汽车公司实习报告汇总（精选6篇）
经过专业老师的商量和院领导的批准，我们选择了湖北十堰东风汽车有限公司作为我们的实习基地，怀着既兴奋又激动的心情，我们参加了这次为期两周的生产实习。这次生产实习是我们机械设计制造及其自动化专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中。我们来到了东风公司，当天下午我们便参加了东风公司入厂安全教育讲座，初步了解了东风公司的发展历史、管理方法、企业文化、厂房分布等等，特别是安全方面的内容讲解的特别详细，主讲老师还列举了许多生产安全方面的事故例子，让我们对“安全第一”这个词有了更深刻的体会。之后的几天入厂参观过程中，我们第一次亲身感受到了所学知识与实际进行联系的`应用，特别是自动化知识在实际生产中的重要应用，让我们大开眼界，同时也让我们意识到学好本专业基础知识的重要性。
实习时间跨度近二个星期，实习安排如下：
11月7日下午我们参加了东风公司入厂安全教育讲座。了解了东风公司的一些基本情况，包括企业文化、管理模式、企业名人等等，最重要的就是安全教育问题，其内容如下：
1、禁止穿拖鞋、短裤进入厂区，每天进入厂区必须戴帽子，女生必须把头发盘起来。
2、在厂区内只许看不许乱摸，严禁拍照，不得干扰工人的正常工作。
3、离机器远一点，防止加工后铁屑飞溅出来伤人。
4、禁止在厂区内追打嬉闹，不要围观，应有序排队观看。
5、注意头上天车，防止天车调材料时机器故障造成伤人事件。
6、配合每个车间主管人员的安排。
11月8日我们参观了装试作业部。主要认识了发动机装配过程以及装配技术，这个发动机装配车间是一条混装线，既装配柴油机又装配汽油机，柴油机包括EQ6102和EQ6105，汽油机主要是EQ6100。主要装配线路如下：
缸体上线→装主轴瓦→装曲轴→拧紧主轴承螺栓→装后油封→装飞轮壳→装飞轮→装压盘→装离合器壳→装活塞连杆总成→拧紧连杆螺母→拧紧正时齿轮室座→装凸轮轴→装正时齿轮室盖→装机油泵→装油底壳→装减震器→抓哏内缸盖总成→预拧紧缸盖螺栓→装摇臂轴→装机油泵传动轴→调气门间隙→装喷油器总成→装汽缸罩盖→装空气压缩机→装排气管→装增压器→装增压器进气管接头→装曲轴箱通风→装水泵→装节温器→装风扇皮带轮→装冷却器→装放水阀。
11月9日我们参观了杂件作业部以及4H605缸体作业部。所谓的杂件作业部其实主要是用来生产工厂需要的小批量零件，还有进行一些研发，再有就是生产一些工厂加工需要的夹具，正是因为这个车间需要进行各种工序的加工，所以我们见识到了这个车间拥有各种机床，如：车床、铣床、磨床、刨床、锯床、冲压床等等，在工厂技术人员郭师傅的介绍下，我们认识了他们自行设计的各种夹具，郭师傅还给我们讲解了设计工装夹具的过程、定位原理以及工艺人员应具备的知识，对我们以后的工作都有很大的帮助。
11月10日我们参观了西城作业部。西城作业部相对其他的生产车间来说算是比较老的加工车间了，这里包括了曲轴生产加工、缸体的加工以及离合器的加工组合装配。这里的曲轴加工用的主要是仿形加工，加工工艺过程和康明斯曲轴加工的工艺过程一样，他们的区别就是康明斯曲轴加工的自动化程度高一些，运用的现代化高科技技术比较多，故而所加工出来的零件精确度高一些。
11月11日我们参观了Dci11作业部和神宇车辆公司装配车间。Dci11作业部主要加工发动机五大件中的四大件：曲轴、凸轮轴、缸体和缸盖，我们认识了这些零件的加工工艺过程以及所使用的加工机床、工装夹具等;神宇车辆公司装配车间，由流水线主线装配工艺和总成分装工艺组成，其还拥有4条先进的检测线进行速度、灯光、制动、测滑、废气排放等项目检测。
11月12日我们参观了康明斯零件作业部。主要认识凸轮轴和连杆的加工工艺过程以及各类加工机床、工装夹具等等。
11月15日我们参观了铸造车间。铸造车间造型运用的是异于寻常的泡沫，它的硬度要高一点，泡沫的颗粒要小一些，工人师傅们首先按照汽车设计用泡沫做出相应的模型，造型时需要注意定位，以保证模型的各个参数都正确，因此在泡沫模型上有很多定位孔，当模型造好后需要在泡沫上涂上特殊的涂料，待其干燥后就可以造砂型进行浇注了，这些泡沫遇到铁水会自动气化，故而铁水能形成需要的模型，这就是其造型原理。
11月16日我们参观了4H缸体车间和EQ491作业部。主要认识缸体和曲轴的加工工艺过程以及各类加工机床、工装夹具等等。
11月17日我们参观了设备制造厂以及各类型发动机产品。在设备制造厂我们认识了听说已久的立式车床，亲身感受了它的庞大，对车床有了更深的认识;当天下午我们还参观了东风公司生产的各类型的发动机产品，有Dci11系列、EQ4H系列、EQ6100-1多点电喷汽油发动机、EQD6102直喷柴油发动机等等，同时还了解了它们的参数以及工作原理。
11月18日我们参观了轮壳车间(飞轮总成)。这里的壳体加工作业部主要加工的是飞轮、飞轮壳等，飞轮具有储存和释放能量，增加转动惯量。发动机四个冲程只有一个做功冲程，剩下的几个冲程靠飞轮存储的动能来完成，因此飞轮在发动机中占有非常重要的地位，其加工过程：铸件→车外形→钻孔→磨端面→做动平衡实验→清洗。这里重点讲讲动平衡，做动平衡时由特定的机器带动整个飞***旋转，这时仪器就会显示哪个角度需要钻掉多少重量，工人师傅只要按照仪器显示的来钻孔去除重量就行了，另外在飞轮上还有一些小方块的齿，有的地方比较的长，那个是用来装传感器的部位。
将近两个星期的实习落下帷幕，大家带着疲倦的身躯回到学校，实习过程虽然辛苦，但是给我们大家留下了美好的记忆，特别是周末老师带我们到博物馆参观游玩，使我们不仅了解了十堰的文化知识，增加了对湖北十堰这个城市以及东风汽车的了解，而且还增进了我们和老师之间的感情。实习期间让我们亲眼见到了许多平时在学校里只闻其名不见其形的机床，让我们对各种各样的机床有了比较清楚的认识。此次实习我们参观了东风发动机厂的几个生产车间和装配车间，见到了许多加工机床和自动化设备，了解了发动机的构造和重要零部件的加工。在工厂里见习让我们有了走近机床仔细观察它的机会，通过观察让我们对机床的组成部分及各个部分的作用有了更深的认识。除了见到许多车床外，还认识了许多种零件的加工方法，有平时常说的钻、镗、铣、车还有插齿机，在东风的曲轴生产车间我见到了多种不同的钻床，有些是通用的有些是专用的，加工方法也有许多，有多孔同时进行加工的，有铣平面和钻孔同时进行的，还有双柱和多柱立式钻床，我们还见到了多种多样的钻套有可换的还有固定的，也有许多专业的夹具，老师和工人师傅也为我们介绍了各个夹具的定位和夹紧原理。在这个过程中，我全面地了解了各种机械加工的工艺方法以及工序的安排原则，更重要的是我明白了工艺的安排是灵活多变的，没有特别严格的标准，只要按照工艺原则安排，并且在实际生产中能够符合工人的操作习惯和提高生产效率就可以采用，这些在我们后续的学习和工作过程中都会有所帮助。最后，感谢东风汽车有限公司给我们提供这次参观的机会,感谢三位老师和工厂师傅们耐心的指导，感谢学院给我们安排这次难得的生产实习。
海得威汽车销售服务股份有限公司是一个拥有上海大众定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有世界领先的进口检测仪器：1552电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的修理计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置24个行业标准作业工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是上海大众系列车辆运行的安全保证。海得威汽车汽车贵州服务有限公司是一个大型的四s店，销售服务的车型有、桑塔纳3000、途安、帕萨特、高尔、波罗等许多车型。
一、实习目的
1、通过全面推行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位体认到和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2、切身了解聊城汽车服务资本市场现状
3、熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来党务工作打下基础。
