运输安全管理工作中，层层落实安全生产责任，是强化安全工作管理的保障。把各项制度和措施层层分解落实到各个岗位，实行安全生产“一票否决”制度，主要领导与分管领导，部门与岗位，签订安全运输责任书。责任明确，条款细化，奖惩分明管理格局，真正做到人人有责。
安全运输例会制度是安全管理工作有效手段，抓好安全例会，认真学习法律、法规，分析案例，从中吸取教训，以确保运输安全有条不紊的进行。
二、提高驾驶员素质是搞好安全工作保障
人的因素是引起的主要原因。包括忽视安全，违章行车，超载超员，缺乏经验等。
各有车企业首先要加强驾驶员的安全教育，从思想上提高安全素质和安全意识，熟知安全知识，遵守交通规则。企业严把驾驶员聘用关，认真核查该驾驶员具不具备驾驶技能，各项证件，从业资质等。企业安检要严把运输出入关，出车前安全检查，定期二维，对违章的驾驶员和不执行安全检查要从严处罚，不能手软。企业对车辆安全性能要了解深透，决不能带病行驶，同时加强驾驶员和车辆各项证件年审，建好基础档案。
三、以人为本，抓好防范安全
道路运输是高风险行业之一，做好安全事故的风险防范，消除事故隐患。是确保运输企业生存和发展的保障。《道路交通安全法》是突出“以人为本”的立法精神。强调人的生命价值，确立了人的生命安全第一的原则。“交强险”的出台，给了企业有效抗御风险的能力。各企业还应建立安全保障金，从而减轻企业经济压力。定期开展安全学习，安全知识竞赛，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针。运输企业安全管理对象是人，以客观、科学的态度，全面综合地对一次事故和责任人进行分析处理，使他们吸取教训，使大家都受到教育。化解驾驶员事故后的心理矛盾，但安全制度强硬措施要落实到实处。
总之，道路运输是全社会性的行业，人与财产密切相关，各企业安全生产好坏，是各企业经济是否增长的关键，也关系到人民生命财产安危。“安全”来不得半点马虎，要使驾驶员人人皆知，搞好安全才会给自己生命延续。
时下党和国家领导人在不同环境与场合都强调一下理念：不要带血的GDP！这个理念给了所有从事安全工作的一个重大的责任与使命！那就是必须在确定GDP增长的情况下，确保安全生产、安全增长！不能以牺牲健康、环境甚至生命为代价，换取经济的数量上的增长，而不是质量上的发展！这一目标谈起来容易，而要实现又何其难矣！马克思在其《资本论》中就一针见血地指出：资本来到世间，每个毛孔都滴着血和肮脏的东西！所以，在实现GDP的健康、有效增长，其难度可数而知了！
制度的完善与符合实践属一难。完善现场管理的规章制度，依靠制度来引导员工行为、规范现场管理、控制和避免事故的发生是所有参加安全管理人员的共识，而制度与规章的完善需跟进现场、结合实际、行合实践。但实践中，制度往往是“借”来的，而制度与规范可以通过复制“借”来，可现场的人文、环境等却借不来的，所以“借”来的制度因其先天的不足，而与现场存在诸多的冲突，这就需要结合现场实际进行完善，而制度的完善并不仅令是修改与补充的文字游戏，而需循其规律、依其顺序而制定的程序与闭环，无三九之功，难达一蹴而就之效。
制度的落实与执行属另一难。规章制度写在纸面上，可规章制度的效果却靠人的`行为来执行与落实，没有执行与落实的规章制度就是一纸空文。规章制度的落实以员工主观愿望为主，即以员工主动配合公司要求为首善，而以公司检查、引导为辅助。以培养员工良好习惯为主，而不是约束员工的行为，这就要求规章制度是活的而不是“硬邦邦”。此外，规章制度要符合实际情况，很明显，矿业单位的规章制度与制造企业的规章制度差别就很大，这也符合是情理