4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决扩建工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实奠定的基础。
5、综合性维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地有的放矢观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容：
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程，流程如下：
（一）汽车保养
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何洗车。汽车保养需要做的几项工作：
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查水箱的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油藏量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位若胸部松旷，安装是否牢固。安全检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间垃圾堆。检查转向郑糖的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查后轮和制动踏板原则上的.自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺钉和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表板工作是否正常，倾听发动机有无异猛。检查车辆有无渗水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置检验组织工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的消化系统就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。（自估平均时速：公里/小时）x（100小时/矿物油—200小时/合成油）=换油公里数。
汽车换机油的五个步骤：
（1）正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。
（2）选用正规厂家生产冷却液的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、财务压力不足或过滤乳化效果差而影响润滑效果。
（3）换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆毁下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下新造滤清器。有条件时应对发动机进行胶质以便彻底清洗掉发动机内所的油泥和清洗。
（4）更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时需前应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上为涂抹润滑油，以防止在安装时遭受损坏。
（5）机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，仔细检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查倘若。机油切不可加得过多或过少，过多会会带来润滑油消耗过快，发动机运转阻力不断增加，燃油消耗增加。过少会造成轮轴太低、润滑不良等后果。
汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控出现异常部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构中不同不需查看）刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。
汽车制动液检查与调换：上海汽车行驶一定的时间油底就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用很大时间后，会出现沸点降低、污染及腐烂不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里此后就应更换。原则上，不同型号的制动液不必混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外，在更换制动液时应使用专业更换专业技能器材，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效机油避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。
1、发动机火花塞的更换
虽说在时间和行驶上没有更换机油要求得严格。短暂但如果长时间不够更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分有两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的某些火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种电池容量，你如果想自己更换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，近似购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
2、装肇事车
车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好我们组就装了一辆。下面我简单叙述一下其装配的步骤：
（1）固定发动机
（2）v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸并令使到车架变形，车轴上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定靠谱在车架上。
（3）收纳变速器操纵杆变速器等发动机部件：连接好发动机后就可以把变速器操纵杆固定到发动机变速箱上。离合器杆也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管好。
安装龙门架、保险杠
（4）在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却管道散热散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。
装空调鼓风机和转向助力泵
装半轴
（5）将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴互换）。
（6）装转向系
将旁边前进方向控制器总成装在车厢周围，其通过机电式与
转向拉杆连接。最后将方向盘调好位置竖直固定在方向控制器总成上。
（7）布线
现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束变长或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在特别注意接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的较小、孔位、颜色等特征。因为为了减低修车师傅的工作难度，不同相同用途的线束的特征都有区别。
（8）安装雨刮器总成
在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来，否则就因为位置空间不够很难装进去。对于肇事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后才运行时会有异响。
（9）装仪表和工作台
仪表总成的电路是传动系统现代集成电路，只需要将相应的插头插在亦可上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定式工作台的支架等部件。
（10）装电瓶并启动发动机试车
安装电瓶时要把总的搭铁线蓝绿色螺栓用砂纸砂光亮，使其导电良好。在装接线柱时应该先装正极后装负极，避免装好负极装锂离子时不小心搭铁产生火花伤人。
启动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，仔细检查一下便可以发难。发动后用电脑检测仪检查有无其它故障，然后调试。
换支撑臂
因支撑臂球头磨坏，车轮在转动时会遭遇摆动，驾驶员不好掌握方向，这时就得重新换支撑臂总成。如果支撑臂螺旋皮带磨坏了的车辆，在举伸机上用力向上抬车轮，车轮会有上下宽带太小一个很小的距离，这就说明其球头已破坏。
换机油还得正确选择机油：从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发展；从汽车使用生存环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经济性看看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档火花塞机油的换油周期可达8000～10000km，合成机油更是高达15000～25000km；多方面综合，选用中高档机油还是合算的。因此，建议汽油机选用sf、sg级，柴油机选用cd、ce级，或选用sf/cd、sg/cd通用机油。目前市场上才伪劣油品甚多，最好选用长城、壳牌shell等国内、除此之外知名品牌的机油。另外，在使用中，要勤于检查、及时添补，养成定期换机油的良好习惯。
三、实习心得
通过此次实习嬴得我收获了很多东西，上海汽车了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队业务合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格流程，有着明确的分工，每个高年级分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后经正式我们走入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到训练方法导致拆比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都材料用金属等强度比较到的是制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料频发的在汽车行业发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉其余部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前风挡后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能多块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时的确可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护人行道有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称皮卡和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是四名我了解了汽车各个灯的名和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后其间拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。
在整车的拆解之中无法去拆发动机和变速器，只是将发动机和在离合器那里断开。在断开离合器之后也在书上看过离合器的构造，但是细看了一段时间搞出还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器其后分装我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们油压的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书打游戏来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对概括容易很多，此后以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意分析方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果
要感谢公司提供这么好的余地，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过任教拆解进修学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的基本知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计进程中应该注意的中其问题，比如说尽量减小零部件尽可能的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用称心的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习方法的知识和正确的工作到却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的其他工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。
一、实习目的
1、通过本次实习让我在实践操作方面有了很大的提高，更好的实现理论和实践的结合，为我以后的工作和学习都打下了坚实的基础。
2、通过本次实习使我需要亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程，并逐渐的适应这种转变。
3、本次实习让我懂得了许多做人和其实不然为人处世的道理，是我一生受用不尽的财富。
二、实习说明
1、实习时间：XX年5月6日起至XX年6月20日至
2、实习地点：广汽新疆汽车有限公司
3、实习性质：就业实习
三、实习单位
东风新疆是有限公司汽车蕨科瓶企业东风汽车有限公司的控股子公司；是东风系列重型汽车、沙漠越野汽车、专用汽车生产基地；新疆的骨干企业及自治区重点支持的30户成长型工业企业。
公司设立了东风汽车研究院新疆汽车研究所和新疆沙漠汽车研究所，公司大专院校技术中心为自治区级高等院校。现拥有电脑系统图形工作站、大型数控冲床、3500吨油压机、1000吨数控折弯机、大型数控火焰切割机等先进设备，具有车架总成、车箱总成、驾驶室总成的成产能力，具备自主研发并年产重型汽车及其汽车5000台的生产能力。公司已形成以84、62、64、42全系列商用车，2吨、4吨、吨、8吨、10吨沙漠越野车系列配件和改装车系列的产品结构格局，并拥有一支多项专利技术。
公司拥有很强的产品质量控制体系，通过了中国机械工业质量认证中心的iso9001—质量体系认证以及中国质量认证中心组织的“ccc”认证，成为自治区机电相关行业首家通过“ccc”认证的企业。公司与东风汽车控股有限公司拥有统一的售后服务网络及平台，本着用户至上的原则，为用户提供热情、周到、及时的服务。优越的产品质量，完善的售后服务，使公司的产品远销国内二十几个省市和国际市场。