之内的逻辑，并且同属制造业内部的汽车制造业与设备生产企业，其相似度也较大，因为，企业性质决定了规章制度的内容。另外，规章制度的完善需与时俱进，企事业发展到一定阶段，就需要有相应的规章制度与其相适应，否则易发生鞋脚不一致的弊病，从而制约企业的发展。
此难彼难，而难虽难，但并不是“挟泰山以超北海”的不可为，因为，在社会主义生产关系下，每一起事故都是能够有效避免的，每一个灾难都能够控制的！要改变这种艰难的状况，就需要有的放矢的开拓思路，夯实安全基础，提高员工安全意识，落实安全的规章制度。
提高认识，增强责任感。安全工作是任何一个企业的第一等大事，是企业发展不变的主题，任何时候都不能有丝毫懈怠，必须时刻保持清醒的头脑，警钟长鸣，常抓不懈。通过工会、现场安全活动小组等形式多样的平台，积极开展安全技术方面的教育与培训，在企业内部营造“安全第一”，“关注生命、关注安全”的良好的安全文化氛围，转变员工安全观念，规范员工操作行为，提高员工安全素质，提升企业安全管理水平，形成科学化、亲情化、人性化的安全生产管理格局。深入开展安全文化建设工作，是落实科学发展观，打造本质安全型企业，培育本质安全型员工，推进企业安全生产工作阶梯式发展。
严格考核，全力开拓。培养闭环式安全文化是保证安全工作长期良性发展的具体措施，这就要定期组织安全专题会议，并且在人力、物力、财力上给予有力保证，以便推动安全文化建设向纵深发展。同时，还必须做到安全工作有记录，安全考核有标准、安全检查有依据。从安全培训、安全生产、安全质量、安全行为等方面推行精细化管理，到工作安排精细化部署，薄弱环节及重要场所隐患排查细，严制度，严管理，严奖惩，严检查，严考核，做到考核公平严格，奖罚落实兑现才行。按照“谁分管、谁负责”的原则，形成人人负责安全，全方位落实安全的责任体系和工作格局，以推动推动企业安全文化建设工作全面开展。
改变企业观念。传统的观念认为安全只有投资，没有效益，这种陈旧的观念对安全工作的深入发展形成了制肘。需改变员工观念，特别是企业领导的观念，安全投入并不仅仅是投资，是有收益的，企业和员工的平安就是企业最大的收益。剖析陈腐观念久存不去的原因，法制观念淡薄是其久盛不衰的土壤，需对员工（特别是领导岗位的员工）进行法制理念的培训，强调安全事故的成本，与平安、顺利的发展投入，两相对比，势必对员工（特别是领导岗位的员工）形成强烈的冲击效力，这对改变员工观念，势必取得事半功倍的收效。
古人云：不教而诛谓之盗，即不教育员工那些是可做的，那些是不可做的，就对员工进行惩处，是一种不可取的强盗式行为，这就强调了员工安全培训的重要性。忽视对员工的安全培训是不少企业的通病，并且反过来认为员工素质低、毛病多，这不仅容易在企业与员工间形成难以调和的矛盾（这属于企业工会的责任），而且将本与员工切身利益相关的安全工作也在员工心理造成抵触情绪，不利于安全工作的推进与开展。所以。积极的安全培训工作不仅能丰富员工的安全技能，也能建立良好的企业与员工关系。
古人曰：伴君如伴虎，通观时下的安全工作状况，总给人一种“宁饲虎、勿事安”的感觉，因为虎饱则不伤人，而安全，墨菲定律告诉我们：事再周，故难防。这一方面折射出时下安全人员的待遇问题，另一方面也表达时下安全工作的艰难，可再艰难，也得需要人去做，需要有责任的人去做，只有合适的人去做合适的事，其效果方才如愿，否则，总是差强人意，其愿歉矣！