公司在合资后，积极导入先进的管理新理念和运营管理方法，大力倡导qcd改善，实施kpi考核体系。公司将继续坚持“以市场为导向，以用户的利益为关注焦点，以人为本、持续改善，不断提高企业管理水平，借助东风商用车的先进产品及技术平台，以差异化和属地化的`产品，提高公司产品在新疆市场、出口市场、油田整个市场的占有率，把公司打造成具有诱发国际竞争力的现代化、特色化的汽车锻造企业，有望成为东风商用车西出亚欧、稳占新疆、相关服务油田的主力军。
四、实习内容：
在公司实习期间，安排在专用车分厂从事焊接工作，主要负责焊接车门及其他一些重要结构件。
五、实习过称简述：
时间过得真快，恍惚间，就是一年啊！太多的感触，才发现梦和现实的差距，当我写完这篇报告的时候，我该毕业了！是啊，毕业了！却不知是该高兴还是讶异。虽然有很多的无奈，但这只是人生路上的一个小插曲，前路漫漫还很长啊！还是言归正传吧，写写自己在实习经历吧！
大包小包的上能了进疆的火车，一路上看到沿途那么多风尘仆仆的人，总感觉一切都很美好，工作不是问题，票子不是问题，一切都是神马浮云！下了火车，哇！乌鲁木齐市的火车站够大的啊，短短的停留了偷偷地，似乎一切都极为顺利，很顺利的进了东风新疆汽车厂，刚进入车间，看着那么多庞大的家伙，感觉是个好整的白痴啊。对整个焊接工作还不是很熟悉，学校只是停留在最基本一般性的认识上面，不知道怎么焊接，不知道怎么下手，总感觉左也不是双肋也不是的。在师傅的指导下，很快就了解了焊接流程，再怎么说咱还是专业对口的啊！基本的都显现出来了啊！
每天上班，必须先擦洗焊机及工具柜，有个良好的工作环境，才能有良好的工作态度。其次要检查焊机的气路、电路及焊钳是否符合标准，配线处连接是否松动，正负极接头处螺栓是否紧了，逐一仔细检查无异常后，方可施焊。我被统一安排在车厢三组，主要是组立车厢，车厢一组是焊接车厢的左右侧板、前板、后板，还有一个工位专门负责工装，定位车厢底板，将下好的方管、槽钢，还有机加工车间转过来的半成品，在工装上定位好后，悬我们吊到我们的区域负责完成这个车厢的焊接，最后由质检人员验收，方才通过。我们将吊过来的盖板架子，刷上飞溅油，减少落在钢板上才的飞溅，特别要说的是东风厂为了提高生产效率，全部采用氮气保护焊，气体也是最方便的混合气体，焊好后又将底板翻过来铺上钢板，板厚根据扯得载重而各不相同，板铺好后又在板得背面焊些加强的加工砖头成盒装的板子，底板好了就放在凳子上为，一定要放稳，这期间一定要注意安全，宽体车的车厢重达9吨左右，最轻的热带雨林车也得2吨左右，你想想2吨放在你身上是啥概念，放稳后就从一区吊过来左右边板、前板、后板，依次组装好后，就开始焊了，放凳子就是为了焊餐车底下的仰焊和便于组装边板，焊好后，可以去掉凳子了，直接落在旁边焊车厢里面还有外面的一些小的结构件。焊接时，如果发觉焊接处有严重油污、灰尘，需擦去，以防止焊点结实，牢固。要是焊接后焊点有烧穿、半点、大量毛刺或是有明显扭曲变形等缺陷，就要想办法弄好，不然检验员让你交了车，因此，焊接时，得小心谨慎，按操作规程操作，保持焊点表面平整，绝不马马虎虎，朦朦胧胧混过关。特别是有些地方要求其要求焊缝极限值8mm，就要焊的厚一点，多焊两边，因为这些地方抵销的载荷很大，对车的整体性能有很大的影响，千万马虎不得，也许你的一次疏忽就会造成一个家庭的悲剧。呵呵，不过我们厂的质检员特别细心和严厉，不合格的车是不会出厂的，再说我们下面还有好几道工序前面了。焊完后，就得打磨，清焊渣，质检员检测合格后其后方才吊走，也就是隔间一个车厢的不锈钢流程走完了。每天下班后，清扫场地，收拾工具，摆好焊机，一天的组织工作也就结束了。
这是我第一次月底与走入社会接轨踏上工作岗位，开始了与婚姻以往完全不一样的婚姻生活。每天在新规定的时间上下班，上班期间要认真按时地完成安排的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上自己的职责，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个的错误而导致不合格的产生，承担严重的后果付出巨大的代价，这段话再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。从学校到社会的有大环境的转变，身边密切接触的人也完全换了角色，老师变成领导，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中会，我彷徨，迷茫，无法赶忙适应新的环境。我也许也许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间的眼神和言语。感觉自己很没用，什么都不会，所干的永远都是在我看来一些无关重要的天天重复的活。
“在大学一九三三年的不是知识，而是纯粹叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻这句话的含义。课文上学的理论知识基本技能用到的很少很少。我在这个岗位上，虽然每天都与焊钳建立联系，如机械般重复着同样的手势。名义上在焊接，实际上几乎没用上自己专业知识的。确实，我得承认虽然我们来了一年左右了，很多孤单东西对我们而言还是很陌生，我们会的岗位技能少之又少，相对老员工来说，还是有一段距离，这确实是不争的论据。在工作过程中我们必须勤于动手慢慢琢磨，虚心求教，不断讲课不断积累。中曾在焊接过程中遭遇不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人。而每日每天重复单调繁琐的工作，时间久了容易憎恶。
确实踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会像男同学一样对女生你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，刚出校门的我们很多时候都无法适应。生存环境往往会影响我们的工作态度。一个冷漠没有人情味的车间，大家就会毫无依恋之情，有的机会他们毫不犹豫的想选择跳槽。我们情绪低落导致工作效率不高，每天只是在耐心等待着下班，无精打采地工作。
才刚从学校来的我们，公司安排我们在流水线上才，每天累死累活地干活，实在是委屈人。刚刚上班时，我也有这样的想法。可是经过十几天以后的研修之后，渐渐有了改观。其实就算一个新招聘进来的正式员工，也要从小事做起、底层做起，更何况恐怕是尚未走出校门的实习生呢。作为新人，什么都不了解，怎么可能在底层做起呢？虽然现在做的事累，但却能因为开阔的眼界而变得意义重大起来。其实说真的在“打杂”的日子里，正是了解工作流程，熟悉业务知识，寻找自身差距的好时机。把实习处处留心，多观察，多思考，收获才会更多。而实习一般都会有正式的员工来做指导老师，这就是一个绝佳的学习机会。而且从对待小事的态度上所，更能看出一个人的素质。连一点儿小事都做成不好，如何能让人分对你有信心，将当更重要的职责交付给你？
毕业是每个大学生必须经过的一段经历，它而使我们在工作实践中了解社会，从中学到了很多课本上没没用学到知识，受益匪浅，开阔视野，增长了见识，我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步不如社会打下了坚实的后续基础，只有在实习期间尽快调整好自己的心理，丢掉对学校的倚赖心理，才能在社会上阿提斯鲁夫尔谷，敢于参与竞争，敢于难以承受社会压力，而使自己能够在社会上转型期快速成长，被这个自由民主所接纳，进而生存发展。刚进公司实习的时候我有些担心，但是经历了事情之后，我努力调整心态，正确认识自己该编出什么，不该做什么，我相信只要我们立足于着眼于现实，改变和调整看问题的态度，不断学习，才能在人生的道路上经历落花路线之后，见到美丽的彩虹。
海得威汽车销售服务股份有限公司是一个拥有上海大众定点、配套、直接提供服务的一流维修设备、举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有一支拥有先进的进口检查仪器、1552电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的提供环境，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要有。规格齐全，优质纯正的配件是上海大众系列车辆运行的电子零件安全保证。海得威汽车汽车贵州销售服务有限公司是一个大型的四s店，销售服务的车型有、桑塔纳3000、途安、帕萨特、高尔、波罗等许多车型。
一、实习目的
1.通过实行基础产业加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2.切身了解聊城汽车服务资本市场香港股市现状
3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来组织工作打下基础。
4.通过现场实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的业务知识加以所学印证、深化、巩固和充实，培养分析、化解工程实际问题的能力，为穆伊县专业知识的学习、课程体系和课程设计毕业设计打下坚实的基础。
5.实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的洞见主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手战斗能力得到提高。
二、实习内容、
这家公司目前不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车一批批维修检测设备。例如、电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完备的维修服务流程，流程如下、
（一）、汽车保养
汽车保养是很关键性的，买的一辆新车，首先要懂得如何维修保养。汽车编出保养需要做的几项工作、
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器工作台是否柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油数量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面剖面内是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。前臂检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检验转向盘的游动间隙是否是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧弓箭手螺栓和u形如螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常商用车起动。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的是以标准是以“引擎运转时间”来计算的。（自估平均时速、公里/小时）x（100小时/矿物油-200小时/合成油）=换油公里数。
汽车换汽油的五个步骤、
(1).正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。
(2).选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，规避防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
(3).换油时要在发动机出于正常时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用球杆拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗碎内的油泥和胶质。
(4).更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及早更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。
(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的'新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速较快转动几分钟，检测油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时体检停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，变速箱运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。
汽车保养除了换机油以外，还要用电脑检测仪检查车计算机各个电控部件是否正常。查看动力系统机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构中不同不需查看）刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成胎过早磨损，在高速公路滑行时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门内侧侧边的说明标签。
汽车制动液检查与更换、汽车行驶安全检查一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用非常大时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化受热，所以应根据气候、环境条件、季节及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外，在更换制动液时应使用专业领域更换设备，这样更换机油更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的。如制动发软、放液（气）阀的损坏。
1、发动机火花塞的更换
虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，要也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用重复使用了铂金材料，因此寿命能量消耗可将近十二万公里或五年。大多数上海汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的两类家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换滤芯，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，买回和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用滤芯更换火花塞的工具便可自己更换。
2、装肇事车
车顶变形严重的肇事车，机修师傅甚至要把其发动机、仪表盘、座椅、皮利尼等部件拆下来，经阿婆钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好我们组就装了一辆轿车。下面我简单叙述一下非常简单其装配的步骤、
(1)、固定发动机
（2）v6是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸而使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在极车架上所。
（3）装变速器操纵杆等发动机部件、固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以常规固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与气管相连接好。
安装龙门架、保险杠
（4）冷却龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及在油管散热管总成。把龙门架固定涡轮引擎在发动机前面，再装上保险杠。
装空调鼓风机和转向助力泵
装半轴
（5）将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换）。
（6）装转向系
将方向控制器总成装在车厢周围，励弧其通过万向节与转向
拉杆连接。最后上才将方向盘调好位置固定在前进方向控制器总成上。
（7）布线
现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。因为为了减小修车师傅的工作难度，不同用途的线束的特征都有区别。
（8）安装雨刮器总成
在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来，否则就会因为位置空间不够很难装进去。对于肇事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运行时会有异响。
（9）装仪表和工作台
仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的端子插在上面即可。工作台上要安装空调风量冷气机控制口、负驾驶位置安全气囊左边和固定工作台的支架等部件。
（10）装电瓶并启动动力系统试车
安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电良好。应当在装接线柱时应该先装正极后装负极，避免装好负极装正极时以后不小心搭铁诱发火花伤人。
启动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气汽车空调以及汽油，仔细检查一下才可以发动。发动后才用电脑检测仪检查有无其它至于故障，然后调试。
换支撑臂
因支撑臂球头磨坏，车轮在转动若是发生摆动，驾驶员不好掌握方向，这时就得重新换支撑臂总成。如果支撑臂球头磨坏了缓冲的车辆，在举伸机上用力向上抬车轮，车轮会有上下移动相距一个很小的距离，这就说明其球头已破坏。
换机油还得正确选择机油、从汽车制造技术发展的而言，发动机的制造越来越精细，其输出向高功率高负荷发展；从汽车使用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经济性看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达8000～10000km，合成机油更是高达15000～25000km；多方面综合，选用中高档机油还是合算凸轴的。因此，建议汽油机选用sf、sg级，柴油机选用cd、ce级，或选用sf/cd、sg/cd通用机油。目前市场上为伪劣油品甚多，最好选用长城、壳牌shell等国内、外知名品牌的冷媒。另外，在使用中，要勤于检查、及时添补，养成定期换机油的教导良好习惯。
三、实习心得
通过此次实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本结构设计和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的。
一、xx公司简介
汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、校车、汽车零部件和汽车装备，是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司、中国长安汽车集团股份有限公司一起被视为中国综合实力最强的四大汽车企业集团之一。20xx年9月，公司的总部由湖北十堰搬迁至武汉。
20xx年，公司销售汽车113.7万辆；完成营业收入1416.87亿元。20xx年，公司销售汽车132.06万辆，同比增长16.12%，是行业增速的2.4倍；实现营业收入1527.13亿元，位居中国企业500强第30位，中国制造业500强第6位；综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第
20xx年公司销售汽车261.5万辆，同比增长37.8%，实现营业收入2691.5955亿元，净利润7.2亿美元，位居中国企业500强第13位，中国制造业500强第2位，世界500强第182位。
按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。公司先后扩大和提升与法国PSA集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；与江苏悦达集团、韩国起亚整合重组悦达起亚；与重庆渝安创新科技(集团)公司合资成立渝安车辆有限公司，生产小康微车;与中国台湾裕隆集团合资成立裕隆汽车有限公司，生产纳智捷SUV、MPV等车型。全面合资重组后，体制和机制发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，汽车公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。
xx公司的愿景是市场份额达到15%，并且具备行业里领先的盈利能力。xx品牌在世界品牌价值实验室编制的20xx年度《中国品牌500强》排行榜中排名第41位，品牌价值已达218.23亿元。
二、实习参观内容
本次实习参观主要了解了发动机五大件：缸体、缸盖、曲轴、连杆和凸轮轴的生产工艺和加工流程，还参观了征梦公司，总装配厂等。因发动机是汽车的心脏，故我们着重参观的是商用车发动机厂，包括EQ4H、dci11等发动机的零部件的生产及加工、装配。
首先我们参观的是凸轮轴生产线。凸轮轴是发动机中非常重要的一个零件，通过它的不断旋转，推动气门顶杆上下运动，进而控制气门的开启与关闭。凸轮轴为铸件，xx公司采用的材料是冷激铸铁，其热处理方法是中频淬火，表面淬火。凸轮轴生产车间，不同品种成本单独核算，目前生产4个品种，每个品种至少需要16道工序。在生产管理中，各部门根据每年指标，在成本上降低2%-3%，采用奖励制度，人人参与其中，进行打分激励，分数与个人年终评定挂钩，促进项目的改善。
其次是曲轴生产线。曲轴是活塞式发动机中最重要的、承受负载最大的零件之一。曲轴形状复杂，结构细长，多曲拐，刚性极差，加工难度比较大。该车间有32个工序，整条生产线约40人，该车间内采用电子系统量规检验零件是否符合标准，既节约了人力，又提高了精确性。
接下来是DCI11发动机生产线，在这里我们了解到柴油发动机是由压力和高温点燃的。车间只生产，财务管理部分由上层总公司计算，子公司只向上层提交计划，然后按订单生产。车间的总成本包括人工成本、设备成本、刀具成本、辅料和配料成本以及返修成本等。车间只对设备计提折旧。根据在制品数量和节拍、周期计算时间，制定周计划。
在4H缸体生产线了解到缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件和缸盖、凸轮轴等连接成一个整体。了解了缸体的原料是铸铁，由397种零件构成，工序约400个，工时为4个小时，成品率达97%。
连杆生产线了解到连杆是汽车发动机的主要传动机构之一，它将活塞与曲轴连接起来，作用是实现运动的转换与运动的传递。并通过师傅详细的讲解了解了连杆的具体生产流程。
我们还参观了征梦公司，主要参观半挂车的生产。征梦于20xx年正式投产，投资约2个亿，拥有1200多套设备。我们了解了半挂车切割机的主要功能，半挂车间的焊接主要靠埋弧焊，在上漆前需要抛丸打砂清除铁锈增加油漆的附着力，防止掉漆。
接下来是十几天中给我们留下印象最深刻的车间——DCI11大马力装配线。该车间分为内、外两个装配车间，其中3/4装配线为内装线（用N表示），1/4为外装线（用W表示）。整条生产线约240人，总工序约xx0道，大约7-8分钟就有一台发动机出厂。内装配线是一条柔性生产线，拥有自动化工位xx个，半自动化工位14个，手动工位36个。该车间有6台机器人辅助生产，主要从事喷漆等有毒有害作业。
第五天下午我们来到总装配厂，在这里我们了解到一辆汽车由上万个零件组成，平均3分钟就有一辆车安装完毕。共有3条装配线，主要装配商用卡车天龙和天锦，每条生产线工作流程相同。
之后机修车间、发动机再造车间、质保科和研发部门的师傅们为我们进行了讲解。我们了解到机修车间的班组管理和齿轮详细加工工艺；再造车间共13人，工作主要有3方面，分别是负责三包期内发动机售后维修、生产现场问题解决以及对汽车4S店技术人员培训；了解到xx公司6款发动机的基本情况；在质保科参观发动机模型，了解到发动机编号的具体意义，如EQ491i中，EQ代表二汽，4代表4缸，91代表缸径（mm），i代表电喷；排量是N个缸体的总体积；研发部门了解到发动机基本工作原理是将化学能转化为机械能；一个项目的开发，需要市场调研部门分析，根据客户的需求编写信息分析计划任务书，由子公司从技术角度分析可行性，进行调查，了解市场，选择最优方案做收益分析，而xx公司收益率一般在13%左右。
最后xx公司财务部门人员为我们介绍了整个公司的财务流程，各种财务成本的分摊、归集方式，成本管理与核算。该公司采用德国研制的SAP系统，一般不核算在产品，在季末拉线，在产品的毛坯价值反映为期末存货。
三、xx公司管理模式的分析
首先来谈谈xx公司车间的MQCTS管理模式。
在xx公司的每个车间，都有一个管理展板，上面写着M管理小团队、Q生产质量小指标、C成本、T交付、S安全。这种方法借鉴于日本QCD管理，是日本企业全面质量管理和新生产方式的成功实践。所谓QCD管理，就是综合考虑Q质量、C成本、D交货期的管理,是一种针对生产全过程、全员参加、有效益、保证企业年度计划实现的现场作业持续改善工作运用科学的管理思想、管理方法和管理手段。xx公司在此基础上加入了班组管理，以机修车间为例，机修车间分为A、B两组，每组均有车铣刨磨钳组成，每组又分为若干个班，每班有一个班长，由操作技术能力最强的担任，班长负责管理班内成员，每天车间管理人员与各班长开会，对一天的工作进行总结、评分，
年终以每天的会议记录及评分作为涨工资的依据。这种管理方法充分考虑了客户对产品质量的要求和企业成本的减少，运用到xx公司，效果显著。只有综合考虑了质量、成本，同时做好售后服务工作，公司才能获得巨大的利益。
再来谈谈xx公司使用的SAP系统。通过xx公司财务人员的讲解，让我们对SAP系统有了大概的了解，实习回来后，我又通过网络对SAP系统有了进一步的了解。 SAP既是公司名称，又是其产品——企业管理解决方案的软件名称。SAP是全世界排名第一的ERP软件。SAP在各行各业中得到广泛应用，它为20多个行业提供融合了各行业“最佳业务实践”的行业解决方案。SAP包含12大模块，其中和财务管理有直接关系的模块有
1、FI 财务会计：集中公司有关会计的所有资料，提供完整的文献和全面的资讯，同时作为企业实行控制和规划的最新基础。
2、TR 财务管理：一个高效率财务管理完整解决方案，确保公司在世界范围的周转，对财务资产结构实行盈利化组合，并限制风险。
3、CO 管理会计：公司管理系统中规划与控制工具的完整体系，具有统一的报表系统，协调公司内部处理业务的内容和过程。
4、IM 投资管理：提供投资手段和专案，从规划到结算的综合性管理和处理，包括投资前分析和折旧模拟。
运用SAP系统有很多优点：SAP是全球所有ERP产品中对企业构架和财务控制考虑得最细致的系统，也是整体控制逻辑和整体系统结构是最严谨的系统，可以让企业引进先进的.管理理念；大型企业集团如果要在整个企业全面展开各个专业的、统一的ERP实施，SAP是唯一能适合的产品，特别是财务模块；SAP系统集成性好，财务、物资、项目、设备、人力资源等等功能都具备，可以进行事前很好的控制，国内软件一般都是事后控制。
希望以后有机会能对SAP系统有更加深入的了解和学习。
四、所想与所得
短短12天的参观实习很快就结束了，这12天留给我印象最深刻的就是团队合作是工作和学习中都必不可少的精神。从一个个零部件到一台整车下线的全过程，都是团队合作的结晶。工厂不是个人的舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成的，所以工厂特别注重团队精神，比如机修车间的班组管理模式，只有组内成员相互配合，各组合作，各部门相辅相成，生产线才能正常运作，公司才能正常运转。
在培养团队意识的同时，xx公司也注重个人能力。xx公司的员工，每年都有参加xx厂、湖北省和全国技能比赛的机会，员工如果进入全国前20名，公司会给予奖励，进入全国前8名可破格晋升职务。这让我们体会到xx公司对人才的重视和自身能力、素质的重要性。
五、意见与建议
这次的实习开阔了我们的眼界。从朗朗书声的教室走进轰轰鸣鸣的车间时，顿时感到人类是多么的渺小，又是多么的富有创造性，知识如何变为生产，尽在眼底中。但作为财务管理专业的学生，我希望学校今后可以增加财务方面的参观与顶岗实习机会，亲身体验一下工厂中财务工作的实际流程，让我们更多的了解今后我们即将面临哪些实际工作，我认为这样会让我们在专业知识上有进一步的提升，对我们会更有帮助。
一、实习目的
1.通过该次实习让我在实践操作方面有了很大的提高，更好的努力实现理论和实践的结合结合，为我以后的其他工作和学习坚实都打下了坚实的基础。
2.通过转变实习使我能够亲身感受到由一个学生本次到一个职业人的过程，并随之的适应这种转变。
3.本次实习让我懂得了许多做人和为人处世的道理，是我一生受用不尽的财富。
二、实习说明
1.实习时间、5月6日起至6月20日至
2.实习地点、东风新疆汽车控股有限公司
3.实习性质、就业实习
三、实习单位简介
东风新疆汽车有限公司是中外合资企业东风汽车有限公司的控股子公司；是东风系列重型汽车、沙漠越野汽车、专用汽车生产基地；新疆机械工业的骨干企业及自治区重点支持的30户成长型工业化工企业。
公司设立了东风汽车研究院沙漠汽车研究所和新疆新疆汽车研究所，公司技术中心为自治区级科研机构。现拥有一支计算机图形工作站、大型数控冲床、3500吨油压机、1000吨数控折弯机、大型数控火焰先进设备钢管等先进设备，具有车架总成、车箱总成、车窗总成的制造能力，具备自主研发产重型汽车及其改装汽车5000台的生产能力。公司已形成以8×4、6×2、6×4、4×2全系列商用车，2吨、4吨、6吨、8吨、10吨沙漠越野车系列和改装车系列的产品结构格局，并拥有多项专利。
公司拥有较强的产品质量商品质量控制体系，通过了海外中国机械工业质量认证中心的iso9001-质量体系认证以及中国质量认证中心组织的“ccc”认证，成为市级机械制造机电行业首家通过“ccc”认证的企业。公司与东风汽车有限公司拥有统一的英国公司售后服务网络及平台，本着用户至上的原则，为用户提供热情、周到、及时的服务。优越的产品质量，完善的售后服务，使公司的产品远销国内二十几个省市和市场。
公司在合资后，积极导入先进的管理理念和方法，大力倡导qcd改善，实施kpi考核体系。公司将继续坚持“以市场为导向，以移动用户的利益为关注焦点，以人为本、持续改善，不断不断提高企业管理水平，借助东风商用车的先进产品及技术平台，以差异化和属地化的产品，不断提高公司产品在新疆市场、出口市场、油田资本市场的占有率，把公司打造成具有世界性竞争力的现代化、特色化的汽车制造企业，成为东风商用车西出亚欧、稳占新疆、服务油田的主力军。
在公司实习期间，安排在投身于专用车分厂从事焊接工作，主要负责焊接车厢及其他一些主要结构件。
四、实习过程简述
时间过得真快，恍惚间，就是一年啊！太多的感触，才发现梦和现实的差距，当我写完这篇报告的时候，我该毕业了！是啊，毕业了！却究竟是该高兴还是失望。虽然有很多的万般无奈，但窄小这只是人生路上的一个小插曲，前路漫漫就很长啊！还是言归正传吧，写写自己在见习经历吧！
皮箱大包小包的上了进疆的火车，一路上看到那么多风尘仆仆的人，总感觉一切都很美好，工作不是问题，票子不是问题，一切都是神马浮云！下了火车，哇！乌鲁木齐的火车站够大的啊，短短的存留了一会，似乎一切都很顺利，很顺利的进了东风宁夏汽车厂，刚进入车间，望著那么多庞大的家伙，感觉是个好整的家伙啊。切削对整个焊接其他工作还不是很熟悉，学校只是停留在最基本的认识基本要素上面，不知道怎么焊接，不知道怎么下手，总感觉左也不是右也不是的。在师傅的指导下，很快就了解了焊接流程，再行再怎么说咱还是专业对口的啊！基本要素的都掌握了啊！
每天上班，必须先擦洗焊机及工具柜，有个良好的工作环境，才能有良好的工作态度。其次要检查焊机的气路、电路及焊钳与否符合标准，接线处连接是否松动，正负极接头处螺栓是否紧了，逐一体检无异常后，方可施焊。我被安排在车厢三组，主要是组立车厢，车厢一组是焊接车厢的车箱左右侧板、前板、后板，还有一个工位专门负责工装，定位车厢底板，将下好的方管、槽钢，还有机加工车间转过来的半成品，在工装上定位好后，我们到我们的区域负责完成这个车厢的焊接，最后由质检人员验收，方才通过。我们将吊过来的底板架子，刷上飞溅油，减少落在钢板上的飞溅，特别要说的是东风厂为了生产效率，全部采用气体保护焊，废热气体也是最方便的放电管，焊好后又将底板翻过来铺上钢板，板厚根据扯得载重而不同，板铺好后又在板得背面焊些加强薄板的加工成盒装的板子，底板好了就推到凳子上，一定要放稳，这期间一定要注意安全，宽体车的车厢重达9吨左右，最轻的沙漠越野车也得2吨左右，你想想2吨放在你身上是啥概念，放稳后就从背一区吊过来左右边板、前板、后板，依次组装好后，就开始焊了，放就是为了焊车厢底下的仰焊和便于组装边板，焊好后，可以去掉凳子了，直接落在地上焊车厢还有外面的一些小的结构件。焊接时，如果发现焊接处有严重油污、灰尘，需擦去，以防止焊点结实，牢固。要是焊接此后焊点有烧穿、半点、大量毛刺或是有明显扭曲变形等缺陷，就要想办法弄好，不然检验员让你交了一辆车，因此，焊接时，得小心谨慎，按操作规程操作，保持焊点表面平直，绝不马马虎虎，朦朦胧胧混过关。特别是有些地方要求焊缝高度8mm，就要焊的厚一点，多焊两边，因为这些地方承受的载荷很大，对车桑格县的整体性能有很大的影响，千万马虎不得，也许你的一次疏忽就会造成贫苦一个家庭的悲剧。呵呵，车间不过我们厂的质检员特别细心和严厉，不合格的车是不会出厂的，再说我们底下还有好几道工序了。焊完后，就得打磨，清焊渣，沙斯泰检验合格后上捷尔萨方才吊走，也就是一个车厢的焊接流程走完了。每天下班后，清扫场地，收拾工具，摆好焊机，一天的党务工作也就结束了。
这是我第一次正式与社会接轨走入工作岗位，开始了与整体而言完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班着重期间要认真按时地完成安排的其他工作任务，不能草率敷衍了事。我们的后背自己的职责，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个可能将的严重错误而导致不合格件的产生，承担严重恶果的后果付出巨大的付出，再也不是一句对不起和一纸书所能解决。生存环境从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成领导，同学变成同事，相处之道基本上不同。在这巨大的转变中所，我彷徨，迷茫，无法马上适应代莱环境。我也许看不惯企业企业之间残酷的比拼，同事之间漠不关心的眼神和言语。感觉自己很没用，什么都不会，所干的永远都是一些无关首要的当务之急天天重复的活。
“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加管理工作后试点工作才能深刻这句话的含义。课本念书的理论知识用到的很少很少。我在这个岗位上，虽然每天都与焊钳打交道，如机械电力设备般重复着的的动作。名义上在焊接，实际上几乎没用上自己所学的专业知识。确实，我得承认虽然我们来了一年仅约了，不少东西对我们而言还是很陌生，我们会的职位技能少之又少，相对老员工来说，还是有一段距离，这确实是不争的事实。在冥思苦想工作过程中我们必须勤于动手慢慢琢磨，虚心求教，不断学习不断积累。在焊接过程中遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，确实不行可以虚心请教他人。而每日重复单调繁琐的教育工作，时间有余了容易厌倦。
确实踏上社会，我们打交道与诸如此类的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表层笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，教学楼刚出校门的'我们很多时候都无法适应。环境往往会影响我们的工作态度。铁厂一个冷漠没有人情味的车间，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们毫不犹豫的急著想选择出走。我们情绪低落阻碍工作效率不高，每天只是在耐心等待着下班，无精打采地工作。
即将从学校来的我们，公司安排我们在流水线上所，每天累死累活地干活，实在是委屈人。刚刚上班时，我也有这样的想法。可是之后经过十几天的兼职之后，渐渐有了改观。其实就算一个新招聘进来全新的正式员工，也要从小事做起、底层做起，更何况是尚未走出红门的实习生万兴庄呢。作为新人，什么都不了解，怎么可能在第一层做起呢？虽然现在做的事累，但却能因为宽广的眼界而变得却意义重大起来。其实说真的在“打杂”的日子里，正是了解其他工作流程，熟悉业务知识，寻找自身差距的好时机。把实习处处留心，多观察，多思考，收获才会
毕业是每个大学生必须经过的几段经历，它使我们在工作实践中了解社会，从中学到了很多课本上没学到知识，受益匪浅，开阔视野，增长了见识，使我认识到基本知识将所学的知识具体应用到工作中去，为进一步不如社会打下了坚实的基础，尽快只有在实习期间尽快调整好自己的成见，丢掉对学校的依赖心理，才能在社会上独立，敢于参与竞争，敢于承受社会财务压力，使自己能够在社会上快速成长，被这个社会所接纳，进而生存发展。刚进公司目前实习的时候我有些担心，但是经历了事儿之后，我努力调整心态，正确认识自己该做什么，不该做什么，我相信立足于只要我们立足于现实，消减和调整看问题的态度，不断学习，才能在人生的道路上风雪经历风雨而后，见到美丽的彩虹。
五、实习总结
眼尖、眼尖包括“观察”，再者就是有“眼力见”。作为一名实习生，在单位里首先要没有脑子里给人家添乱。虽然有指导老师，但发表意见也要看准时机，别在老师正在忙的时候去打扰人家的正常工作。在初步了解了行业的内部运作后，要有针对性地去学习岗位上的读书前述工作，为以后的就业人数打基础。
手勤、尽管是实习岗位，也切勿有丝毫懈怠的想法。不能把自己还当作一名拿来大学生，而要像正式员工一样社员严格要求自己，熟悉单位的规章制度和企业民俗。
心细、用人单位即使都喜欢把一些杂事、的工作交给实习生做，如给复印机加纸，换一下饮水机上的面介水瓶……这个阶段缺乏乐趣和挑战性，只有经过这样的一次考验，才有机会获得进一步施展才能的机会。除了指导老师交代的工作要用心去做，还要细心地记录观察，最好做实习日记，将每天的收获、感触和遇到的问题，跨国公司的信息公诸于世都一一记录下来，为以后更好的发展养成良好的习惯。
此外，得体心态和学会面对自己“不喜欢”的工作，也是辅导的必修课。因为心态决定生活状态，不要有“我在学校怎么怎么”或者“我比你这时候的员工学历高”这样的优越感。要知道企业要的是实用型人才，企业要看你是否符合他们的要求。老板给你安排其他工作，可能很少是你“喜欢”做的。能否做好那些自己不不宁愿做的事情是一个人是否成熟的标志，也人生道路是一个人能否取得人生取得成功的重要因素。
通过这次实习，没我从中学到了很多课本没学到的谷仓，在就业心态上我也有了很大改变，以前我总想找一份适合自己的爱好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要专业的更难。很多东西我们初到社会才连系接触，所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业观。应该尽速丢掉对学校的依赖心理，学会在社会上独立，敢于参加社会竞争，敢于可承受社会压力，使自己能够在社会上加速以使成长。再就是时常继续保持一颗学习、思考的心。作为一个大学生，本领最重要的就是自己学习和思考的能力。在成飞瑞鹄这样的一个新环境中，有我们自省很多学习和思考的地方，这就需要我们自己保持一颗学习、思考的心。首先在技术方面，要刻苦的补充自己的不足认真对待工作，时时刻刻的思考和学习，同时，在企业的环境中，更要学习他们先进的管理和人文文化，以丰富自己的社会知识和管理文化知识。这样，可以为自己日后的职业生涯打下良好的基础。
在实习期间，我拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争市场的残酷，而
六、致谢